Reprise du message précédent :
salut, si vidanger 2 fois et resultat revient, ça me fait un peut peur pour toi, a part diagnostiquer une bva complete
qu'est ce qui tremble?

---------------
le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 25.htm#bas

Salut Lolo, commence pas a me faire paniquer en me disant que tu as peur pour moi, soit optimiste quand meme...lol
Sinon pour info, j'ai l'impression qu'il y a des a coups sur la transmission, comme si que tu prenait des coups de pompe par derrière et tu es secoué de l'avant vers l'arrière. Ca fait un peu comme l'effet d'une voiture qui broute dans les secousses.

donc, 2 solutions, programmation de boitier bva ou bva HS, si mv10 a une autre solution

---------------
le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 25.htm#bas

salut dieselman, j'ai eu exactement la meme chose mais a 153000km,cherche pas ! ta boite est morte desoler!moi je change la mienne bientot,j'en ai trouver une a 1000e sur le net, bon courage!

J'ai essayé une 320d 177ch ba de juin 2008
Bmw a t il rectifié son tir concernant la maintenance/fiabilité des boites auto équipant ce modèle (e90)
Car les retours ici (sur e46) et l'attitude de bmw n'incitent pas à la confiance.
Merci

Bonjour  
une remarque ( pardonnez moi si je dis une connerie ):
ne faut-il pas changer l'huile de pont quand on fait une vidange de bva ?

Slt ,
aucun rapport,surtout c'est pas la meme huile

 
 
       
    Salut
 
  Si c'est un "pro" [qui pose cette question on peu dire que c'est une connerie] !!!
 
Mais quand on sait pas c'est pardonnable ,( la réponse est NON pas de vidange du pont arrière )
 
Cordialement JCB 171    
 
PS la question n'est pas tout fait "anodine"; est ce le cas sur une "traction AV équipée dune Bva ??

heu le differentiel est dans la boite donc oui c'est c'est la meme huile en traction

Bonjour JCB
hélas , je ne suis pas pro  désolé pour ma "bourde"

Bonjour,

Euh s'il vous reste une GM 5L40E hors service sur les bras et que vous ne savez pas quoi en faire je suis preneur

Je pense qu'il est possible avec une bonne doc (et j'en ai) de la remettre en état pour quelques centaines d'euros...

A+

Rob

P.S : oh je viens de récupérer une étoile ;-)

 
RE:
 
 
 
Tu n'à pas bien compris mon "message"!!
 
Tu n'est pas Pros donc { pas de Bourde l'ami }
 
Bien amicalement
 
  JCB 171

Ah ce que je vois on est plus la pour se chamailler plutôt que pour s'entraider. Je suis venu ici dans le but d'exposer un problème, je reviens ici le plus de fois possible en espérant que certains d'entre vous sauront m'éclairer, mais a ce que je vois ca ressemble plus a un combat de coq.
 
Bref, en réponse a Manu330d, tu me diagnostiques direct une boite HS. As tu eu les mêmes symptômes? Comment as tu déterminé que la boite est HS car je ne comprends pas comment une boite de vitesse peut être HS alors que les vitesses en mode D, S et sequentielle passent sans aucun soucis. Peut etre serait ce un souci au niveau du convertisseur de couple? Ou alors de l'espèce de circuit de commande sur lequel se trouve plusieurs électrovannes, voir une electrovanne qui fait mal son travail? Enfin, il faudrait avoir sous la main une personne qui a déja travaillé et démonté de la GM5L40E défectueuse. Je pense que lorsque j'ai eu le souci, la personne qui l'avait juste avant moi n'a jamais fait de vidange. A présent moi j'en ai fait 2. Resterait il de la merde a l'interieur? Des canaux obstrués par l'huile pourri ou qui aurait brulé? Du caramel dans la boite de vitesse ne doit pas etre bon je pense qi c'est le cas.
Je souhaiterais savoir si des boites qui font du nettoyage de boite de vitesse existait? Peut etre serait ce une solution...

Slt ,
dieselman comment était l'état de l'huile quand tu as fait tes vidanges ? cramée ,contaminée ? Si la boite n'était pas contaminée il est peut etre encore possible de la démontée pour la controler
 
Sinon va voir sur se site il y a peut etre d'autres cas :
 
              ici

Salut,
 
Malheureusement il est difficile d'en dire plus dans ton cas... Diagnostiquer des soucis de bva est loin d'être facile via Internet. Si les vidanges ont été faites correctement (bonne référence d'huile, niveau effectué à la bonne T°C et moteur tournant) et qu'il n'y a pas de soucis autour de la bva (suspension, flector) alors le mieux est de faire appel à un professionnel.  
 
Les vibrations me font penser à un soucis au niveau d'une vanne ou un embrayage qui a souffert. Pour s'en convaincre, il faut diagnostiquer avec des outils spécifiques ou commencer à démonter la BVA pour tester les électrovannes.  
 
A+
 
Rob
 

salut dieselman,moi aussi j'avais fait une vidange mais c'etait trop tard a 153000km ça n'a durée qu'un mois il devais y avoir trop de ferodo dans la boite,bm m'a remis 1l d'huile soit disant mais ça n'a marcher qu'une semaine cette foix;les societer qui repart des boite auto y en a plein,le probleme c'est que si elles ouvre,elles vont changer les pieces forcement,et tu vas te retrouver avec une facture d'au moins 3000e

Salut Manu330d, bah écoutes, restes plus qu'a toucher du bois a présent. J'espère qu'il ne faudra pas en arriver jusque la, ca fait bien chier et budgétairement, je t'en parle pas... Merci en tout cas pour vos infos.

Bonjour tous le monde ! Je me permet d'intégrer ce post car mon E46 possède bien la fameuse boite Auto "Steptronic"!  
Malgré ne pas avoir tous les problèmes cités dans ce post concernant cette dernière  (Tout du moins pour l'instant!!!! Elle a quand meme presque 80000 Km ,Jamais vidangé je crois mais je suis pas sur)!
 
Je serais intéressé pour avoir quelques lumières sur mon cas de figure
 
Alors concernant mon cas je vais y aller doucement!  
Je possède une 318 IA (donc automatique)/ E46 /  juin 2003 / Env.79900Km!/ je suis le 3e proprio!
 
J'ai effectué une INSPECTION 2 il y a seulement 2 jours dans une concession BM dans les Yvelines!
Sachant qu'ils ont passé moins de 4h et que sur l'inspection2 ils ne font pas la vidange de la boite auto, alors qu'ils le font pour la boite manu !
 
Je voulais savoir ce que vous pensiez de cette facture? Ont il touché  à la boite Auto ou pas ça se trouve si? Désolé je n'y connais vraiment rien! c'est du charabia!
Quelqu'un peut il m'aider à décortiquer les différentes opérations effectuées?  
 
Il y aussi le lien de mon sujet que j'ai ouvert dernièrement:http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 511353.htm
 
De plus le devis était estimé entre 400 et 450 Euros pour une inspection 2 (318 I) ,sachant qu'il n'ont pas touché à la Boite auto, pourquoi la facture avoisine les 700 Euros!
Il me l'a plus ou moins expliqué ce jour la , mais j'ai  rien compris!  
 
Autrement je le répète pour l'instant ca peut aller ,j'ai effectivement déjà eu des tremblements au démarrage mais ça reste rare!  
Je n'ai pas de problèmes majeurs concernant la boite je dis bien POUR L'INSTANT! Mais pour combien de temps?
 
Je devine d' après ce post que je dois faire une vidange!  
Mais avant je préfère avoir vos avis sur le détail de cette facture ,si vous trouvez des choses anormales ou hallucinantes, après peut etre un coup de fil chez cette concession qui m'a fait mon INSPECTION II!  
Mais j'ai besoin d'éléments fondés pour argumenter avec le chef atelier par rapport au prix élevé de cette révision! Et en dernier lieu ce sera la vidange...Mais ou??????????
 
N'hésitez pas à me donner votre avis Monsieur JCB171 puisque vous étiez dans le réseau à l'époque! De meme pour quelques bonnes adresses pour effectuer la vidange de la boite (je suis dans le 95)Merci d'avance JCB171!  
 
et Merci tout le monde biensur!
 

ils ne t'ont pas touché a la boite c'est certain...
 

tu connait bien BM lol    
(je parle pas des Ix qui sont anecdotiques )

Oui ! J'ai finalement appelé et il m'a dit la meme chose ! Comme quoi Bmw ne le préconisait pas!
Néanmoins il reste ouvert ,tout du moins cette concession dans les Yvelines! Il m'a parlé d'environ 500 Euros pour la vidange de ma boite! (318IA E46)!MO inclus!
Mais uniquement 7 L au lieu de 9L a cause de la partie du convertisseur ou je sais plus quoi!
Donc c'est effectivement possible dans cette concession! Sinon j'ai appelé BM92 et Auto GB,eh bien pareille Ils ne vidangent pas les boites auto! Ils ont été catégorique!
Je n'ai donc pas insisté!
Pour l'instant je met de coté cette histoire de vidange de boite AUTO ,car je serais absent pendant plusieurs semaines à partir de mi novembre ,je reprendrais ma prospection en Janvier !
Merci encore pour vos réponses!

 
Salut l'ami
 
Chez moi il n'y à pas de monsieur: JCB ça vas ,j'ai visionné ta facture ,effectivement  
ils n'ont pas vidangé ta bva : tu t'en serais aperçu au prix de la facture ( car le prix du litre )
de l'hile Long-Life ( huile à vie) est très cher !  
Autrement pour l'inspection et autre petit travaux les "temps sont correct", mais le problème
 en Région Parisienne c'est le prix de l'heure 1heure =12 vt VT= ( valeur de travail) !
Pour ce qui est de la vidange de la BVA,au début les "concessionnaires "obeissent bêtement"
à Bmw AG,mais maintenant vu les problèmes [de casse de boites ], ils commencent à changer
d'avis ils vidangent [ en remettant l'huile Long-Life ] !!
 
     [i]Voila mon point de vue[/i]  @+ JCB.171  

 
Bonjour et merci de votre réponse!
 
Alors pour Les temps ils sont peut etre correctes mais la facture au final reste assez exagérée par rapport au prix initial dans leur carnet de tarif pour une inspection 2 à l'égard d'une 318I E46! Qu'en pensez vous?
 
Ensuite petite question simple peut on négocier le véhicule de courtoisie chez BMW? Faisiez vous un geste a vos clients à l'époque dans les années 90?!
 
Enfin puis je effectuer une partie des révisions comme la vidange ou autres et demander  à BMW de finir ou compléter le reste de l' Inspection et bénéficier du tampon dans le carnet!
Ca peut paraitre une question bizarre ou évidente voir les 2 pour vous ,mais moi je sais vraiment pas comment ca se passe!Désolé
Merci d'avance pour vos réponses!

Salut
 
Effectivement lorsque j'étais en activité le [ prêt voiture de courtoisie était gratuit]
le client prenait la voiture avec le plein ,et au retour il faisait le complément à sa charge !
En ce temps la ont "bichonné" le client, maintenant c'est une autre époque ( le client ils sent foutent) !!
 
Avec la Mini ils vendent des voitures beaucoup plus que avant ,alors le client est devenu un  
numéro  bon être "pressé comme un citron"!!
 
Moi à la concession j'y vais le moins souvent possible , par ce que quand je vois  
(comment ont traite ) le client maintenant je suis vraiment "désabusé"!!
 
Pour ce qui est de faire une partie de la "révision", et tamponner le carnet, je pense pas qu'avec
les "parisiens" ça marche ; l'esprit n'est pas le même qu'en Province !!
 
  Amicalement JCB 171      

 
 
 
Mon Dieu rien que ces paragraphes me donnent envie de quitter BMW ! N'oublions pas que cela reste quand meme une marque PREMIUM"!!!!
Mais bon maitrisons nous encore un peu....et ne soyons pas impulsif ou émotif voir les 2!
De toute manière cela doit etre  "similaire" chez les autres constructeurs! Biensur je spécule je n'en sais rien au fond !
A méditer..........

Salut l'ami :
 
 
  Bien sur que c'est pareil [ chez les autres ] d'une part ,vu l'extrême technologie]
  embarquée sur les voitures [ de la plus petite à la plus grosse], maintenant on recrute
  des "électro -mécanicien" qui ce débattent avec les pannes "électronique" et essayent  
  d'exploiter  les données que leur donnent [ des bancs électronique hors de prix] !!
 
  Mais malgré tout BM c'est un "mite" souhaitons qu'il le reste !!    
 
 
  amicalement JCB    

Qu'est ce que je regrette les années ou les voitures se réglaient à l'oreille avec le tournevis, ou les mécanos avaient les mains dans le cambouis en bleu de travail, et s'occupaient des pannes qui étaient visibles comme le nez au milieu de la figure, avec deux-trois outils simples, en changeant la pièce, voire en réparant directement la pièce incriminée.  
 
Maintenant des gens louches et avides en combinaison blanche, avec des gants blancs, tentent (en vain souvent), de réparer des pannes étranges, fourbes, qui vont en viennent aléatoirement, avec leurs ordinateurs sur la prise diag, et au final disent qu'il faut changer les 3/4 de la voiture.

Oui c'est pas faux !
   
On est "victime" de notre propre évolution : "LA TECHNOLOGIE" ! LOL

 
Salut :
 
Comment mieux d'écrire la "situation présente", et félicitation pour la manière
avec laquelle tu la raconte !
J'ai fait partie de cette [ génération de mécanos qui faisaient des diagnostic à l'oreille].
et bien souvent réparaient (avec des outils fabriqués par eux même  
 
Sur des V.8 US ,6 cyl à plat Porsche ;des passionnés qui restaient même le soir pour
terminer le travail ,par ce que ils aimaient leur merveilleux "métier"!!
 
Maintenant la motivation "c'est la pendule",ce que l'on veux avant tout c'est  
la "Rentabilité  et changer"les pièces !!
 
Comme je ne voudrait pas revenir dans [ce ci beau métier qui est devenu si "triste"!!
 
Cordialement JCB      

Merci Jean Claude pour ton commentaire !
 
De mon côté j'essaye de m'occuper moi de même de l'entretien et des réparations de mes véhicules (quand il ne faut pas une armée d'informaticiens, et des ordinateurs de la NASA pour toucher à quelque chose sur la voiture).
Et quel plaisir de voir le résultat de son travail, fait avec ses petites mains ! Difficile à décrire, mais quelque part on est fier de soi.  
Mais comment prendre plaisir à son travail en cliquant ici et là devant un écran pour voir que le problème ne peut pas être réglé, et que d'après le super logiciel "rentabilitor 2 de Mr Charles Atan", il faut changer le boitier électronique N°1382 ? Fait en 2 minutes en ôtant un disgracieux cache plastique sous le capot moteur, qui bientôt ne s'ouvrira plus sur nos futurs voitures ...
 
Bref, ça me fait penser au directeur technique de chez Porsche qui cherchait la prise diagnostic de la 928 (sans succès), j'ai dû lui dire ou elle était ! En plus cet appareil foireux a servi à rien, l'erreur OBD qui apparaissait a été supprimé, mais apparaissait encore après coup sur l'OBD ... Bon à sa décharge, la 928 S4 dernier modèle est une usine à gaz, et aussi une usine de bugs incroyables, qu'on appelle les Gremlins chez les propriétaires de 928.
Et que dire de l'employé mécanicien qui me demanda si c'était un 5 Cylindres Turbo Audi sous le capot.
Inutile de dire que j'étais profondément choqué (surtout avec l'échappement Inox libre venu des USA qui est monté dessus).
Bref, ce n'est même pas la peine de préciser qu'après cette "révision" mémorable à 2500 € (rien de changé ! La vidange je l'avais déjà faite + le changement des filtres), la voiture a quand même fait 150 km  (!!) avant que l'assistance de direction lâche dans un virage à vive allure, alors qu'ils l'avaient vérifiés et disaient qu'il fallait la changer.
Elle est donc repartie sur une dépanneuse spéciale que m'a envoyé le garage Porsche. Ils avaient oubliés de serrer les vis de la poulie de direction assistée !!!! Le jour là j'ai failli faire un meurtre.
La vie en danger des deux occupants de la voiture + la courroie de DA qui a manqué de prendre la courroie de distribution avec elle, après une révision de 2500 €...
Comme par hasard, ils ont avoué leur erreur au niveau du diagnostic de la direction HS : en fait le problème venait de poulie qui tenait plus qu'avec une vis ....
 
Bref, depuis la 928 S4 va en Allemagne dans le garage Porsche pour ses révisions, où on sent qu'il reste encore un zeste de passion ...
 
Bon par contre j'ai l'impression d'avoir été à peine hors sujet pour ce topic ...
 

bonjour a mon avis je le meme probleme que vous mais sur une audi A6 de 2000 bva 4raport.
on ma dis chez audi que ses les disque qui sont a lanterieur de la boite et ça il change pas il change la boite!ses 7000€  
je trouvé des entreprise sur paris(specialiste bva) qui font echange standar comme chez audi seulement 2700€.
 

Hello,
Petit témoignage : mercredi dernier, mon père est tombé en panne de boitoto. Dépannage chez BM et verdict : boite HS. Devis : 6000 euros.
La voiture : 530DA e39 de 2002, 175000 km, boite vidangée chez BM en début d'année. Chance? Pas de chance? Toujours est il que la boite sera finalement réparée par un "spécialiste", contre 2300 euros. Prochaine voiture : BM sûrement, automatique sûrement pas!  
@+
Fred

hello !si le forum le permet , donne l'adresse du spécialiste a 2300 euros ! cela pourrait servir a quelques personnes......

 
 
AUTO NEGOCE
11b, rue du Général Vandenberg - 67140 BARR
Tél. : 03 88 08 10 40 - Fax : 03 88 08 84 33
N° FR 6339480204500010 SIRET A394 802 045 000 10
 
Voilà qui est fait!
Mais il doit en exister d'autres, au peu partout en France...?
Slt
 
 

 
peut etre à cause de ça que les garage refusent ou hesitent de faire les vidanges, si la bva n'avait pas de problemes avant la vidange

Merci infiniment Passion Voiture (3 ans après ce post...) ! je projette d'acheter un x5 et ce que j'avais lu sur la bva m'avait carrément freiné ! tes explications sont d'une immense utilité !
merci beaucoup !