Salut,
 
une question m'a toujours turlupiné sur ma jauge d'huile. Autrefois, il y avait toujours des traits bien explicites pour identifier le minimum et le maximum. Hors sur la mienne il y a vaguement quelques graduations sans aucune indication. J'ai fouillé la notice ainsi que diverses revues techniques, mais à chaque fois l'illustration de la jauge ne coresspond pas à la mienne. Pour compliquer le tout, la notice dit qu'il faut vérifier le niveau d'huile à chaud, 2-3 min après extinction, alors que j'ai toujours eu l'habitude de le faire à froid... J'en ai une qui ressemble à ça :
 

 
Le max correspond-il à la flèche rouge, au début du semblant de graduation ou à la flèche bleue, tout en haut de la pièce métallique ? Ma première vidange avait été faite en garage Opel et il me semble (pas bien sûr du tout) qu'ils avaient fait le niveau au trait bleu.
 
Je vais essayer de fouiller d'autres revues techniques car cette jauge peut se trouver aussi sur calibra, vectra B et sûrement d'autres encore...
 
Merci d'avance.

Le max correspond bien à la flèche rouge.

Ok merci, c'est ce qui me paraissait le plus logique par raport au volume que je mets lors de mes vidanges (à supposer que les graduations du bidon d'huile sont bonnes) qui correspond à peu près à la contenance totale indiquée par les revues techniques (4,25 L avec changement du filtre à huile).

Sur le 2L 16 c'est dans les 4L en effet

Pas tous, les premières versions du X20XEV sur vectra A, calibra (peut-être même les toutes premières vectra B ?) font 3,5L (ou un poil plus, je ne l'ai plus en tête). Si bien que les mécanos Opel faisaient toujours la connerie de trop remplir... Je me suis toujours demandé si c'était pas à cause de ça que son joint de culasse a fatigué et laché, m'enfin...
 
Je me posais la question car j'ai un très léger bruit de poussoir en ce moment, donc j'aurais pensé que si mon niveau n'était pas au max mes poussoirs seraient moins bien lubrifiés, visiblement tout est ok pour mon niveau.
 
J'vais vérifier que ça vienne pas du collecteur, mais ça m'étonnerait, je l'ai changé il y a 3 mois et tout bien serré à la clé dynamo comme il faut.

Je parlais sur astra
 
Les anciens, c'était simple 3.5L  ou 3.2L suivant les moteurs en général