Bonjour, à tous.
J'ai depuis deux jours un problème avec ma passat TDI 115, quand je suis dans l'habitacle et que je démarre moteur a froid (principalement) et que je donne de brèves coup d'accélérateur j'entend un bruit de bulle d'air dans une canalisation( un peu comme un circuit d'eau avec des bulles d'air dans un chauffage central) j'ai déjà regarder sous le capot pas de bulle dans le vase d'expantion du circuit de refroidissement, sous le capot ont entend rien juste dans l'habitacle derrière le tableau de bord, Peut-étre le circuit de clim qui fonctionne pourtant correctement.
Merci d'avance de vos réponses.

Et si tu coupes la clim (touche ECON) ?

 
avec où sans c'est la même chose, le bruit et toujours là...  

Je crois que ça doit être un joint de culasse, parce que j'ai vu deux durit de refroidissement qui entrer dans l'habitacle certainement pour le chauffage...

Je me demande combien ça va encore me couter,  aprés les courroies à660€ça fait mal...

j'espere pour toi que ce n'est pas ça, car, c'est encore un coup à se retrouver sur la paille,  
les moteurs TDI sont supers, mais pas economiques, (et pourtant ils ne consomment pas beaucoup)
je te rassure, j'ai moi aussi un probleme plus ou moins grave sur mon TDI 150, il tourne sur 3 cylindres, et fait un bruit bizarre

J'ai éte aujourd'hui au garage et sur les deux ils ne pensent pas au joint de culasse l'un en Belgique me disent qu'ils faut faire un test avec un peu de liquide de refroidissement , l'autre me dit qu'il n'existe pas de test de ce genre pour les diesels mais uniquement pour les essences , il à ajouter qu'il fallait changer le circuit de refroidissement pour le purger, avant de voir a de demonter la culasse. C'est dingue qu'en 2006 ont arrive pas a diagnositiqué un joint de culasse

A ce jour, Une purge du liquide de refroidissement a était faite, l'entretien de la clim avec recharge aussi...et le bruit est toujours là.

j'ai ce probléme aussi, diag : joint de culasse et en plus culasse poreuse!! moteur hs !!!

finalement, apres avoir mis ma vw dans les mains d'un motoriste, pas de moteur a changer (devis gratuit ) !!!! un bon nettoyage et purge du circuit de refroidissement a faire , de 6à10000 euros chez vw, çà ramène la note a une cinquantaine d'euros chez un professionnel du moteur....  

Voiture vendu, j'ai pas chercher pour qui sa peu aider la mécanique de chez VW disait un joint de culasse, maintenant je suis avec une 130 tdi.