Bonjour,
J'ai actuellement un gros problème. Je ne peux arriver a fermer le coffre de ma voiture et le cache du reservoir d'essence. Le problème etant qu'elle dort dans la rue et que pas 1 reparateur VW peut me la prendre avant mi decembre!!!!!!!
Depuis assez longtemps j'entendais parfois un petit bruit pendant quelques secondes de mini moteur provenant de l'arriere de ma voiture lorsque j'entrais dans celle ci comme si ce moteur s'activait tout seul sans que je n'y fasse rien.
Dernierement, les cliqués des 2 portes avant(polo 3 portes)  n'arrivait quasiment plus a se lever, j'étais obligé de descendre les vitres avec les cles de contact et monter le petit levier pour entrer dans ma voiture.
A ce jour, plus rien ne monte electroniquement. C'est a dire que si je rentre ma clé dans la serrure coté conducteur il faut que je fasse le 1/4 de tour complet pour que le levier monte totalement mais que coté conducteur. idem pour coté passagé.  
Le coffre ne se ferme plus même en activant la clé dedans et le cache reservoir reste ouvert.
Que se passe t il? Le moteur est il cuit? OU se trouve t il? Comment faire pour savoir si la panne provient de là?  
y a t il une pompe a gaz pour monter les leviers?
 
Help!!!

Regarde sous la moquette de ton coffre, le bloc centralisé est certainement sur les coté dans un bloc de mousse.
Il est à cet endroit sur les Audi, donc à voir.

Si c'est une pompe à dépression, elles est logée dans l'aile arrière droie dans ton coffre, deerière un panneau clipsé.

OK. Mais dans ce cas précis pensez vous qu'il sagisse de cela.Pompe ou bloc centralisé?
Et comment faire pour savoir si la panne provient bien de là?
 
 

Vu les symptomes et le bruit, c'est bien une pompe.
Si vous l'entendez encore quand vous tournez la clé, c'est qu'elle fonctionne, mais qu'un tuyau de dépression est fendu ou déconnecté quelque part. Et ceal suffit pour rendre inopérante la centralisation.
Il faut alors tout inspecter :
- le tuyau au départ de la pompe
- le tuyau qui passe dans le protège fil de chaque portière
- le tuyau qui passe dans le protège fil du hayon.

En bidouillant le boitier ça marche de nouveau?
Peut etre que la pompe avait un passage d'air a la base du boitier et en remuant le tout ça s'est remis en place.
J'entends cependant le moteur à l'arriere du coffre qui tourne seul m^me après etre entré dans la voiture

C'est que tu as toujours une fuite, et il ne détecte pas la dépression au seuil auquel il est réglé.
Faudrait que tu cherches bien dans le tuyau et son raccord qu'il n'y ait pas de fuite; le fait de bouger la pompe a pu modifier la position du flexible, et donc la fuite.
 
Sinon, tu peux toujours commencer à démonter la pompe, c'est pas bien sorcier.