Bonjour;
 
depuis quelques temps j ai l impression que ma batterie deconne. Par exemple le voyant de batterie ne s allume plus quand je mets le contact.
 
J ai pu aussi remarquer que le voyant de prechauffage diesel s allume de temps en temps pendant que je roule...
 
Ce matin je mets le contact et là j ai rien du tout, aucun voyant, donc impossibilité de demarrer.
 
Je verifie ma batterie: bien serrée.
Je verifie mes phares: ils s allument.
J en conclue que ce n est pas ma batterie.
 
Par contre ma voiture rien, pas meme le claquement du demarrage.
 
Que dois je faire ? Est ce l allumage ? Est ce le demarreur ?
 
PS: cette semaine juste apres avoir demarrée, elle sest arretée puis pas moyen de demarrer...les voyants etait faibles...il y avait le tac tac de demarrage mais c est tout. En bougeant mes fils de batteries c etait reparti.
 
 
Merci de votre aide

Apres test 3/4 heure plus tard, elle veut bien se mettre en prechauffage au bout de plusieurs essais (voyant de batterie toujours absent).  
A ce moment là elle demarre au quart de tour. Je la laisse tourner 2 minutes. Je l arrete et apres ben rebelote: pas de voyant au contact et rien du tout pas la moindre esquisse de demarrage.

 
 
bonsoir!  verifie bien que tes masses sont bonnes . J'ai eu le même problème j'ai refait les masses batterie chassis + moteur et là depuis tout marche A+ tiens nous au courant

Le voyant de défaut de charge batterie doit s'allumer au démarrage pour tester le voyant et le circuit de commande de l'alternateur. Vérifies le fonctionnement de l'alternateur Connaissances de l'Alternateur - Rôle, Vérification.... Pour porter un diagnostic sur un souci de démarrage, regardes le chapitre 5 du topic Le Démarreur : comment cà marche ? (description, mesures). Les masses moteur y sont détaillées.
 

Il me semble aussi que ça ressemble à un problème de masse.
Repère les sur la revue tech pour être s^r de ne pas en oublier et de les vérifier toutes.

salut , la piste du neimam n'est pas à exclure , quand tu as le problème essaie de faire des aller retour dans celui-ci avec tes clefs , bon courrage

 
J'ai aussi eu ce problème et c'était le boitier de pre-post chauffage qui déconnait.

Suite des peripeties:

Le mois dernier en arrivant a une zone de peage la voiture s'est coupée: plus d electricité nulle part. Dépannage autoroute et une nuit au garage.
Resultat: remise en etat du faisseau electrique (fil denudé au niveau du nieman d'apres le garagiste). Depuis plus de voyant de batterie au tableau de bord...

La semaine derniere pas assez de jus dans la batterie pour demarrer a la clé mais en poussant ok.
Je change de batterie et quelques jours plus tard (je fais a peine 100 km par jour maximum) cette toute nouvelle batterie ne permet pas de demarrer car manque de jus.
De ce fait j ai remis l ancienne que j avais rechargé, et j'envisage de changer l'alternateur.

J'ai donc changé l alternateur et surprise...le faisseau etait sectionné sous la voiture (dont 2 fils pour l'alternateur). Apres remise en etat le voyant de batterie est de retour et la batterie qui ne permettait pas de demarrer me permet aujourd hui de demarrer convenablement depuis 3 jours sans l'avoir rechargé...il semblerait dc que l alternateur fasse son boulot.

Petite question:
J'ai fais le test de la borne + de la batterie qu'on enleve moteur tournant et chaud...et là la voiture s'arrete...symptome de l alternateur out ??
Un "mecano" m'a dit que c'est normal car en enlevant la borne "+" je coupe du meme coup l'alimentation de la pompe d'injection, et donc que je crée une "panne d'essence...enfin de diesel"

merci de m'eclairer.

PS: pour revenir au voyant de prechauffage claquement du boitier de pre-post chauffage dc a prevoir le changement de celui-ci.

Il n'y a que deux bornes d'alimentation sur une voiture!!! Donc tout ce qui est alimenté par la batterie, l'est aussi par l'alternateur.
Mais je ferai l'essai quand même.
A+

Le test d'enlever la borne + (moteur tournant) provoque l arret moteur de ma clio...
 
Je cale quoi...

Vérifi tes branchement sur l'alternateur

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