Bonjour
 
 
 
Ce matin ma golf 2 gtd model 1987  ne veux pas demarrer si on la poussant qu' elle a demarre aprs qu 'a degage une fumée  noir. je vous signale que mon moteur presente des signes de fatigues  fumee  blanche losque j accelere.  
 
Priere  m aider pour  eviter les problemes de demarrage a froid  surtout c 'est hiver qui arrive  encore ma voiture  passe la nuit dehors  quelles preventions je peux faire pour surmonter ces problemes.
 
 
merci
 
 

la fumée noir si tu démarres en poussant c'est normal.  
Ou en es ton circuit de préchauffage (relais, fusible,  bougies) ?

Comment tester  les bougies  et ou se trouve t_ils ? pardon je suis pas connaisseur du mecanique
 
 
merci

Alors 2 options :  
- emmène la voiture à un mécano
- cherches sur le forum, de nombreux sujets parlent de ça. Testes aussi la sonde de température qui commande le préchauffage.

salut
 
 
j ai testé  les  bougies  ok  la  sonde   ok.  selon un mecano  le probleme selon ses analyses que la chaine qui relie le demarreur n 'est pas bien  tendu.
 
 
 
J attend  vos commentaires
 
 
merci

 
Le démarreur entraîne le volant moteur avec des pignons, pas avec une chaîne (à vélo).
Ya pas de chaîne nulle part, encore moins dans la distribution (courroie).
t'es sûr qu'on t'a bien expliqué ?
 
Quant aux bougies, comment tu les as testées ?
il ne suffit pas de les mettre à la batteire pour conclure que ton préchauffage marche !
Il y a un relais et un fusible 50A à contrôler par ailleurs !
Et si tu (ou ton garagise) veut faire çà sérieusement), il faut un multimètre !

 
PARDON  mon ami  je parle  du courroie  qui entraine le demarreur  
 et pour le test de prechauffage  priere m'expliquer les etapes a suivre
 
merci
 
 

Je répète : pas de courroie sur le démarreur. C'ets un pignon qui attaque le volant moteur.
 
En principe, ton fusible de préchauffage est au dessus du servofrein/maitre cylindre de freins, dans un boitier noir : tu le démontes et tu contrôles son état : oxydation, fusion. Dans le doute, tu contrôles sa continuité avec un ohmètre : 0 ohms.
Pour le relais, on verra après cette première étape.

 
merci  
 
demain matin je procede a cette operation etje tient au courant
 

En vérifiant, j'ai un doute; ton fusible est peut-être au-dessus des relais, tu peux pas le rater, il est assez gros.
As-tu une planche à relais comme ceci ?

 

Mon ami  
 
J ai tous verifie ok seulement  le moteur donne pas les bonnes signes
 
de plus aujourdhui a la surprise a demarre du 1 er coup la seule difference par rapport qu autres jours que j ai roulais la nuit.

Est-ce qu'elle continue à démarrer du permier coup ?
Le démontage du fusible a pu y être pour quelque chose.... 9 fois sur 10 l'oxydation de ses contacts est en cause.