Bonjour à tous!
Devant le manque de réponse à ma dernière question (ci dessous) je me suis permis de la reformuler sous ce nouveau sujet. (J'espère que les modérateurs n'y voient pas d'inconvénient.)
Voici également le lien vers le sujet d'origine:http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 391981.htm
Comme promis: Photo
La flèche rouge montre la "poulie débrayable" avec la courroie qui passe dessus à sa gauche.
Rappel des faits:
1/ Voyants "stop" et "batterie" allumés sans d'autres symptômes.
2/ J'ai ouvert le capot et trouvant que la courroie avait l'air un peu excentrée, je l'ai bougée un peu tout en testant sa tension. Il me semblait voir que la poulie sur la photo pouvait bouger un peu (je pouvait l'éloigner ou la rapprocher de quelques millimètres de l'alternateur) Elle était un peu souple quoi.
3/ Après mon intervention, avec la voiture à l'arrêt, tournant au ralenti, il y avait un couinement strident et une odeur de brûlé. (Plus de témoin stop/ batterie, mais voiture à l'arrêt) Il me semble que la poulie est beaucoup moins souple qu'avant (je peux la tourner à la main, mais pas tirer dessus pour l'éloigner de l'alternateur)
Ma question: Vous avez très gentiment diagnostiqué, plus haut dans ces messages, un défaut de poulie. Donc poulie et peut-être courroie à changer. Est-il, malgré tout, possible, en vue de la photo et de mes descriptions, que ce soit juste un problème de courroie (mauvais alignement ou tension)? et que je peux éviter le garage....
En somme, est-il pensable que je puisse juste ajuster la courroie et/ou l'alternateur pour rectifier ce problème et qu'il n'y aie pas, en fait, de "panne"??
Je vous fais confiance, mais c'était juste une idée.....!
Merci Graemy
