Bonjour,
le moteur de ma fiesta 1.8D ne s'arrête pas quand je coupe le contact,
même la clé retirée,
la seule solution c'est de caller le moteur,
que puis-je faire pour retrouver un arrêt "normal"
d'avance merci à tous

 
Salut, il faut vérifier si l'éléctrovanne qui se trouve sur la pompe d'injection fonctionne, sinon il faut regarder le nemam.
A+

bonjour
meme si l'electrovanne fonctionne,il faut le demonter et regarder si le bout de l'etoufoir en caoutchouc n'est pas desagrégé ou coupé.
si c'est la panne,enleve bien tous les morceaux de caoutchouc dans la pompe avant d'en remonter un autre  
a+

 
pour info , electrovanne de stop fiesta 96 = 146 € chez FORD    
 
A voir en casse si tu peux

bonjour,
merci à tous pour vous conseils,
mais quelqu'un peut il me préciser où ce trouve cette électrovanne,
à côté de la pompe,  
ou à l'extrémité droite de la culasse si je suis face à la voiture,
c'est une boite avec 2 tubes + 1 prise avec 2 fils,
encore merci de votre aide

bonjour
l'electrovanne se trouve sur la pompe d'injertion,a l'arriere tu as les 4 sorties qui vont aux injecteurs
elle se trouve juste au dessus des 4 sorties (demontage avec clee de 24)
il y a un fil de branche dessus
tiens moi au courant a+

ok merci padumi,
je l'ai trouvé, le "truc" avec une partie bleue et un fils branché desus,
puis-je la démonter sans risque, (air dans le circuit d'alimentaion en gasoil ... ou autre)
encore merci pour tes conseils,

re
tu vas créer une prise d'air en enlevant l'electrovanne
apres remontage,tu purge et tu insiste un peut au demarreur.
méfie toi du tout petit ressort qui est a l'interieur de l'electrovanne.
a+

bonsoir,
ok c'est réparé,
et ça marche
merci à tous pour vos conseils précieux
à +

Hello tout le monde j'espere que pour vous ça va.    
Moi j'ai rencontré un souci avec ma voiture je m'explique :  
Hier je vais mettre un peu de Gazole dans la titine et après je reprends la route et là, la titine etait toute faible et sans puissance.    
J'avais un problème d'electrovanne en attente qui m'obligeait à faire caler la voiture quand nécéssaire parce qu'elle ne s'arrétait pas.
J'en reviens à mon problème d'hier et là au feux la voiture s'arréte presque(contact ouvert)et il faut accélérer pour ne pas la laisser s'arréter, je me dis qu'il faut urgement changer cette electrovanne.
Aujourd'hui j'ai essayé de démonter cette electrovanne pour aller en chercher une autre.  
Et là?????? aucune electrovanne en vue :  

Si vous pouviez me situer l'electrovanne sur ma photo ce serait sympa.
Ma pompe est d'après le filtre à GO une type "CAV"
D'apres la Haynes l'electrovanne serait sous ce capot inviolable (en rouge sur la photo et absent sur la Haynes) donc il est impossible pour moi de savoir quoi.  
la pompe n'est pas d'origine(trace de marquage bleu typique des casseurs)donc c'est peut étre une Bosch donc dites moi si vous reconnaissez le modèle car à vrai dire elle ne ressemble ni à l'un ni à l'autre type de pompe présenté dans la Haynes.
Moi je penche plutot pour ce truc (en vert sur la photo) mais difficile d'accès donc j'ai pas pu démonter pour savoir ce qui se cachait là dessous.
En bleu c'est le systeme qui se fixe sur l'accélérateur au niveau de la pompe à injection :  
J'aimerais savoir à quoi sert ce bidule potentiométre?????(Ma voiture tremble à l'accélération est ce à caude de ça???)On en parle pas dans la Haynes en plus j'avais un faux contact dessus à cause de fils fondus.
Ca a quelle incidence ce truc sur le moteur????
On voit que j'ai isolé comme un barbare sur la photo.    
Voila merci j'attends vos reponses PLEASE PLEASE