bonjour,
J'ai un ami qui a un espace 2.1td année 1992 et son probléme vient de la ventilation interieur.
Dés qu'il met son ventilateur sur la vitesse 1 ne marche pas,sur la vitesse 2 sa marche ,sur la 3 sa marche pas sur la 4 non plus.
j'ai verifier les fusibles et le relais il y a rien de ce coté là si quelqu'un peu m'aider sa serais sympa merci.
 
Edition MODERATEUR: TITRE = VEHICULE + LE PROBLEME, Merci !!!  (clic)  

Bonjour, il faut vérifier si il est alimenté.

Regarde plutot ta manette elle commande le variateur de vitesse a mon avis c'est elle qui ne répond plus

Salut ,moi je pense que tu doit avoir quelque part sur ton bloc de ventilation une sonde de regulation d'air. Il arrive quel se colle ou surchauffe .Trouve là, trouve le + et teste tes connexions une part une .Je suis carrossier et j'ai déja vu le problème sur plusieurs voitures.Bon courage pour la trouver ,elle n'ait pas souvent très acsessible. Salut

salut les fusibles sont bon,quand j'actionne le variateur de vitesse en 1 j'enttends le clique du relais et sur la 2 aussi mais j'ai échangé les relais toujours pareille,je n'ai pas encore regardé le relais 3 et 4 qui se trouve vers la batterie vers le boitiers,la restistance je n'ai pas regardé car elle est dans le ventilo au dessus du moteur.quand les relais font clique c'est bon ou pas,comment les testés merci d'avance.

bonjour personne peux m'aider .

personnellement j'ai une espace td de 88 (serie 1 modele 2), j'ai toujours eu ce probleme et je rejoint gordi92, cela vient du variateur (de la molette). sur ma version dans la molette, il y a une plaque en cuivre qui a tendance a se deformer à l'usage certaines positions ne fonctionnent plus( a chaque fois je redresse la plaque et c'est repartis)

salut j'ai une 21 td de 1992 avec 400 000 bornes elle marche du feu de dieu j'ai eu ce probleme de ventilation cela provenait du fusible thermique situé a coté du groupe de ventil  une plaque avec deux vis et 4 fils sur connecteurs accessible en déposant la boite a gant mais faut etre souple en devissant tu trouves un bouclier thermique perforé sous lequel il y a 2 resistances et entre celles cis un fusible thermique 96°  
merci a alexlevicking je crois il m'avait fillé le post
a+

 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
et  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
en esperant que c'est pareil pour les espace
bonne soiree a vous
@+

bonjour je vous demande  comment tester les relais car la vitesse trois marche mais pas la 4,1,2

bonjour à tous
pour ton problème de ventilation il faut changer la résistance qui se trouve dons le bloc ventilation dans le compartiment moteur ; je viens d'éffectuer l'opération et ça marche .
il y a sur le net une personne qui l'explique avec un reportage photo
l'opération est très facile à faire  
bon courage et demande moi si tu veux plus d'infos

 j'aimerais connaitre ton adresse ou tu as visualiser ce reportage merci d'avance?
Car je n'ai plus de vitesse sauf la 4eme qui fonctionne.

Voila l'adresse c'est ici que ça se passe :
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 272733.htm
 
C'est un jeu de patience.

salut moi mon probleme c'est que la vitesse 1 de ma ventilation est permanante meme si je retire les clés du contact. provisoirement j'ai coupé le fil de la vitesse 1 mais elle me manque. ou chercher la panne?

Salut,
 
Alors là c'est moche cette histoire...
un problème électrique à dormir dehors! moi je commencerais par vérifier le contacteur de neimann: est ce qu'il n'y a que cette première vitesse qui reste enclenchée? ensuite le relais qui commute cette première vitesse est peut-être bloqué? le vérifier en le remplaçant par le relais de la 2eme vit. par exemple.  
Ensuite il faudra regarder s'il n'y a pas un fil qui est coincé quelquepart et qui fait masse.... ça se complique...

oui il n'y a que la vitesse 1. ensuite ca ne peut pas etre un fil qui fait masse sinon ca serait un court circuit. et pour les relais j'ai pas eu le temps de me pencher dessus je sais pas où ils sont. ma supposition est aussi un relais resté collé. il est ou celui de la vitesse 1? on peut le remplacer par celui de la vitesse 2? C'est pas le meme?

Je ne sais pas trop comment c'est installé tout ça. Tous les relais sont installés sous le tableau de bord à droite de la boite à gants qu'il faut démonter. L'hypothèse du relais bloqué serait pratique mais...
Méfiance avec la masse... je ne serais pas surpris que la mise du contact commande la masse du ventilateur mais c'est vrai que le fil coupé empêcherait les autres vitesses de fonctionner sauf... si vous avez coupé le fil plus...
Le mieux serait de trouver un schéma électrique de tout le bazar pour continuer après la vérification du relais. le ventilateur doit tourner à vitesse très réduite en permanence lors de la mise du contact puis respecter les 4 vitesses de la commande.
Aplus

quelq'un aurait il un schema electrique de la ventilation interieure? j'ai pas grand chose sur ma revue technique (espace 2.1 l td)

j'ai rebranché le fil + de la vitesse 1 ça fonctionne normalement. super me disais-je. Je retourne à la voiture 2 heures après, tout est normal. Le lendemain matin j'ouvre la voiture et qu'est-ce que j'entends? la vitesse 1 et y a meme pas de clé sur le contact. je debranche les relais vitesse 1 et 2 elle tourne encore. résultat j'ai recoupé mon fil.

A voir
http://pagesperso-orange.fr/bjl/espace/index.htm

je connais merci mais je n'ais pas trouvé mon bonheur sur ce site.
quand j'aurais le temps je tirerais un nouveau fil du relais de vitesse 1 au ventilateur