BOnjour à tous,
 
Ce matin, en allumant ma voiture la lumière de l'eau clignotait et l'indicateur de température était à 0. J'ai vérifier l'eau mais il y en avait comme d'habitude. J'ai roulé jusqu'au travail, là pareil la lumière d'eau clignotait sauf parfois quznd je roulais à 120 kms/h elle revenait et de nouveau clignotait. En arrivant, j'ai vérifier l'eau et le volume n'avait pas bouger. J'ai vérifier moteur allumé et ca ne bouiller pas.
Est ce que ca peut etre la sonde de température ou autre chose? Si c'est le cas, où se trouve t-elle et faut t-il tout purger pour la remonter?
Ah oui, c'est une golf 3 1.9L TD de 1993
Merci pour votre aide.
Lilou

Quand tu roules, que dit l'aiguille de température d'eau ? Elle décolle de 0 ?  
A combien monte-t-elle ?
Est-ce qu'il y a un connecteur sur ton vase d'expansion ?

je viens de changer la sonde de température. Le temoin d'eau ne clignote plus mais le temoin de température reste à 0. Quand je roule, l'aiguille reste à 0. Je ne sais si il y a un connecteur, je ne sais pas ce que c'est (eh oui je suis une fille donc forcément nulle en mécanique!).Serait-il possible d'un pb électrique, si oui cela provient d'où?

Si le témoin d'eau ne clignote plus, laisse tomber le vase d'expansion. Je pensais à un éventuel problème de détection intempestive du niveau d'eau dans le vase.
 
En revanche, la sonde à zéro c'est bizarre... Toutes tes autres aiguilles et témoins marchent normalement ?
Si oui, tu dois avoir un problème de fil électrique de ta sonde (fil cassé, coupé ou oxydé) entre le connecteur de la sonde et le tableau de bord.
Est-ce bien la sonde avec 4 broches que tu as remplacée ? Une comme çà ?

Hello,
 
Juste pour partager mon experience ...
 
J'avais des problêmes de démarrage à froid (comme si j'avais plus de "starter automatique", je devais insister longuement pour lancer le moteur) et plus de jauge de température d'eau non plus. En changeant la sonde de T° d'eau (53 euros le bout tout de même chez AD) tout est revenu dans l'ordre, ma voiture redemarre normalement, et ça change la vie
 
Voila
 

Bonjour,  
Je vais en rajouter. a mon avis tout partage est utile.
Voila, j'ai un soucis sur ma golf 3. essence de 93
elle chauffe. Jusque la c'est relativement commun.
Le soucis c'est que le ventilateur ne se declenche pas. enfin si mais a 115 degres un peu tard quoi.  
premiere piste: la sonde du radiateur est defectieuse elle ne declenche que la deuxieme vitesse. => faux. apres l'avoir changer (30 euros) rien n'a changer elle chauffe toujours le ventilo ne declanche qu'a 115.
deuxieme piste thermostat defectueux. => faux. j'ai beau le chercher je ne le trouve pas. il a donc ete deja supprimer.
troisieme piste: radiateur boucher ce qui empecherait l'eau tres chaude d'arriver jusqu'a la sonde. la chaleur lui parvient que par diffusion et quand l'eau et 115 la temperature autour de la sonde vient juste d'atteindre 90 et le ventilo part. ===> faux. j'ai bien nettoyer le radiateur, l'ai deboucher.. j'ai meme souffler dans une durite pour bien verifier que ce n'est pas boucher!! toujours meme problemes..
ma derniere piste: le capateur de temperature est defectueux. ce qui voudrais dire que depuis le debut je n'avais absoluement aucun probleme de surchauffe et ce serait juste ce capteur qui m'aurit tromper.La je pense que je serais vert!!
prochaine etape, j 'achete un nouveau capteur je le monte et je croise les doights...
 
si vous avez des idees je vous en serais reconnaissant
 
affaire a suivre...

Tu peux déjà tester sa résistance à ta sonde de LdR: à 20°C, ~2500 ohms, à 90°C, ~250ohms, çà c'est sur 2 fiches, sur  les 2 autres, c'est les valeurs précédentes mais divisées par 2 (~1250ohms & ~125ohms).
 
Tu as bien cherché pour ton calorstat ? Normalement il est dans un coude au cul de la pompe à eau, mais çà dépend du modèle moteur. C'est quoi la tienne, 1.4L, 1.6, 1.8, 2l ?

Tu l'as cherché où le thermostat ?
Suivant la version moteur (que tu n'as pas précisé); il est en haut du moteur, ou en bas dans le corps de pompe).
 
(pardon de répéter Red )