Bonjour à tous,  
 
Je vous solicite à m'éclairer car je ne suis qu'un débutant en mécanique, malgré ma bible sur la clio, enfait je possède une clio 1 phrase 2 année 1994 1.9D, et les topic sur les problèmes technique se font un peu rare !
 
Les faits sont que j'ai perdu mon huile de la boite de vitesse, en l'a mettant sur chandelles j'ai put remarquer que de l'huile est presente sur le soufflet pres de la boite de vitesse et sur le soufflet pres de la roue, également sur l'axe de commande de la boite de vitesse.
 
J'ai menené ma clio à Feu Vert pour me remettre de l'huile pour boite ( en 75w80 je crois), mais en faisant la vidange, cette huile ressemblait à une huile de couleur qui tend vers le vert et argent, le mécano m'a alors dit que l'huile avait de fins résidus de fer, deplus que le joint de la boite est mort.
 
En apprenant qu'il existe un kit pour reparer le joint de la boite, j'aimerai connaitre la referance, son prix et le mode d'emploi, qui plus est pouvez vous me dire pourquoi l'huile est dans cette état, et j'aimerai savoir si le fait de remplacer que se faire soi-meme ????
 
Je suis a votre disposition pour vos questions et egalement à vos reponses !
 
Dans l'attente de vous lire !
 
Dim !

tu as le type de ta boite ? jb3 jb5 autre ? c'est inscrit sur une plaquette en alu au dessus de la boite
 
a defaut donnes moi le type de ton vehicule ou les 8 premiers chiffres du num de serie

Désolé mais si il y a de la limaille de fer dans les résidus d'huile de boite c'est assez mauvais signe.....  

 
Pas forcément, en vidangeant une boite, tu as toujours de fines particules de limailles de fer, que tu retrouves sur le bouchon de vidange aimanté. Il y a juste à nettoyer, et refaire le niveau.

Merci de vos reponses,  
 

 
Je n'es pas les numeros sans les yeux, je vous informerai de la numeration demain, promis !
 

 
Cela signifie quoi exactement ??
 

 
Sachant que le bouchon a été deformer, il est abimé sur tous les coins, l'huile ne possede pas vraiment de particules de limailles de fer, car en mettant l'huile sur de l'essieu-tout il y a presque peu de presence de matiere ferreux, mais rien que la vue de l'huile d'une couleur vert/kaki-argent ne signifie t il pas un risque ?
Sinon, si la presence de limailles de fer dans l'huile est normal, a quoi cela est dut ?
 
Qui plus est, comment peux tu proceder a un nettoyage de la boite de vitesse ??
Et surtout comment fais t on le niveau d' huile ????
 
Dim !
 

Si tes vitesses passent bien et que ta boite ne fait pas un bruit de camion alors tout va bien.

 
Ecoutes,  
 
Avant l'incident, il n'avait aucun bruit venant de la boite de vitesse !
Mais now que la boite est vidangé, je ne saurais te le dire maintenant, enfin je ne pense pas !

La maladie sur les voitures et en particulier chez R, c'est le soufflet de sortie de boite (coté gauche). Si tu fais, allez, 30000 kms sans qu'il se mette à fuire, c'est que t'es chanceux. Donc ta fuite, déjà elle vient de là. Le joint de ta boite n'est en rien responsable de la fuite.

 
 
   
Aucune fuite sur respectivement 215000 et 130000km...
 
Pour l'auteur du topic, au hasard, n'y aurait il pas eu une dépose de transmission avant la fuite?

 
Donc cela viendrait uniquement du soufflet de la transmission coté boite et non du  joint de l'axe de selection de la commande de boite de vitesse ?!
 
 

 
Non c'est justement en constatant la fuite d'huile et en la mettant sur chandelles que j'ai vu les soufflets des deux extemités de la transmission cote boite plein d'huile.

donc t'es chanceux....

lol !
Tu parles d'un chance, mon clio est en stand-by depuis 4 mois !

ah et why?

pour cette fuite?

salut,
je suis plus chanceux alors, premiere fuite a 320 000 km

Battu , j'en suis a 270 000km !
 
Sinon j'ai un autre indice a vous faire partager, il me manque egalement  le carter de protection de la boite !
 
Est ce que ca peux jouer ?

Ca n'empeche pas de rouler car il reste un niveau mini dans la boite mais bon faut eviter. Moi, quand j'ai acheté ma 19 GTD, c'est lorsque j'ai refais le niveau de boite (2 jours après) que je me suis apercu que le soufflet était mort (138000) car ca fuyait.
Je l'ai changé et il a fait, en le poussant bien, 60000 et il commencait à suinter.

le carter plastique ou en tole?

ah tiens je l'ai pas eu longtemps mon étoile....

 
C'est le carter qui protege la commande de boite, elle est en tole !

 
 
?????????????

oui j'avais réussi à avoir une petite étoile sous mon profil mais semblerait que les admi me l'ont retirée.....hein..

Ok !