je possede une super cinq five 1.1 je dois changer mes cardans et je sais pas par ou commencer
on m' a parlé de vidanger ma boite mais je ne sais pas de combient de litre elle dispose pour la remplire apres

 
Commence par te procurer la RTA: http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 399011.htm

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Octavia II 2.0 TDI 140 Praha powwwa
Un TDI ça fume noir mais si tu le vois c'est que tu est toujours derrière

merci pour l'information

je n'aurais pas la rta avant lundi et je voudrais faire le remplacement ce week end alors si qqun sais combient de litre d'huile de boite possede ma voiture

on m'a dit qu'il faud deposer les roue puis les disque et qu'il sufisait de tirer sur le cardant pour qu'il sorte
es vraiment comme ca

 
 
non tu ne touche pas au disque.
 
tu débloque le gros écrou au centre du moyeu
tu lève la voiture, tu enlève la roue
tu retire le gros écrou
tu met une bassine sous la boite
tu désacouple la rotule (celle qui se trouve au ras de la roue)
tu tire légèrement le disque vers toi
le cardan se désacouple de la boite et l'huile dégeule dans la bassine
 
pour remonter : sens inverse en ménageant ta rotule au remontage
Côté droit (sauf erreur) il y a un joint spi à changer (a faire confirmer, j'ai jamais fait sur cette bagnole)
 
Sur un des côtés de ta boite il y a un écrou à empreinte femelle carré, une fois changés les 2 cardans, tu le dévisses et tu refais le plein à ras bors par cet orifice. prévois un joint neuf. Le volume boah 1 litre ou deux, tu perds pas plus en changeant les cardans.
 
 

merci beaucoup

comment verifier que l'autre cardan est bon

1) Regardes l'état des soufflets  
2) attrappe l'arbre à pleine main (voiture sur ses roues) et fait le tourner en tendant l'oreille, le jeu se sent et s'entend.
3) en général on s'en rend compte à cause d'un "clac clac" à l'accélération en virage et en première.

la voiture clac dans les virage, on a l'impression qu'elle se releve du cote avant droit quand j'accelere et depuis deux jour j'ai un drole de bruit j'ai l'impression d'avoir deux moteur sous le capot qui s'arret seulement arriver au ralenti

y a qqun qui peut me confirmer que ce sont bien les caedans d'apres la description que je viens de donner

3L4 en général dans les boites Renault clio/super5/19/express.
Tu remplie jusqu'à ce que ça refoule de toute façon..

ben c'est pas simple
 
le bruit apparait-il à partir d'une certaine vitess (70/80 km/h)
le bruit se produit-il si la voiture roule au point mort (une fois lancée) ?
idem le pied sur l'embrayage?
ça claque dans tous les virages (serrés ou pas) à n'importe quelle vitesse ou seulement en démarrant en 1ère ?
 
de loin, c'est pas évident...  

le bruit apparait a partir de 20 km/h meme au point mort et idem le pied sur l'embrayage
et ca claque sur les virages serres

je sais pas si c'est une erreur que j'ai fait
ca c'est mis a faire ce bruit de frotement le lendemain que j'ai graicé
au niveau des poulies de la couroie de l'embrayage cause de grainssement

Bon alors oui, je vote pour un cardan. Essaye quand même de le bouger à la main, le jeu se sent sans problème arrivé à ce stade (parce qu'il parait bien fatigué quand même)

 
euh là j'ai pas bien compris

en fait quand j'accelere a froid ou quand je decelere meme a chaud j'ai un bruit de couroie comme un chien qui pleure quoi alors j'ai mis de la graisse sur les axes des poulie partie haute et partie pompe a eau

mais je pensse que cela a rien a voir que c'est juste le hasard

sinon merci ca fait plaisir de parler a qqun qui t'explique bien

moui, je pense que c'est à part.

je suis au boulot et je suis sur une voiture de ma colegue qui n'a plus de chauffage si tu connais c'est le liens plus de chauffage scenic

 
pas de quoi je suis en vacance et à cette heure c'est "forum-auto" ou "les feux de l'amour" sur tf1  

pour le scénic, je n'ai pas le début du problème... topic fermé !
 
reposte en respectant les intructions de audi80 et ne lui en veut pas, il se fait engueuler lui aussi en tant que modérateur si les sujets ne sont pas nickel.
 
de toute façon, le chauffage c'est pas trop mon rayon...
 

ok merci

et la graisse sur les poulies je suis pas bien sur que ce fut une bonne idée... parce qu'en chauffant ça coule sur la courroie qui patine d'autant plus

bonjours j'ai suivi vos conseil et me voila devant un gros probleme
j'ai une des trois vis du cardan qui a foiré en fin le pas de vis de la boite
pouvez vous s'il vous plais m'aider
merci

mais de quelle vis tu parles ? prends des photo stp je ne suis pas là cet après midi, mais quelqu'un devrait bien te renseigner