Bonjour à tous
 
J'ai un soucis avec mon voyant ABS du tableau de bord qui reste constament allumé.
 
Voici le problème en détail :
1- quand je demarre et que je reste au ralenti le voyant est éteint.  
2- Mais lorsque que met un coup d'accelerateur (à l'arrêt) le voyant s'allume et s'éteint dès que je relache l'accelerateur.
3- lorsque je roule le voyant s'allume et s'éteint par moment.    
 
 
Je ne sais pas si ça peut vous aidé mais j'ai retiré la courroie d'alternateur et j'ai démarré : à ce moment là le voyant ne s'est jamais allumé. (j'ai bien sur remonté la courroie de suite après ce test   ).
 
Je ne comprend rien du tout    
 
 
 
 
 

C'est la première fois que vous me laissez tomber sur ce forum.  
D'habitude il y a toujours une ame charitable pour m'aider.
 
Dites moi pourquoi vous ne me répondez pas. C'est parce que je n'ai pas été assez clair, ou peu etre que mon probleme n'est pas interressant....
 
sniff, sniff, je suis seul face a ce problème.....

Alors pour vous tenir au news
 
j'ai démonté mes capteur ABS et je les ai nétoyé comme j'ai pu le lire dans d'autres topics.
 
Mais vous devez vous en douter mais le problème perciste.
 
Pensez vous que cela puisse venir du calculateur qui a garder en mémoire la défaillance.
 
Je m'explique :  
 
- Imaginons que les capteurs étaient effectivement encrassés. Le calculateur signal au tableau de bord une défaillance.
- Et la je les ai néttoyés, peut être que le problème est resolu mais le calculateur a garder en memoire cette défaillance alors qu'il n'y a plus de problème.
 
Une reprogramation du calculateur serait peut etre envisageable (si calculateur il y a lol parce que je ne m'y connait absolument pas).

Salut,
 
Pourquoi as-tu retiré la courroie de l'alternateur ?? pour faire quel test??
 
Ce n'est pas le temoin de batterie qui clignote alors quel était ta démarche?
 
 

 lol j'en été sur que ma démarche aller en choquer plus d'un.    
 
J'explique:  
 
Lorsque que met un coup d'accelerateur (à l'arrêt) le voyant s'allume et s'éteint dès que je relache l'accelerateur.  
 
En retirant la courroie d'alternateur j'ai pu constater qu'il y avait un lien entre l'energie produit par l'aternateur et l'ABS.
 
Mais si ça peut te rassuré je n'ai pas retiré la courroie juste pour faire ce pseudo test mais avant tout pour la changer car elle couinait énormément!  

Au fait c'est bien lABS et non la batterie.
 
Le voyant qui s'allume correspond au dessin de gauche (voiture qui zigzag entre parenthèses)
 

 
alors en toute logique , ton calculateur ABS ne fonctionne correctement qu'à partir d'une certaine tension ( disons 14v apparament ).
Quand tu acceleres , le calculo se met à fonctionner correctement , et allume le voyant pour signaler un defaut reel.  
Si ca se passe à l'arret , alors que les capteurs n'ont donc pas encore envoyés leurs top ( info 1-0-1-0-1-0-1-0-1-0 quand ta roue tourne ), je pencherais pour un probleme du capteur de pedale de frein qui intervient dans la sequence ABS , ou alors un probleme de calculateur ABS , ou un probleme de cablage ( fil coupé , masse etc... ).
Mais ca reste de la reflexion logique d'ex automaticien . Je crois que si tu ne trouves pas de probleme de connexion electrique , tu vas etre bon pour aller au diag...
Bon courage

Je vous tiens encore au news:
 
J'ai aussi verifier le contacteur au niveau de la pédale de frein mais RAS. Le capteur c'est bien l'espèce de petit interupteur avec un bouton poussoir juste au dessus de la pédale de frein en desous du tableau de bord?  
 
En gros si il y a une defaillance sur ce contacteur, les feux de stop ne dervraient pas s'allumer (hors sur ma voiture les feux de stop fonctionnent parfaitement).
 
que dois-je faire?

En tout cas presque synchro dans le reponse.    

J'ai vu ca et c'est pour ca que j'ai réadapter ma réponse!  

Pensez vous que je peux réinitialiser mon calculateur ABS?
 
Ou si vous avez des sugestions je suis prenant!!
 
SVP aidez moi...  
 
PS: Pensez vous que je peux passer le controle technique avec le voyant ABS allumé?

Le mec du controle technique m'a dit que ce probleme n'était pas soumis a une contre visite.
 
Ok sur ce point je suis soulagé mais le problème perciste. AIDEZ MOI SVP.

Diag a passer ,  malheureusement

Je pense car j'ai deja eu le probleme que c'est du eau faiseaux de ton abs

 
Une derniere chose avant le Diag garagiste.  
Tu l'as testé comment ton contacteur de pedale ?  
Y a t il un ou 2 contacts.  
Je sais que sur pas mal de modeles , il y a 2 contacts justement: un pour les Stop et un pour l'ABS. ( sur ma C5 c'etait d'ailleurs le cas ).
Donc as tu testé electriquement ou tu as deduit que ca marche car les Stop fonctionnent ?

Alors j'ai fait un peu de gymnastique pour demonter le contacteur mais a mon etonnement il n'y avait qu'un seul contacteur (un seul bouton poussoir).
 
Mais bizarement j'ai emmené ma 106 au controle technique (qui est ok   ) et au retour le voyant ne s'allumait plus.
 
Est ce parce que j'ai néttoyé les sondes et il fallait que je roule un peu pour que le calculateur comprenne que tout est ok???
 
Bref en tout cas je n'ai plus de voyant au tableau de bord... Pour vu que ça dur.  
 
Merci a tous je vous tiendrai au news.

ha , content pour toi.  
oui , peut etre que le calculo avait besoin de quelques km pour efffacer le defaut.  

MDR maintenant c'est ma jauge d'essence qui se met a deconner. Jcrois que je vais m'acheter une jauge soulever ma petite banquette arriere je demonte, je change et je remonte le tout!!!!
 
Mais je pense que je ferais un nouveau poste pour ce probleme hihihi.  
 
Je vous tiens quand meme au news pour mon voyant....

MAUVAISE NOUVELLE!!
 
Mon est voyant ABS encore allumé. Oh la fausse joie qu'elle m'a faite. (en tout cas ça faisait vraiment plaisir de ne plus rien voir s'allumer au tableau de bord hihiih)
 
ça doit être un faux contact ou bien un capteur défectueux à changer.  
 
Qu'en pensez vous?  

up

Salut.  
Te revoilà donc ....  
Je pense aussi a un souci avec un capteur ou un fil de faisceau... Mais pour te dire ou ?????  

Merci lebaiton pour ta participation.
 
En fait je voulais démonter ce p***ain de capteur mais j'ai l'impression qu'il est relié à une durite avec du liquide qui passe dedans. Ce ne sont pas des faiseaux electriques classiques comme on peut le retrouver ailleurs.
 
Pensez vous que je peux le démonter sans problème?  
 
PS:   je vais essayé de prendre une photo du capteur et de la durite et dites moi ce que vous en penser.  
 

   ha bon , du liquide dans le faisceau ???  
Non , c'etait pour te detendre que tu as ecrit ca  ?    
 
Les 4 capteurs ABS de roue sont cablés avec de simples cables à 2 fils.
Ils sont fixés dans le passage de roue derriere la couronne qui donne les tops de rotation. Et ils remontent vers le calculateur ABS.