Reprise du message précédent :
regarde dans ton vase d'expension si t'as de l'huile dans le liquide de refroidissement.
Si t'en as pas ouvre doucement le bouchon de vidange pour voir si de l'eau en sort

 
si tu veux savoir si c'est bien un joint de culasse, moi je te conseilles de te rendre dans un garage et de demander qu'on vérifie la compression de tous tes cylindres, si t'en à un qui en a moins c'est que t'as une fuite sur ce dernier! maintenant si c'est bien un joint culasse hs, tu aura plus qu'à le faire changer et comme tu aura détecter le problème à son début, tu n'aura que le joint à faire changer, je te dit ça car moi à l'époque j'était novice et j'ai fais un joint de culasse sur l'autoroute à 150kms/h et le problème était apparu un an avant un peu comme toi, moteur qui broute, moins de pêche et ralenti qui tient pas sans starter, je l'avais fait voir à un gararge à plusieurs reprises et lui à chaque fois me disait qu'il trouvai rien alors il démontai le carbu, le nettoyai et revérifiai le réglage mais n'a jamais penser à vérifier la compression de cylindre, résultat joint culasse hs et culasse bien endommagé d'ou très gros surfacage avec joint plus épais, je peux te dire que je l'ai insulter le gargiste!
 
quand aux cables haute tension en sortie de la tête de delco je suis du même avis que les autres changes-les ainsi que les cache bougie car ça joue sur les perf du moteur et sur son bon fonctionnement et c'est pas pour ce que ça coûte et comme tu vien de changer tes bougie et la tête de delco fais comme on fait en général change le reste!

merci, elle va au garage demain
je vous tiens au courant dans la semaine et merci encore

salut.pour reglé le capteur c'est simple tu l'emene a fond a droite puis tu le ramene sur la gauche jusqu'au clic et tu ressert les deux petite vis je serai toi je controlerai la pression d'essence ou tu essaye d'entendre ta pompe a essence sinon c'est a tout les coup le module qui deconne ou le capteur dans l'allumeur j'ai plus le nom en tete .
tient nous au courant