1. Enlever la roue avant gauche (côté conducteur)
 
2. Mettre une chandelle pour sécuriser le tout.
 

 
3. Sortir le cliquet avec une bonne ralonge et une six-pans de 17.
 

 
4. Enlever la vis de remplissage par le côté roue avant gauche.
 

 
5. Devisser la vis de vidange sous la voiture
avec une six-pan de 17 ou selon les modèls avec l'outil spécial 3357 AUDI/VW*
 
ou La douille D120-16 de chez facom
ou bien une douille XZN M16 que vous percerez à 7mm de diamêtre.
Cela ce trouve facilemenent sur ebay.fr ou ebay.de
 

 

 
 

 
6. Attendre un peu et mettre un peu de 75W90 neuve pour rincer.
 

 
J'ai pris de la Carrefour, en bidon de 1L, soit 20EUR les 3 litres (3x moins chère que chez AUDi)
 
7. Pour remplir j'utilise une bonne seringue de 1L, c'est bien plus pratique et
plus propre qu'avec l'entonnoir, car l'huile est très visqueuse.
 

 
TIPS : Quand vous aspirez l'huile avec la seringue, arrêtez-vous avant que cela fait
Slllluuuuuppp, car là vous aspirez de l'air et après l'huile coulera de la seringue  
toute seule.
 
8. Refermer la vis de vidange sous la voiture
 
9. Enlever les chandelles et dessendre la voiture à plat, voir même un peu plus bas.
Car le niveau de remplissage idéal est 7mm sous le trop plein (orifice de remplissage),
 
10.Prendre la seringue et remplir jusque cela déborde
 
11. fermer et rouler jeunesse !!
 
PS : Ne pas oublier la roue

Bon reportage.
Je ne savais pas pour les 7mm sous le niveau.
Ceci explique sans doute que j'ai pu même 2,5 L au lieu des 2.3 L selon les informations sur ma boite.
L'ancienne huile a l'air bien cracra, et dire les constructeurs ne préconisent pas de vidange de boite...
Bye

Très bon photoreportage qui en inspirera plus d'un

Topic référencé

Impec ce topic , ca me rassure pour ma Passat que je pensais faire bientot.    
 
Et hop te voila dans mes favoris.  
 
 

justement... ca fait un moment que je me pose la question
J'ai plusieurs véhicules qui ont un bon kilométrage... (de 130.000 à 290.000km) et qqe années(de7à19ans)
J'ai jamais pris le temps de changer l'huile de boîte(et puis chez moi, c'est pas pratique y a pas de fosse ni de pont).
 
Après combien de temps(km ou année) préconisez-vous de la changer?

J'ai fais la vidange de BV sur mon A3 a 90000 km et 7 ans,et l'huile était déjà noir,par contre aucune amélioration au niveau du passage des vitesses

Très bon tuto que je découvre tardivement  
 
Juste une petite question : Au fond de ton bac, as-tu remarqué de minuscules particules métalliques ? Parce que dans mon cas (A4 - 130.000 kms), il y en avait pas mal.
 

Est-tu certain que cette préconisation soit toujours valable ?
Je dis çà car sur ma doc (Elsawin 2003), il est effectivement fait mention de divers niveaux d'huile :
- 7 mm en dessous pour les boîtes ayant les lettres-repère 012 et 01W (véhicules traction avant 5 vitesses).
- A hauteur du bouchon de remplissage pour les boites ayant les lettres-repère 01E (véhicules traction avant / intégrale 5 et 6 vitesses)
- 12 mm en dessous pour boîtes Audi S4 et RS4.
 
Mais il y a eu une mise à jour (2004) ! Et là, il apparaît une mention destinée aux ateliers indiquant que, hormis pour les BV de S4 et RS4 qui restent à 12 mm en dessous, tous les autres niveaux doivent se situer à hauteur du bouchon de remplissage.

Bonsoir,
 
J'ai une question : Il y a 2 ans, j'ai eu un pb d'embrayage... le garage m'a tout changé y compris le volant moteur !
 
Depuis quelques mois, à froid (souvent après une nuit au repos), la voiture patine en 1ère. Je suis obligé de beaucoup l'accompagner avec mon pied gauche.
 
Pensez-vous que cela est normale ? est-ce du à un pb de lubrification ?
 
Le garage aurait-il pas mis suffisament d'huile ?
 
Merci pour vos suggestions.
 
A+

 
Est-ce que l'huile carrefour répond aux normes Audi ? ou est-ce de la foutaise ?
prix de l'huile chez VW : 21,47 euros
référence pièce: G 052 171 A2  
 
 
 

 lionel.  
Voila j'ai fait la vidange de la boite, effectivement les enfoirés ils ont pas trouvé mieux que de mettre 2 empreintes differentes sur le bouchon de remplissage et de vidange.  
L'empreinte de dessous ( style torx avec ergot central ) m'a coutée 16€.  
Sur le remplissage une BTR de 17.  
 
La preco est de 2L25, donc on peut faire ca precisement en mettant les 2 premiers litres et ensuite 25cl dans un verre à biere   .  
 
Et dans ce cas tu peux meme le faire voiture surélevée car ca ne deborde pas du trou.  

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J'aime quand une nana me sussse en me regardant et en disant merci aprés
LOULOVE A DIT "Justement, un inconnu, tu le connais pas. " ©=JCVD

 
D'accord pour le verre à biere mais il faut bien le vider jusqu'à la derniere goute avant..
Tiens , je ne me souviens pas d'une empreinte spéciale sur le bouchon de vidange sur mon A3.
16 euros la douille c'est un peu vache (normande   ). ça fait cher la vidange au final.

en Facom, c'est le prix, ca fait cher mais au moins je suis sur que c'est bien fait. De toute facon je ne vais jamais au garage, sauf pour demander conseil.
 
Et le verre de biere est toujours bien vide  

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LOULOVE A DIT "Justement, un inconnu, tu le connais pas. " ©=JCVD

Bonjour à tous,
 
Moi je viens juste d'effectuer la vidange de la boite de ma SEAT Leon TDI 110 qui atteint 80 000 km.  
Ca faisait environ 10 000 km que le passage des vitesses était devenu un peu dur, surtout par temps froid.
 
J'ai utilisé un outil maison pour défaire les 2 vis de vidange et de remplissage, c'est 2 boulons de 17 soudés entre eux et pour moi ça a marché nickel.
 
Pour l'huile, j'ai mis de la Total 75W80 GL4+ et c'est le jour et la nuit par rapport à avant : les vitesses passent toutes seules, c'est vraiment agréable !!!