Bonjour,
J'ai acheté à un particulier une megane 1 coupé phase 2 (année 2000, boite automatique, 1.6e 16v (de mémoire : K4M) avec 97 000km) il y a 1 mois. Le 1 er novembre en roulant sur l'autoroute, le moteur lache, m'oblige à m'arreter sur la bande d'arret d'urgence, une fumée blanche sort de sous le capot et il y a une odeur de cramé dans l'habitacle : la voiture ne redémarrera pas. Assistance, dépannage, etc. Bref, le diagnostique du garagiste est : une soupape est tombée (ou détachée, ou cassée) dans le piston et l'a troué => moteur HS. "la culasse suite a la rupture de soupapes "
La courroie de distribution a bougée, elle est toujours en place et tient toujours les éléments du moteur, (probablement) suite à la casse de la soupape.
La réparation est un échange standard de moteur. Chez renault, le moteur coute à lui seul 4200€ TTC (sans la main d'oeuvre pour le changer) et un moteur neuf seul coute 5600€ TTC. Autant dire que le prix de la réparation est équivalent au prix d'achat de la voiture.
Voila donc mes questions:
1/ Est-ce que ce problème de soupapes est connu de chez renault et est pris en charge par renault (défaut connu de ce modèle de moteur)? ou bien est-ce une casse "normale", qui peut arriver à n'importe qui et qui n'est pas prévisible?
2/ Est-ce plus interressant de la faire réparer dans le réseau renault ou bien chez un garagiste classique, au niveau des prix, de la garantie et de la qualité des pièces?
Pour information, le garagiste n'a rien trouvé d'autre d'anormal sur la voiture, la boite automatique fonctionne bien, l'entretient à l'air correct et le kilométrage n'a pas été trafiqué. J'ai trouvé un post sur le forum parlant d'un problème similaire sur un scenic avec le même moteur que moi :
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 402110.htm
il y a une histoire de taille de bougies dont je ne comprend rien.
Merci de vos réponses.
PS: désolé pour les erreurs techniques ou de formulations, je n'y connais quasiment rien en mécanique
