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 Sujet :

Hyundai Coupé : passage vitesses

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n°14858117
Kaori   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 05-11-2006 à 21:00:28  answer
 

Bonjour,
 
Je suis depuis peu l'heureuse propriétaire d'une magnifique Hyundai Coupé 2.0 FX CVVT de 2004  :jap: .
 
Nous avons remarqué une assez longue inertie des gaz (dû au réglage du potentiomètre ??), et lors du débrayage, en voulant passer de la 1 à la 2, parfois celle-ci "gratte"... ainsi, il faut lâcher la pédale des gaz env. 1 seconde avant le débrayage pour passer la 2 sans que celle-ci ne "gratte".
En effet, nous avions l'habitude, avec d'autres voitures, de lâcher les gaz en débrayant presque simultanément...
 
Sauriez-vous me dire si cela est normal ? Pouvez-vous m'éclairer ?
 
Merci infiniment et bonne soirée/journée

mood
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Posté le 05-11-2006 à 21:00:28  profilanswer
 

n°14879378
VnV Nico   profil
Profil : Apprenti confirmé
Avatar
Posté le 28-11-2006 à 18:08:59  answer
 

Je ne comprend pas d'habitude tu acceleres en même temps de passer ta vitesse ? :??: (C'est pas recommandé)
 
[EDIT]
 
Autant pour moi j'ai pigé :p  
 
l'inertie des gaz sont là même lorsque le moteur est chaud ?


Message édité par VnV Nico le 28-11-2006 à 18:10:47
n°14887723
salim 2   profil
accent 2003
Profil : Nouveau membre
Posté le 09-12-2006 à 18:51:59  answer
 

alut
et bien pour moi aussi j'ai constaté le même probleme,,,
certe j'ai pas une coupé comme la tienne,,mais une accent de 2003, que jusqu'a present roule pas mal,,
a mon avis leurs boites de vitesses, sont a la fois tres souples et tres délicates à manoeuvrer,,donc un peu fragiles,,à l'inverse de celles de renault par exemple,,
ce qu'il faut faire pour éviter ce petit craquement en passant de la 1 ére à la 2 eme, qui n'est pas un craquement de dents,,ca doit etre les bagues ou autres choses,,,il faut faire attention au régime du moteur et à l'allure de la voiture,,donc il faut accélérer doucement et non brusquement et laisser la voiture atteindre une vitesse de 20k/h , vous faites le necessaire au niveau des pédales,,et vous incliner le levier au maximum a gauche avant de tirer vers la 2 eme,,sans oublier de marquer un petit arret en fraction de secondes au niveau point mort,,c'est a dire il ne faut jamais tirer sec directement de la 1 ere a la 2 eme, ce n'est pas un manche a balais!!!!,,,il faut avoir la main souple,,
je pense que c'est normal ..cependant il ne faut pas oublier de respecter les révisions notamment le niveau d'huile de la boite,,
bonne chance
 


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