Bonjour à tous,
 
Voilà je suis le propriétaire d'un Hyundai Santa Fé CRDI 4WD BVA d'oct. 2002 possédant 93 000km et trés bien entretenu.
Il y a trois jours, sans aucune raison apparente mon Santa s'est arrété en plein milieu de la rue sans pouvoir le redémarrer.
Verdict de Hyundai Marseille : 2 injecteurs ordi à changer à 972.20 eu HT les deux. Me montant total de la facture TTC= 1319,68 eu.
Voilà, j'ai la vague impressiont de me faire escroquer, mais aucun garagiste (spécialiste du diésel) que j'ai contacté ne ceut ou ne peut pas me la faire.
Y a t il eu des expériences similaires? Le prix est il normal?
Je suis vraiment dans la m.... car ce véhicule est aussi mon outil de travail et je suis itinérant, donc j'ai déjà donné mon accord pour la réparation, mais quand même...
 
Merci mille fois de vos sivers éclairages.
 
Laurent

Si le probleme est justifié c'est dans les prix. C'est l'inconvenient des nouveaux diesels ce qui est economisé en carburant est reperdu en entretien.
A part trouver un autre garage pour un second avis
Demande toujours une participation à Hyundai ils pourraient prendre 20 à 50% en charge par exemple.

Merci beaucoup pour ta réponse pitouchok. Je vais essayer de demander une participation de Hyundai alors.

Et ils t'ont dit quelle était la raison de ce défaut sur les injecteurs ?

salut,
 
le probleme des injecteurs est un probleme recurrent sur hyundai crdi. cette panne fait parti des quelques défauts hyundai (pompe hp diesel, pompe de gavage, injecteurs,embrayage...) et plus généralement du diesel nouvelles generation...
 
suivant l'année tu peux demander un geste commercial a ton revendeur, ou au service clientèle de hyundai france  
01.34.30.60.60. il faut savoir qu'un concessionnaire a au moins 40% de remise (sur le ht) sur les pièces, ce qui peut donner au tien une marge de manoeuvre pour faire un geste...  
 
@ plus & bon courage

salut,
 
le probleme des injecteurs est un probleme recurrent sur hyundai crdi. cette panne fait parti des quelques défauts hyundai (pompe hp diesel, pompe de gavage, injecteurs,embrayage...) et plus généralement du diesel nouvelles generation...
 
suivant l'année tu peux demander un geste commercial a ton revendeur, ou au service clientèle de hyundai france  
01.34.30.60.60. il faut savoir qu'un concessionnaire a au moins 40% de remise (sur le ht) sur les pièces, ce qui peut donner au tien une marge de manoeuvre pour faire un geste...  
 
@ plus & bon courage

j' ai un terracan avec le meme moteur  
j' ai eu des pertes de puissance au environ des 80 000 km le voyant check s 'allumait, si j accelerai un peu trop fort  meme a 2500t/mn et si je persistai, le moteur s' arretait, je coupais le contact et ça repartait !!  il etait garantie !  il m on changé les injecteurs  
 
aujourd' hui il a 101000 et ça recommence!
peut on acheter les injecteurs ?  
connaissez vous le prix ?  
y a t' il besoin d 'un passage à la valise?  
merci

Salut Thierry2507,
 
Le terracan n'as pas le même moteur ni la même injection que le santa fe,
pour l'injection santa fe, c'est le common rail de chez Bosch
pour le terracan, il s'agit du common rail de chez Delphi
 
Oui, pour le terracan lors d'un changement d'injecteur, tu es obligé de passer par la valise,
car les injecteurs ont un code de calibrage de 16 chiffres, qui permet d'optimiser l'injection.
Si le code n'est pas mis (ou modifier lors du changement d'injecteur),
tu risque de consommer plus, tirer moin voir même tourner comme une pattatte.
 
Par contre pour ton problème, il y a une campagne pour les terracan, concernant un problème d'usure
de pompe a GO.
Celle-ci s'use anormalement, la limaille passe dans les injecteurs, retour au reservoir, repart pour le
filtre GO, et la boucle est bouclée. Mais cette limaille s'accumulle dans les injecteurs, les bouchant petit
à petit.
La campagne propose le changement de toute la ligne GO (réservoir, conduite, filtre, pompe inj, injecteur)
afin de remédier au problème de changement succésif d'injecteurs...
 
Pour controler si c'est ce problème que tu as,  
il faut récuperer dans un pot en verre, le GO contenus dans le filtre à GO,
le laisser reposer quelque minutes, et avec un aimant par dessous le pot en verre,
controler si tu as de la limaille qui suit l'aimant.
Si c'est le cas, tu as certainement le problème d'usure de la pompe inj

bonjour et joyeux Noel
 
 
merci de ta reponse  
 
peux tu m' en dire plus sur la campagne  concernant les terracan et si il y a un numero de tel particulier ? car mardi je vais faire les demarches,  je dois partir dimanche 31  à coté d ' andorre et j habite bordeaux si j avais pu  resoudre ce probleme avant  
 
 

si quelqu' un veux bien me donner des infos par tel  ce serait avec plaisir  voici mon tel 06 16 16 08 33

J'ai un teracan 2.9 80.000 km avec exactement les meme problemes
j'ai eu dernierement le voyant d'avarie qui s'est allumè avec un ralenti comme une patate puis sur la route arrét totale du moteur , attente puis redemarage trés laborieux avec aide à l'accélèrateur quelque km plus loin rebrlotte.. arrét totale du moteur puis redemarrage laborieux.Je suis en ce moment sur Madrid et le garagiste la passé au test qui lui a donné efaillance du systéme d'injection.Cela fait une semaine qu'il la renvoyé a la centrale hyundai toujours sans nouvelles....Ils vont me fusiller!!!!!!!!!! cela m'apprendra a vouloir faire des economies j'aurais du acheter bmw ou mercedes quand je pense a mon encienne BMW 324 700.000km sans broncher.. juste les changements de chaines de distribution et une fois la pompe à eau.
Plus jamais hyundai méme gratuit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jamil     tel 034911558065