Bonjour à tous,
 
J'ai une Polo match II de 2000 1,4 l 60 ch et j'ai eu une panne cette semaine, la voiture s'est mise à tourner sur trois cylindres et à sentir l'oeuf pourri. Le garagiste m'a dit que je n'avais plus de compression sur un cylindre ce qui peut être du à une soupape, la segmentation ou culasse fêlée. Bref, de gros ennuis. Est-ce-que cela est déjà arrivé à quelqu'un ? Savez vous combien pourrez me coûter un échange standard de moteur ?  
 
Merci beaucoup.

combien de kms?
allumage ok?(embouts de bougies)

Demande lui de faire un test d'etancheité des cylindres pour savoir si c'est soupapes ou segments.

Oui pardon ma voiture n'a que 112 000 km. Aucun problème d'allumage, mais le mécano a trouvé un trou dans la céramique d'une bougie évidemment sur le cylindre qui n'a plus de comression. Aucun voyant ne s'est allumé pas de surchauffe non plus ni de fumée. Voilà.

Bonjour à tous,
J'ai des nouvelles de ma Polo, en fait c'est une soupape qui s'est brûlé à cause de la calamine qui s'est déposée. Afin d'éviter ça il faut mettre un additif carburant dans le réservoir d'essence tous les 30 000 km en moyenne ( tout ceci à cause du sans plomb) voilà, si ça peut servir à quelqu'un.

Bonjour
c'est du grand n'importe quoi
bien au contraire , le sans plomb ne favorise pas l'apparition de calamine
il serais plus logique de chercher un défaut de la piece ou un mauvais entretien

  dans ce cas il va y avoir un paquet de voitures qui vont grillée les soupapes, ce serait pas plutot un probleme de bougie, de combustion.

Le plomb favorise la lubrification des soupapes donc moins il y a de plomb moins les soupapes sont lubrifiées d'où l'importance de mettre un additif dans le carburant. Et pour obiwan, ma voiture subit un entretien régulier. Il est aussi possible que dans certaines stations services les cuves ne soient pas très propres.

Alors ta voiture serait plus fragile que les autres, de plus , elle a été concu pour rouler avec du sans plomb, ce qui m'inquiete c'est le sois disant trou dans la ceramique de la bougie.

Salut Syl9,
 
elles sont dans quelle état tes bougies?
 
Si tu peux fait des photos.
   
 

Encore du grand n'importe quoi
les véhicules allemand sont conçus pour le SP depuis plus de 20 ans
et en France les moteurs sont obligatoirement équiper pour se passé de super plombé depuis 1992
 

 
le filtre a essence est la pour empéché la crasse de passé
 

si c'est le meme mécano qui te raconte ces bobards ,j'aurais quand meme un doute quand a ces capacité a faire les révisions

J'ai posé la question à deux autres mécanos que je connais et bizarre ils m'ont aussi répondu que cela pouvait bien provenir de l'essence, ils ont déjà vu ça sur d'autres voitures. Autre info: je mes sers souvent dans les stations services de supermarché et chose que je ne savais pas il n' y a pas d'additif dans leur sans plomb contrairement aux stations services Type Esso, Total donc ils pensent tous que cela peut provenir de là ou alors tous les mécanos sont des incompétents dans ma région !  
Quant aux bougies il n'y en a qu'une qui a un trou de la taille d'une aiguille à coudre, les autres ont besoin de changer mais c'est tout elles ne sont pas mal en point apparemment (désolé je ne peux pas faire de photos ma voiture est chez le mécano).

salut a tous.
J'ai le mm probleme sur une polo match 1.4L 60ch de 1998, toujours sur le mm cylindre. La solution temporaire q j'ai, c de demonter et brosser une bonne couche de calamine sur les bougies. Il faut ajouter a ça une bonne consommation d'huile, avec de temps en temps un nuage de fumée blanche (je sais pas pour toi syl9...), je pense q c lié qqpart...je me demande si ça peu etre le filtre a essence qui laisse tout passer (j'avoue, il est un peu vieux), ou bien est-ce le joint qui commence a lacher ?

Cà fait 20 ans que je roule avec des Golf type 2 et 3 essence (400 000km totalisé), dimensionnées pour rouler au sans plomb, que j'alimente 9 fois sur 10 dans les stations de supermarché, et je n'ai jamais grillé une soupape.
Les stations de supermarché, quoiqu'on en dise, ont un cahier des charges à respecter pour assurer la longévité des moteurs, donc ils ne vont pas vendre des carburants sans les additifs nécessaires. Ils y a même des études UFC et autres qui montrent que les supposés écarts de qualité entre stations de marques pétrolières et stations de supermarché sont peu significatifs.
 
Je parierais (comme trouvepas2003), hélas, sur un problème de gradient thermique inapproprié des bougies (ce qui pourrait expliquer la céramique cassée) qui a pu endommager la soupape, si en plus un morceau de céramique est passé dans le moteur , et s'est bloqué dans le siège de soupape, la laissant entrouverte et provoquant son grillage par effet chalumeau.
On oublie souvent çà, mais il ne faut pas monter n'importe quel type de bougie sur un moteur, la longévité et son rendement en dépendent.

Salut, j'ai le meme problème sur ma polo 1,4 16s de 2000, totalisant 77 000kms, j'ai une soupape grillée, et apparemment ca serait du au garagiste qui aurait changé ma courroie de distrib il y a 3000kms, et qui l'aurait mal calée ( mais ca, pour le prouver....) bref je voulais savoir combien tu as du débourser pour ce problème de soupape, savoir dans quoi je m'engage... Merci