Bonjour a tous.
Je possede une peugeot 306 1.9 XTDT année 1997 (phase 1)qui a environs 190 000 km.
Je l'ai acheter d'occaz il y a environ 3 mois a 185 000 km environs
 
Hier soir en rentrand chez moi elle roulait bien jusqu'en haut d'une cote, j'ai ressentit comme un trou dans l'accelération et une perte de vitesse consséquente car mon régime moteur ne dépassait plus les 3000 tours et peinnait a grimpé!
J'ai été obligé de mettre le pied au plancher pour que la voiture veuille bien avancé.
J'ai fait environ 20 km comme sa!
 
arriver chez moi J'ouvre le capot (je suis une bille en mécanique)
Je tire sur le cable d'accélerateur, le regime ne dépasse pas les 3000 tours, ce n'est donc pas un probleme lié au cable d'accélérateur.
Et en tendant peu l'oreille j'entant un sifflement émanent du turbo au ralentit et je sens un flux d'air!
 
Je pense que cela vient donc du turbo (une prise d'air peut etre?)
 
Avant d'appeler un garagiste, j'attend quelques éclaircissement de votre part!
 
Si cela vient bien du turbo, est il réparable ou faut il le remplacer?
A combien s'éleverai le prix de la réparation a peu pret?
Combien de temps serai immobiliser ma voiture ?
Et est il possible de mettre un turbo un peu plus puissant (pour gagner des chevaux? )
 
Voila J'espere trouver réponse a mes questions  
En vous remerkian  

Bonjour
Regarde en premier si ta durite d'alim du turbo n'est pas percé ou desserer

Attention je vais paraitre tres bete en posant cette question mais pour comprendre, je doit la poser pour éliminer tout les doutes    
 
le turbo ce trouve bien a gauche du moteur et il est un peu cacher meme?
 
Trouvepas ou ce trouve cette durite d'alim?
Car je sens bien un flux d'air qui arrive de ce coin la!
Il n'y a pas de ventilo dans ce coin la? Il n'est pas normal ce flux c'est bien sa?
 
Merci de m'aider a avancé
c'est tres sympa!

J'ai appeler un garagiste et m'a confirmé ce que ma dit trouvepas2003!
cela serai bien une durite de débranché ou percé
J'y vais ce soir.
 
Il m'a dit que je pouvais venir avec, que sa ne peterai pas le moteur.
Qu'en pensez vous?
 
En tout cas merci trouvepas2003 sa m'a rassurer, enfin pour l'instant  
Apres ont véra ce soir!
 
 

De rien, tiens nous au courant

no problemo!!!
je te dis sa demain car pas internet chez moi (je suis au boulot la   )

Salut!
Bon jsuis aller voir un garageo hier soir, il n'y a pas de durite de débrancher  
Il m'a dit d'aller chez peugeot car il n'y as que eux qui peuvent tester le turbo, c'est vrai sa?
 
Par contre j'ai acheter cette voiture il y a trois mois environ, je me suis rendu compte que dans le tas de facture que m'a laisser l'ancien proprio le turbo avait été changé le 28/11/2005 (acheter chez leviel et monté au black donc pas de garantie) il y a un an et deux jour!
 
Est ce que je peux me retourner contre l'ancien proprio pour qu'il paye les frai de réparations?
 
Merci de me conseiller , je vais quand meme appeler mon assurance, il pouront peut etre me renseigner!
 

Bonjour,
C'est peut etre pas le turbo lui meme, mais la wasegate de percer, c'est en fait le regul de pression du turbo, ce qui expliquerais peut etre le flux d'air .
essaie de contacter l'ancien proprio et demande lui si il l'a changer quand il a changer le turbo, ou si il n'a pas joué avec.

peut etre, de toute façon il faut que j'aille a peugeot!
Je vient d'appeler mon assurance La GMF pour ne pas les citer.
Je leur demande si j'ai des recours contre l'ancien proprio au niveau juridique, La dame me dit que j'ai pas pris le contrat assistance juridique, donc je n'y ai pas acces.
En clair il faut encore que je paye pour avoir le droit de me défendre !
  Systeme de M**** , j'ai pas le budget pour.
 
La je susi bloquer, l'ancien proprio va me rappeler cette aprem, je vais essayer de négocier avec lui mai si je ne suis pas sur d'avoir un droit je vais pas pouvoir argumenter  
 
Personne ne connait un site ou un forum juridique ou je pourrait poser ma question?
A moin que quelqu'un soit calé dans ce milieu!
Merci de votre aide