ATTENTION a la différence enrtre le DOT5 et le DOT 5.1:
Le liquide frein classique est référencé DOT3, DOT4 ou DOT5.1 alors que le liquide de frein silicone est référencé DOT5.
Le DOT5.1 est la dernière génération des liquides de frein minéraux, avec donc la meilleure tenue en température (freinage plus endurant).
L'avantage essentiel du liquide de frein silicone DOT5 est qu'il ne capte pas l'humidité comme le liquide de frein minéral classique. Il faut savoir qu'un liquide de frein qui a capté de l'humidité est beaucoup moins performant, et même éventuellement dangereux, car l'eau contenue dans le liquide de frein se transforme en vapeur d'eau dès que les freins sont sollicités, et on se retrouve alors sans freins...L'inconvénient majeur du liquide silicone est qu'il n'est absolument pas compatible avec le liquide de frein minéral classique. Pour passer au liquide silicone, deux solutions :
- vidanger complètement le circuit existant et le rincer parfaitement à l'alcool à bruler. C'est fastidieux et pas recommandé sur des éléments anciens dont les joints risquent de ne pas résister au traitement.
- changer tous les éléments hydrauliques : joints d'étriers, émetteurs et récepteurs de frein et d'embrayage, compter environ 400 euros.
Le passage au liquide de frein silicone n'est donc pas si évident et n'apporte pas forcément un plus pour ceux qui roulent régulièrement avec leur voiture et qui l'entretiennent. Par contre, pour ceux qui roulent peu, c'est interressant car on a alors l'assurance d'un freinage sécurisé, même sans rouler pendant plusieurs mois.