Je vais acheter une ford focus phase 2 1.6 Tdci 90Ch de 2005 40000kms le moteur est super propre mais il n'y a pas le cache moteur.
Y a-t-il une incidence sur la durée de vie du moteur si il manque le cache moteur, ou pour le démarrage en saison hivernal?
 
 

Bonjour, Hello, salam, gutten tag, ...
Bref, un minimum de politesse est bienvenue    
 
Merci de lire la Charte avant de poster, on se fait un plaisir de répondre à vos questions, mais faut pas nous prendre pour des toutous !    
 

   oh excusez moi  
J'en oublie les bonnes manières.
 
Bonjour à tous.  
 
Je suis de la région toulonnaise et je viens de m'acheter une focus2 qui n'a pas de cache moteur, je me demandais si cela avait une incidence sur la durée de vie du moteur ou il était présent juste présent comme un simple accessoire.

 
Le cache est la soit pour insonoriser, soit pour cacher les formes disgracieuses du moteur, donc pas d'incidence sur la durée de vie du moteur

ah d'accord.  
 
Merci pour l'info.
 
On m'a dit qu'un cache moteur coutait environ 50€.
 

 
Ne m'en veux pas, mais c'est saoulant a la longue !.
 

 
Je confirme les dires de Petit larousse (qui porte peut etre bien son nom, qui sait !).
 
Je pense que c'est plutot pour insonoriser qu'autre chose.
 
Donc, aucune incidence sur la durée de vie, juste faire une vidange + filtre a huile au minimum tous les ans ou tous les 10.000 (en fonction de l'utilisation (ville ou roure)).

En fait je n'avais pas vu que j'apparaissais comme nouveau membre car cela fait plus d'un an que je suis inscrit sur le site, mais cela n'empêche pas la politesse.
 
Je ne t'en veux pas.  
 
Il est vrai que je viens sur le site par curiosité mais je ne m'identifie pas souvent.

Salut les gars
 
 
Oui, en général le supérieur est pour insonoriser le bruit du moteur donc pas très important
mais par contre si c'est un moteur turbo compressé, le cache inférieur est indispensable pour le bon refroidissement du turbo

Quand tu parles du cache inférieure c'est à quel niveau du moteur, je ne vois pas.
 
Car il y a des turbos perchés en partie supérieur ou sous le bloc moteur non?
 

Celui qui se trouve sous le moteur

ah d'accord

en fait son fonctionnement n'est pas très compliqué, quand le véhicule roule, il ce crée une dépression à l'arrière du cache inférieur moteur, le flux d'air frais ( qui rentre en général par la calandre ) est alors obligé de sortir par l'arrière du cache inférieur moteur favorisant ainsi la circulation d'air frais sur la longueur du compartiment moteur