Bonjour à tous.
 
En prenant mes repères pour préparer ma première petite révision sur ma petite grenouille, je me suis rendu compte que le niveau du liquide de refroidissement était passé sous la barre du niveau mini (on va dire, un peu moins d'un cm au dessous).
 
La voiture étant encore assez récente et peu kilométré, je me demandais si je devais beaucoup m'inquiéter ou pas? Je crois que c'est censé ne pas bouger du tout le niveau...
 
Je n'ai pour l'instant trouvé aucune trace d'écoulement. Je ne crois pas fumer blanc à chaud...
 
Alors, d'après vous, je complète et je surveille le niveau ou je dois stressé pour ma pompe à eau? Mon joint de culasse?
 
Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider.

Avec les variations de température, ça bouge
 
Refait le niveau et vérifie qu'il ne redscende pas

Merci pour cette réponse si rapide!
 
Je vais faire ça. Mais si tu dis que le niveau bouge avec les variations de température, et que je recomplète un peu le niveau, je risque pas de dépasser le maxi un jour, en cas d'une nouvelle variation de température?

Non parce qu'en fait, ton liquide se condense et arrive à sortir malgré une étanchéité nickelle, c'est du au bouchon de vase d'expansion qui laisse s'échapper de la pression lorsque celle ci est trop importante

C'est peut être comme ça que j'ai pu perdre un peu de liquide alors, non?

C'est possible
 
Et meme sûr

Merci mille fois pour ton aide.
 
Je vous tiens au courant si ça se confirme.

Il y a toujours partie du LDR qui s'évapore, est passe au travers du bouchon qui posède une soupape tarée vers 1,2 bar.
En fonction de la température du LDR, il se dilate plus ou moins (le niveau varie).
Normalement, le bouchon doit être refermé moteur bien chaud, tu ouvre (avec prudence : projection ! => utilise un torchon comme indiqué (encore ?) dans le manuel) le bouchon, et le referme après avoir fait l'appoint au maxi.
 
A+

Ne pas oublier que, sur les véhicules neufs, le liquide de refroidissement, de lave-glace, d'huile de direction assistée et évidemment de carburant,  sont livrés au niveau mini.  
Seuls les niveaux d'huile moteur, boite et liquide de freins échappent à cette règle. Il n'y a pas de petits profits chez les constructeurs de voitures !!!
 
Donc si ta voiture a trois ans, 30 000 kms et que tu as "perdu" 1 cm de liquide je dirais que c'est normal.

Je peux te dire que chez opel ces totalemetn le contraire
 
On rajoute sur tous les moteurs, 1l 'dhuile...

C'est normal que ça consomme un peut d'eau, et passer du maxi au mini en 30000km ce n'est rien.

meme probleme que toi sur une clio 1,9d sauf que le liquide pouvait bouger de maxi à mini en 10000km comme en 20000km.
la voiture est passe en pression au niveau du circuit de refroidissement pour controler qu'il n'y est pas une fuite, rien de detecte ( controle assez souvent et à chaque grande sortie)

Ca y est, j'ai complété hier, juste avant de gros bouchons! Ouf!
 
Elle a pas bronché. .
 
En plus, j'ai du mettre que quelques décilitres, et je suis pile entre le MINI et le MAXI.