Bonjour,
Fiat Punto 1996, 1.2l 75ch ELX
120000 kms, version avec climatiseur
J'ai constaté une surchauffe moteur. Après investigation, j'ai constaté que le ventilateur de refroidissement ne
se déclenchait pas comme il devrait.
J'ai ainsi trouvé une résistance en série (dont la valeur indiquée est 0.3 Ohms) qui doit correspondre à la chute de tension nécessaire pour tourner sur vitesse réduite. En effet, de ce que je vois il y a 2 vitesses de refroidissement.
J'ai strappé cette résistance, et je n'ai plus de problème, le ventilateur se déclenche à pleine vitesse lorsque l'aiguille est à moitié sur la jauge. Lorsque je mesure la résistance à l'ohmètre elle est ok par contre en série il y a un autre composant que je n'ai pas pu identifier (un fusible ?) dont l'impédance est infinie.
Mes questions sont les suivantes :
- en fonctionnement normal, vers quels niveaux sur la jauge doivent déclencher la vitesse lente et la vitesse rapide ?
- quelles incidences si je strappe définitivement la résistance et que je tourne immédaitement avec ventilateur à pleine vitesse ?
- quel est le composant en série avec cette résistance ?
Merci. 
