Bonjour à tous,
voici les symptomes sur une megane 1.9 tdi de 97 :
de temps en temps après la préchauffe le voyant représentant une courbe oscillo s'allume au moment de la tentative de démarrage.
Impossible de démarrer.
Lorsque le voyant ne s'allume alors c'est OK.
Quelqu'un a t-il une idée ?
Merci pour les réponses...

Témoin de défaillance électronique ? Ce témoin doit s'allumer avant démarrage, puis s'éteindre (quand tout va bien)
 
Ce voyant s'éteint tout seul ou bien il reste allumé, jusqu'à ce que tu coupes le contact ?
 
Quel est le kilométrage ?  
 
Les bougies de préchauffage sont récentes ?

C'est bien ce voyant.
Il reste allumé lorsque je lance le démarreur.
Le kilométrage est de 216000 km.
J'ai un doute sur une bougie de préchauffage.
A ton avis ?

Bonjour à tous,
je n'ai pas de réponse à mon souci.
Le voyant pb électronique s'allume et séteind lorsque je lance le démarreur.
De temps en temps il se rallume et le démarrage est impossible.
Je m'y reprend 6 à 7 fois et cela marche enfin lorsque le voyant reste éteind.
Vous pensez à quoi ?
Antidémarrage ? Pb de clé codée ? Bougie préchauffage HS ?
Merci pour les réponses !
 

Personne n'a d'idées ?
 

J'ai fait la lecture descodes d'erreurs :
erreur 06 : circuit du capteur de position du volant moteur intermittent.
C'est donc bien le capteur PMH qui déconne.
Le pb est de savoir si c'est le capteur ou le connecteur ?
 

il me semble qu' il y a une modif pour le connecteur renseigne toi chez renault

Je pense que je vais shunter le connecteur en soudant deux fils...
 

Quelle genre de modif ?

il faut que tu change ton capteur et avec il te donne un bout de faiscaux car sur le nouveau capteur le brochage est différent  
Tu peut pas shunter le connecteur sinon t' aura plus de signal point mort haut

Je ne shunte pas je fais des ponts pour passer outre le connecteur.
 
Mais en fait, j'ai débrancher le connecteur et j'ai quant même pu démarrer.
Le code d'erreur s'est afficher mais à aucun moment le voyant anomalie s'est allumer.
 
Il faut que je cherche ailleurs à priori.

atemps ta pas du débranché le capteur PMH  
Il est ou le capteur que ta débranché?

Le capteur est sur le volant moteur.
Le connecteur est devant la boite.
En fait je pense que c'est logique puisque le point d'injection est déterminé par la levée d'aiguille du premier injecteur pilote. Le démarrage est possible.
Je ne me suis pas trompé de connecteur puisque le bon code d'erreur s'est affiché.
 

l' injecteur pilote te sert a savoir a quel moment le gazoil arrive dans le cylindre il te sert pas a savoir sur le quel cylindre il faut injecté en premier cet ton capteur pmh qui te sert a donné ton signal injection

Salut.il faut tout simplement remplacer ton demarreur car il parasite l'injection!problème très connu chez renault.

Comment expliquer que j'ai pu démarrer sans capteur PMH ?
 
En débranchant l'injecteur pilote, j'ai mesuré l'impédance (102.3 Ohm) et j'ai rebranché le connecteur.
Le code d'erreur s'est affiché et le voyant anomalie s'est allumé en fixe.
A la deuxième tentative le voyant s'est éteind et la voiture a démarré. Le code s'est auto effacé.
 
 
Quet-ce qu'il faut en penser à votre avis ?

Tu a pu démarrer car l'injection a prix en compte l'injecteur piloté comme référence pour demarrer mais j'ai travailler chez renault et ce problème de demarreur pertube enormement l injection, c'est des defauts inexistant faut pas chercher a ce niveau .

Tu ne crois pas à la défaillance de l'injecteur piloté ?

Non absolument pas,car si il été hs le moteur claquerait et tournerai mal.

Tu as sans doute raison pour l'injecteur piloté si c'est une panne franche mais pas si c'est une panne épisodique.
 
En ce qui concerne le démarreur,  je l'ai déjà changé en 2005 par un modèle de 1.4 kW.
Il y a t-il un filtre à ajouter pour éviter les perturbations.

Non pas du tout il n'y à rien ,pour en avoir la certitude ,si elle ne démarre pas essaye de la pousser pour voir si elle démarre au quart de tour.Si c est le cas il y a une faille au démarreur, ca arrive.

Bizare ca quil est demarré sans le capetuer pmh, c'est plutot inhabituel, etant donné que snas lui ca demarre pas, par contre sur les dti un pb de demarreur peu parasité le capteur pmh et donc remonté un code defaut lui corrspondant, verifier toutes les masse moteur , faire un test demarreur pour controler l'intensité consommé par celui-ci, si ok se diriger vers le remp du capteur pmh et controle de sa connectique tu peu dejà essayer en la torsadant celà reduira les parasites, autres soluce pour tester si le demarraur ne parasite pas , un coup de poussette si elle demarre bah voilà ta trouver ^^

Le problème c'est que je n'arrive plus à reproduire la panne.

J'ai réussi à reprouire le problème.
Le voyant "anomalie électronique" s'allume et la voiture ne démarre pas.
Le code d'erreur est  "06 : present disfonctionnement du capteur de position du volant moteur".
Je fais une deuxième tentative lorsque la voiture à démarré et le code se transforme en "06 : disfonctionnement intermittent du capteur de position du volant moteur".
 
Je compte dond changer le capteur de position et le kit connecteur.
Quelqu'un a t-il déjà fait la manip ?
Ne vaut-il pas mieux souder les fils ?
 

qu'apelle tu kit connecteur, juste la connectique pas la peine, pour un peu tu va fuire en voyant le prix   , le capteur en lui meme n'a rien de compliquer a remplacer

Renault préconise le remplacement du connecteur (juste la connectique) branché sur le connecteur du capteur.

oui mais tu peut tres bien torsader celui d'origine tu sait sa fait pareille, je sait plus le prix de ce kit connecteur mais ca m'étonnerais pas que ce soti le double du capteur, et pour un peu c'est pas sa  

Je téléphone demain pour le prix du kit connecteur.
Le capteur PMH lui fait 50 euros.
Renault remplace le connecteur pour amèliorer les contacts non ?

Ouais mais non    c'est une modif pipo ca, le connectuer il se demonte et les contacts se resseere si il faut de toute facon tu verra bien , si celà demarre, c'est du tout ou rien  

Lors de mon essai, j'ai eu le voyant "anomalie" qui s'est allumé au lancement du démarreur. La voiture n'a pas démarré.
J'ai débranché le connecteur du PMH et rebranché. J'ai lancé le démarreur et la voiture à démarrée.
Mais je ne sais pas si c'est le hasard. Elle aurait peut-être démarré sans faire la mnip du connecteur PMH.
   

Je vais torsader les fils du connecteur comme tu me le dis. Le seul pb c'est que du capteur au connecteur c'est un tuyau "passe fils" rigide.  
Tu ne préconise pas de virer le connecteur et de souder les fils ?

Pas besoin, le " passe fils" comme tu dit n'empechera en auncun cas de torsader le faisceau, pas besoin de le torsader sur 36 tours aussi, qq tours suffisent

Et ca cela évite les interférences avec le démarreur ?

si le demarreur est hors limite celà n'empechera nullmement le non parasitage du signal du capteur pmh

OK .
Juste pour info, le capteur PMH est vendu avec le fil et le connecteur intégrant l'antiparasite.
 
Tu teste comment la conso du démarreur ?