Contrôler les relais en priorité :
- relais de pompe à essence marqué 167 dessus (ou 67 ou 80 selon les variantes),
- relais du calculateur (marqué 30, s'il existe).
Souvent les contacts internes se piquent, ou les soudures se craquellent à l'intérieur, coupant l'alimentation en essence, ou le calculateur.
PS : tu parles d'une essence ou d'un diesel ?
Si diesel, laisse tomber les numéro ci-dessus (essence), et cherche alors le relais marqué 109.
Message édité par bob bimon le 23-09-2006 à 00:01:02