salut,
j'ai acheté une audi a6 2.5 tdi multitronic 163 cv de 06/2003 et lorsque je  suis à l'arrêt et que je veux partir, je ressnts quelques secousses comme si les roues patinaient; cela  s'arr^te aussitôt puis tout se passe normalement.
est ce que quelqu'un peut me dire si cela est normal. le véhicule totalise 151000 kms.
 

salut romuald1970, pour ton probleme de boite, tu doit aller cher audi pour changer les embrayages de ton arbre primaire de ta boite, ensuite il faut faire un up-date de ton boitier electronic de boite, faire un rincage de ta boite (3 fois la vidange)et faire un reglage de base de ta boite. pour faire le travail il faut 2 jours. et apres quelle bonheur de rouler en multitronic. bon courage a toi

je te remercie dav2000 pour tes précieuses informations. J'ai une garantie sur mon audi,  je vais donc m'empresser d'aller chez audi.

je suis allé chez audi et s'est un peu plus grave. Il faut changer la boite soit un devis de 7000 euros.......

Si la boite n'a pas ete touchée depuis le debut, c'est le défaut de conception bien connu des boites multi-tronique de cette cuvée qui se manifeste sur ta voiture: il manque un disque d'embrayage (6 au lieu de 7). Avant 100000km, c'est couvert par la garantie. Au dela, c'est selon. J'ai un copain qui l'a fait vers 130000, il a reussit à ne payer que la main d'oeuvre. 3000€ tout de meme si j'ai bonne memoire.
"Changer la boite", ils ne sont vraiment pas ch.... C'est sur que pour eu c'est tout benef: 1 boite neuve + MO + recuparation d'une boite facile a remettre sur patte... et le tout aux frais du client. Vraiment sympas  

ca y est j'ai récupéré mon A6, c'est une merveille cette boite lorsqu'elle fonctionne correctement.. Je n'ai rien payé des 7000 euros, c'est la garantie qui a pris en charge. En plus ils m'ont changé le débimètre qui était aussi en défaut.
merci à tous et plus particuulièrement à DAV2000 et PETARD56 pour avoir répondu à mon sujet .   A+  

bonjour,
j'ai semble t'il le même problème
mon A6 est d'octobre 2003 et totalise 48 000 Kms
lorsque je démarre en position D ou S la voiture fait comme si elle broutait et parfois même en reprenant l'accélération après avoir ralentit
quelle est l'adresse du garage qui a fait votre réparation ?
merci

Bonjour,  
 
je viens d'acheter une A4 cabriolet 2.5l tdi en multitronic de mars 2004 et je rencontre également un problème avec la boîte. L'ancien propriètaire à remplacé les multidisques en octobre 2007 puis le boitier de sélection fin janvier 2008, la boîte ne fonctionne toujours pas correctement. (celle-ci se mets en défaut par moment). Le symptôme est le suivant: aussi bien quand j'enclenche la marche avant que la marche arrière, je dois accélerer de façon anormale pour que la voiture progresse et un bruit étrange se produit comme-ci la voiture forcé. Si quelqu'un à déjà rencontré cette difficulté,veuillez me préciser les modofications à apporter. Cordialement

J'ai également un problème de boite multi.J'ai pris rendez vous au garage Audi (qui a fait l'entretien depuis qu'elle est neuve).D'apres eux,avec158000km et 5 ans,il n'y aura pas de participation.
J'ai connaissance du meme problème survenu à 140000km sur une autre A4 multi,entretenue chez citroen,(à part les 2 premières années) et dont la prise en charge a été totale!!!(sauf l'huile de boite).
J'ai envoyé un mail à Audi France, relatant mon problème.
Je vous tiens au courrant...

  Salut a tous! j'ai remarqué que toute les boites auto apres l'evolution des moteurs 2.5 V6 tdi, c'est a dire du passage successif de 150ch a 155/180 ch puis 163/180 ch ont des problèmes mais, et je tiens a le souligner, pour les vehicules dont la puissance est inferieurs a 163ch les boites sont plus fiables!
 
   Je m'explique, apres avoir passer des heures sur les differents forums je m'apercois que les pb de boite auto sont frequents dans les puissances 163 et 180ch.
Je ne vois pas, ou les proprietaires de ces modèles ne se manifestent pas, de pb sur les modèles de 155ch qui ont beneficié en premier de ce type de boite.
 
Alors ne serait ce pas un probleme de couple trop important sur les 163 et 180ch qui provoqueraient ces casses?
 
  Pour ma part, la boite multitronic sur mon A6 155ch tdi est un regal, elle date de 08/2001 et est d'origine avec un entretien regulier (changement d'huile de boite), et un kilometrage de 143 000km, pas de secousse, pas d'accoue, ne patine pas enfin bref, je touche du bois vous aller me dire mais les pb commencent apres l'evolution 163/180 ch

slt a3passat!
Patiente un peu,la boite multi a un défaut de conception ,du moins les premières ,càd jusqu'en 2003,quelque soit le moteur.Selon l'utilisation et le style de conduite,les problèmes apparaissent dès 80000km!! ou plus tard,comme pour moi à 158000km.Sauf qu'a 80000 il y a une prise en charge et à 158000(meme avant)plus rien!
J'ai rendez vous le 17/04...je crois que ça va fumer...
Les multi sont limitées en couple(310Nm)tandis que les tiptros acceptent plus de puissance ,et sont aussi plus fiables du fait de leur ancienneté,à bientot.

justement le 155ch est bridé a 310Nm

Salut,
 
Ma tiptro à tenue 200000 km avant de rendre l'âme avec pour seul entretien une simple vidange et crêpine vers 130000 km (km à laquelle j'ai acheté mon A6). Lorsque cette dernière à cassée, j'ai été voir un spécialiste à Champigny sur marne qui ma refait tout ça pour 2400 euros. (joints, pompe à huile, convertisseur) et 1000 euros de MO par mon garagiste et le tour est joué...Pour audi, ma boîte été morte et il fallait poser une neuve. Ils  compter me faire cracher + de 9000 euros...En fait, il s'agissait de la bague sur la queue de pompe qui avait chauffé et le joint à lèvres qui dans le coup n'était plus efficace, d'où la fuite d'huile...Enfin, cette voiture est formidable à conduire est malgrès les souçis de boîte et autre débimêtre, je persiste à dire qu'elle fait partie des meilleurs sur le marché des grosse berline de sport...

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Bewylls
 

A6 V6 2.5l Tdi quattro Tiptro (1999)

Salut bewhylls,
Je saurai bientot quelle sera la participation d'Audi pour refaire ma boite.
S'il n'y a pas de prise en charge, ou si je doit payer 3000 de MO,J'irai dans ton garage de Champigny,Audi n'aura pas 1 cts!

salut à tous, j'ai pour ma part une audi a4 2.5 tdi tiptronic 150 cv de 2000 avec 188000 kms et la boîte aussi est en train de me lâcher, ça ne broute pas comme vous autres mais de temps il y a un gros bruit (comme si on passait en position parking et qu'on remettait en D tout en roulant , c'est bien sur impossible mais c'est pour vous donner une idée de la violence du coup). Je viens d'acheter l'auto il y a un peu plus d'un mois et audi me dit que la boite est morte (of course) 6000 euros de réparation au bas mot; je vais surement faire passer un expert et entamer la longue procédure juridique contre l'ancien propriétaire... quel dégout...

voilà,Audi participe à 30% des pièces,soit environ 1000€sur un total de 6000€(pieces et MO).Je vais me retourner contre Audi,faire appel à un expert pour dénoncer le vice caché des boites multi de 2001 à 2003.Si vous etes dans le meme cas(boite multi à remplacer),ne vous laissez pas faire!

salut bombelo; j'ai la meme voiture avec le meme problème ;si tu a 1 solution je suis preneur.
fab424

salut frdrc57;est -ce que pour les modèles2000 tip tronic c'est la meme chose.mreci.
fab424

salut les gars, juste une petite question, avec quel fréquence vous faites la vidange de vos boites auto?

ben alors vous allez quand meme pas me dire que vous ne faites pas regulierement la vidange de vos boites auto!
 
si vous la faites pas regulierement la vidange je comprends pourquoi vous avez des PB