Bonsoir,
 
J'ai remarquer un problème avec mes feux de routes, depuis quelques temps, lorsque j'enclanche l'appel de phare ou que je passe en plein phares, le système déconne...
 
Je m'explique:
Je n'ai aucun problème lorsque je suis en feux de croisement.
Lorsque j'enclenche l'appel de phare ou que je passe en plein phare, les feux ne s'allume pas immédiatement, il faut attendre plusieurs secondes avant qu'ils ne sallument?
De plus, je remarque que mes feux de croisements restent allumés. Alors que je suis presque sûr, qu'avant, les feux de croisements s'éteignaient lorsque je passais en pleins phares (si quelqu'un pouvait confirmer ce point).
 
Et quelques temps encore avant cela, j'ai meme eu l'expérience suivante: en passant en plein phare, non seulement il ne s'allumaient pas, mais mes feux de croisements s'éteignaient! on y voit plus rien sur une route de campagne!
 
Je souhaiterais savoir si d'autres personnes ont rencontré le meme cas ?!
qu'en pensez-vous?
 
FIAT DOBLO 1.3 MJT
[ mots clefs: plein phare - pleins phares - feu de route - feux de routes ]

Je vois bien un soucis avec le commodo

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

C'est ce que je pensais au début, mais je ne saurais pas expliqué exactement pourquoi, mais je ne suis pas sur que ce soit cela.
 
Je pense que le mécanisme est différent, pour les appels de phares (tiré le commodo) et le plein phare (tourner le commodo), pourtant les sympthomes restent identiques.
 
Une fois que les pleins phares se sont correctement allumés, si j'éteint et que je les rallumes, ils réagissent plus rapidement (comme si ils avaient eu besoin de chauffer.)
 
Mais peut-etre cela provient tout de meme du commodo... si des personnes ont eu le même problème...
 

Je pense aussi à  un problème  avec le commodo...

l'option "fiabilité" n'existe pas chez fiat  

 
 
Sans vouloir polémiquer, il n'y pas que chez Fiat !

 
 
Sans vouloir polémiquer, il n'y pas que chez Fiat !

Bonsoir
 
Ca ne serait pas un problème de multiplexage ?
 
A condition que le Doblo soit multiplexé.

BONSOIR  
De quelle année , avec ou sans antibrouillard ?

Le problème à changé:
A present, mes pleins phare s'allument immédiatement, mais les feux de croisement restent allumé également.
Et la je suis formel, il y'a eu une periode ou les feux de croisement s'étaieignaient lorsque j'enclenchais les pleins phares.
Je ne sais pas quelle sont les conséquences d'avoir les feux de croisements + plein phare allumés à terme, mais à présent, cela ne me pose plus de problème (je ne reste plus quelques seconde sans lumière)
En espérent que la situation ne se dégrade pas.
 
Mon véhicule est un Fiat Doblo Malibu de 2004, il est effectivement équipé d'anti-brouillares à l'avant et à l'arrière (qui foctionnent parfaitement).
Je pense qu'il doit y avoir un système de multiplexage.
 
 
==> Correction de mon post plus haut:
     Pour un appel de phare: tirer le commodo,
     pour passer en plein phare: pousser le commodo

Bonjour
 
Si les codes et les plein sont allumés ensembles, l'ampoule va chauffer et claquer plus rapidement.
 
Si le véhicule est multiplexé, il va valoir aller chez fiat.
 
A +

Bonjour,  
J'ai exactement le même problème (coupure générale des feux lorsque je passe de codes en phares). Le garage m'a indiqué que c'est le commodo qui est en cause, mais je ne suis pas certain de la chose : je préciserai quand la réparation aura été faite (enfin j'espère : ça s'est produit le dernier jour de la garantie, qui était un samedi, donc contact avec le garage 2 jours après la fin...)

Bonjour.
Sans présager de la cause réelle de vos problèmes, j'ai eu pas mal de connecteurs calcinés sur mes Fiats. Ceci au endroits les plus divers mais sur les contacts alimentant les grosses consommations.
Comme j'ai été longtemps dans la réparation électronique/electrique, j'ai souvent pu "bricoler" des solutions qui ont tenu et duré.
Pour un comodo de Brava l'arrivée générale était calcinée à la jonction prise-comodo. j'ai soudé sur le fil directement sur la broche comodo: jamais bougé.  
 

moi je pencherai pour le comodo.
attention, sur beaucoup de modèles lors du passage en "phare" les croisement restent allumés pendant 1 seconde, et vice vers afin d'éviter les trous noirs.
et certainent voiture, celles avec des ampoules codes/phares séparés les codes restent allumées même en feux de route

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Merci pour cette réponse rapide. J'attends la réponse de fiat pour la prise en charge, et si c'est non, je commencerai à  regarder dans la direction indiquée...