Avé,  
 
Avec des problemes de trous au ralenti que seul une reprog. moteur corrige, et que 24 H,
j'ai besoin de renseignements pour une
Fiat Panda II 4X4 1.3 jtd 16V de 2006.
Quelle norme, interface logiciel ou consoles existe-t-il pour recup aisement la prog. d'origine.
 
De plus san manuel atelier,
quelqu'un connait il la vidange de ce type de moteur...  
 
Merci d'avance.

Ca veut dire quoi ça ? tu veux la quantité d'huile ?

Non, c'est sur le manuel... 3L
Mais s'il faut démonter la protection bas moteur, ou est le bouchon de vidange, le filtre.
 
merci

La protection je ne sais pas
 
 
Le bouchon est situé quand on est face à la voiture, sur la gauche a 'lar du moteur .
 
Le filtre a huile est entre le moteur et le radiateur sous une cloche en fer a gauche du turbo

merci bien,
 
aurais-tu photos...  avec la protection.... comment est le bouchon ?
 
Comment demontes-tu le bocal filtre a huile ?
 
merci.

Pas de photos pour la portection ni pour le bouchon
 
 
Le filtre à huile, il te faut une clé torx et une de 24 si mes souvenirs sont bons

Quelle idée de faire une vidange soit même alors que la voiture est sous garantie

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

Pour perdre la garantie tout simplement

J'osais pas le dire

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

Faut oser dans la vie

A 1.400 km l'huile avait sulfaté, noire niveau baissé de 3-4 mm, et autres soucis de rodage...
A 1000 km elle etait nickel...
 
vidange avant 4000 km reglementaire sur vehicule en rodage...
prévue a 10.000 par concess. qui n'a refait que les niveaux...
 
p.s. ai fait analyser huile a 2.000 km, divers indices de pollution anormale de l'huile.
 
 
OSONS se faire prendre pour des ...
 
a+.

Attention, faut pas prendre comme reference ton huile au bout de si peu de kilometre, c'est normal qu'elle soit pollué.Y'avait quoi comme pollution?  
tu as prix quoi comme huile pour comparer?

-presence de paricules abrasives
-nitration importante
-sulfatation
-oxydation nulle
-je passe l'analyse spectrometrique et autres ininterpretables..
 
au fait cela traduit un encrassement et un controme circuit air et filtration a prevoir... 'rapport d'analyse moteur diesel de l'IESPM :  
iespm.com
 
Bref, vidange necessaire, mes suis contenté de verif circuit d'air et filtre..
 
a+.

Ok , mais ton moteur est neuf, et tu as pris quoi comme huile étalon?
tu es allé chez fiat pour recuperer la meme huile qu'ils ont mit dans ton moteur, si c'est pas le cas, ton analyse ne vaut rien.

avé,
 
L'analyse est faite a partir d'un prelevement moteur a chaud (seringue+tuyau). C'est une analyse "flash" c.a.d. que sur une goutte d'huile des 50 cl prélevés....
Ils mettent de la yacco VX600 en revision et de la selenia de chez petrocanada a l'origine.