Salut a tous.
Jai une fiat124 spider de 81 et j'ai deux questions sur le coté electrique
-mon ventilateur principal  a du mal a se declencher, et me provoque des chaleurs(au propre et au figuré!!): En touchant le fusible, j'ai quelques etincelles, et ca se declenche, puis s'arrete, ...:est ce que c'est le fusible qui a un mauvais contact, et si oui, comment puis je resoudre ce probleme?(gratter, nettoyer?)(le ventilo tourne bien, et a ete changé, ainsi que le thermostat)
-Je suis encore tombé en panne de batterie. Je l'ai chargé a fond(pas comme la derniere fois!!!), mais quand j'accelere, j'ai le voyant de batterie qui s'eclaire de plus en plus: c'est le signe d'une faiblesse de la batterie ou de l'alterbateur alternateur?
merci
Pour ceux que ca interresse: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 293345.htm

up
c'est important

Bonjour
Donc pour ton histoire de fusible, oui essaie de gratter il doit y vaoir un mauvais contact, ensuite ton histoire de batterie controle ton circuit de charge.

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 232846.htm

super je te remercie trouvepas2003.
Je teste tout ca des que j'ai 5'(en ce moment cest la misere!!)

Pourtant il faut te dépêcher pour ne pas te retrouver en panne de batterie à cause d'un alternateur qui est défectueux. Le voyant avec une batterie comme symbole , c'est le voyant de défaut de charge batterie donc d'alternateur.

1)la courroie est bien tendue.
2) J'ai fait les tests proposés sur le http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 232846.htm, a savoir des tests de tension sur alternateur et batterie:  
            1) tension 12.9, alors que j'ai chargé la batterie il y a - de 7 jours et jai roulé 25km
            2)ok
            3)12.9V si moteur au ralenti, et 13.8V si moteur a 2500Tours
            4)V alt= 12.47 V bat = 12.46
            5)pas fait (pas compris et pas degivrage!!!)
            6)  j'ai un drôle de bruit qui provient du moteur, mais impossible de savoir si ca vient du moteur ou de l'alternateur!?
Par contre, a 3 reprises, le voyant de batterie est resté allumé, jusqu'à ce que j'accelere: c'est la première fois que cela me fait ça.
Puis je enlevé la courroie de l'alternateur, puis redémarrer pour écouter si le bruit ne vient pas du moteur mais bien de l'alternateur? Cela ne risque-til pas de poser un problème?
Ma voiture étant ancienne, comment puis je savoir si une autre voiture a le même alternateur que moi? y a-t-il une base de donnée des alternateurs, ou avec le n° et modèle qui peut me dire si je peux le trouver sur un autre véhicule.
Merci

Bonjour,
Si avec la courroie entraîne que ton alternateur pas de problème tu peux le faire. (Recharge ta batterie au préalable si nécessaire)
Si ta courroie entraîne en plus la pompe à eau il faut faire l'essai moteur froid et il ne faut pas insiter.
En ce qui concerne l'alternateur, apparement il débite mais peut être pas tout ce qu'il devrait
L'essai N°5 consiste à mettre des consommateurs ( dégivrage, ventilation, feux de route, ampli radio .... ) et contrôler la tension batterie ( elle ne doit pas trop chuter) de même tu peux controler l'intensité débitée.
si l'alternateur fournit 75 % de la puissance nominale indiqué sur la carcasse  tu peux estimer que tous va bien ( P=U(V) I(A))
Si problène, dans un premier temps voir si les balaies ne sont pas usées, si ils portent bien sur le collecteur, éventuellement nettoyer celui ci  
A plus

Oubli  
il faut mesurer l'intensité sortie alternateur ou voir le branchement si tu peux le faire au niveau de la batterie ( un fil qui relie l'alternateur à la batterie)