Bonsoir je suis nouveau sur ce forum
 
 
 
j'ai une golf 4 de 07/1999, 1.6 essence
J'ai aussi un probleme de débimetre enfin je pense.
 
j'ai amené ma golf chez un mécano pour un probleme de ralenti instable, (sur route ou quand j'allume la clim c'est nickel ).
Donc le mecano m'a changé la sonde lambda et les bougies, toujour le probléme, il a donc posé la valise ( ce qu'il dit) , maintenant il dit que c'est le débimetre......
Il doit me le changer.....
 
De mon coté j'ai lancer legeniscan et j'avais 2 codes:
            -1-oxygen sensor heating circuit-ahead of catalytic convertor.
            -2-oxygene sensor control.
Aprés le changement de sonde le code n°1 c'est effacé.
 
sSi quelqu'un peut m'aider sur le second et me donner quelues astuce.
 
Merci d'avance..

Salut
 
Pour commencer : c'est une injection SIMOS2 ?
Pourquoi changer le débitmètre ?
 

Ben çà veut dire que la sonde lambda continue à déconner.
Le code 1 était lié à la chaufferette de la sonde lambda.
 
Si la sonde a été intégralement changée, il faudrait vérifier l'état des connexions électriques (connecteur 4 broches : 2 fils verts pour la sonde, 2 autres fils pour la chaufferette).
 
Quant au ralenti instable, je procèderais à un nettoyage du volet de papillon.

Salut si le défault persiste en effet soit la sonde déconne toujours (nouvelle sonde morte par exemple) ou alors tu as un soucis de cablage donc soit la prise morte ou un fil couper / fondu, c'est possible car la sonde est brancher au début de l'échapement et ça chauffe dur donc si le fil n'est pas bien passer ou pas bien acrocher et qu'il touche l'échapement je donne pas chére de sa peau.
 
Pareil je ne pense pas car elle doit être un peu trop vieille mais sur les voiture plus récente il y a 2 sondes lambda une avant et une aprés le catalyseur donc à vérifié si il n'y à pas 2 sondes sur la tienne mais ça m'étonnerai quand même car la seconde pourrait être aussi défaillante.
 
Quand au ralenti instable j'en ai déjà entendu parler et bob t'a surement donner la solution un nettoyage du boitier papillon et parfois il faut mettre un coup de PC pour le régler de nouveau et le tour est jouer.

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Octavia II 2.0 TDI 140 Praha powwwa
Un TDI ça fume noir mais si tu le vois c'est que tu est toujours derrière

bonsoir et merci.
 
Le défaut de ralentit ne vient pas du débimetre?
Donc je nettoie les volets et puis c'est bon.
ok je vais tester.
Par contre je nettoie avec quoi?
C'est une voiture de 07/1999 avec moteur 1.6 sr
a=

Nettoyant carburateur (en bombe dans les centre auto).
Et ta sonde lambda, tu vas la contrôler.
Le débitmètre c'est pour la puissance, pas pour le ralenti.