salut, je possède une E28 520I de 87, j'ai eu le même problème, il y a peu de temps: En fait le problème n'est pas forcément une fuite d'essence, pour ma part c'était une durite d'air coupée à moitiée dessous le boitier papillon (par exemple) car des durites d'air ily en a partout!, et depuis j'en aie trouvée d'autres de craquelées qui doucement finissent par perturber le bon fonctionnement du moteur.
Explication: l'injection est fonction de l'information qui vient du débimètre d'air (le boitier avec une prise suivant le filtre à air) si le volume d'air inspiré par le papillon "pompe" de l'air en plus, le calculateur corrige comme il peut, ce qui donne cet effet de ralentit instable. lorsque tu coupe le moteur, le trop plein d'essence non brûlé dans les pipes d'admission passent en partie a travers le papillon (qui n'est pas totalement fermé (hein, pour le ralentit) et s'échappe par cette prise d'air, envahissant plus ou moins le compartiment moteur et donc par voie de conséquence rentre aussi dans l'habitacle par les entrées d'air au niveau du capot.