Boujour,
306 1,8 S16 AM 2000
Lorsque je coupe la clim mon moteur chauffe.
L'aiguille de température du tableau de bord m'affiche bien la t° de l'eau
Les 2 ventilos tournent lorsque je mets la clim en route.
Sonde ? Relais ?
 
Merci pour votre aide.
 
Edition MODERATEUR: TITRE = VEHICULE + LE PROBLEME, Merci !!!  (clic)  

Alors je veu pas te dire de conneries mais l'aiguille sur le tableau de bord est branché a la sonde sur la culasse donc ca doit mesurer soit la temperature a l'interieure de la culasse, soit la temperature du LDR a l'interieur de ta culasse. si ton moteur chauffe quand tu coupe la clim, c'est que le thermocontacts est probablement HS si ton ventilo ne tourne pas. Cherche un peu tu trouvera des sujet a propos de surchauffe quand il n'y a plus la clim.

Bonjour,
Sur la 306 avec climatisation les ventilateurs sont gérés par le boîtier de température moteur (dit boîtier bitron). Si je ne me trempe pas, il se trouve derrière le pare-boue à l avant de la roue AVG, mais je n’en suis pas sur. Il est souvent à l’origine des pannes. D’après ce que tu racontes, les relais et les ventilateurs fonctionnent. Ils sont mis en route par le boîtier bitron à la petite vitesse du fait de l’enclenchement du compresseur.
Pour le refroidissement, le boîtier bitron gère les ventilateurs en fonction de la température, mesurée par la sonde marron sur le boîtier de thermostat (pour mémoire : la sonde verte – injection, la bleu – indicateur de température sur le tableau de bord).
Si les ventilos ne se mettent pas en route c’est soit la sonde est défectueuse ou coupée du boîtier, soit le boîtier est HS (attention : y en a plusieurs models reconnaissables par la couleur du couvercle autour du connecteur).
Cordialement, Georges        

Merci les gars pour vos infos.
Est-ce que qlq sait si les sondes peuvent être testées (mise à la masse du fil) On m'a dit que sur mon modèle il se pourrait que les sondes soient avec signal analogique -> gérées directement par le calculateur. Pas de thermocontact ?? Je voudrais pas tout pêter en shuntant les sondes !!

Bonjour,
Les sondes te température sont de type résistif (NTC). Seule la sonde bleue comporte en plus un thermo contact pour le voyant de surchauffe.
Cordialement, Georges