jai un probléme avec mon aiguille de temperature qui ne fonctionne plus, de quoi sa pourrai venir? et est ce que le ventilateur marche quand l'aiguille ne fonctionne plus?
merci a tous ce qu' il mapporteront des réponses concrete...
audi80
éleveur d'Audi 80 Profil : Pilote semi-pro
Posté le 09-08-2006 à 11:58:02
Quoi comme audi 80 1.3 essence de 1970 ?
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Octavia II 2.0 TDI 140 Praha powwwa Un TDI ça fume noir mais si tu le vois c'est que tu est toujours derrière
hardtek
Profil : Nouveau membre
Posté le 09-08-2006 à 11:59:02
audi 80 essence 2 litres année 1993
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Posté le 09-08-2006 à 11:59:02
audi80
éleveur d'Audi 80 Profil : Pilote semi-pro
Posté le 09-08-2006 à 12:05:44
Démonte ton bloque compteur et ressere toutes les vis dériére 9 fois sur 10 c'est ça une vis qui se déssere et une conexion qui se fait plus bien dériére.
Sinon ça n'empêche pas tes ventilots de déclancher car la sonde de T° et la sonde de déclanchement de ventilots n'est pas la même.
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cbar77
Profil : Nouveau membre
Posté le 09-08-2006 à 12:07:25
première chose si ce n'est pas fait vérifier tout les fusibles
si pas de problème de ce coté là ça peut être aussi un probléme de connection (fil coupé ou débranché) entre la sonde et le TDB ou encore la sonde H.S (fort probable) au quel cas le ventilo ne fonctione plus
Pour plus de sécurité je te conseille de brancher le ventilo en direct en attendant de cerner la panne
@+
première chose si ce n'est pas fait vérifier tout les fusibles
si pas de problème de ce coté là ça peut être aussi un probléme de connection (fil coupé ou débranché) entre la sonde et le TDB ou encore la sonde H.S (fort probable) au quel cas le ventilo ne fonctione plus
Pour plus de sécurité je te conseille de brancher le ventilo en direct en attendant de cerner la panne
@+
Que-ce que tu raconte toi
Déjà il n'y a pas un fusible par aiguile sinon tu te rends pas compte l'armoire électrique qu'il y aurait .
Ensuite la sonde qui alimente l'aiguile n'est pas la même que les ventilots donc aucun risque non plus
Et pour la sonde c'est la même qui donne l'info au calculateur donc si elle serait HS il se serait plein d'un probléme de démarrage à chaud caractérique d'un sonde HS .
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hardtek
Profil : Nouveau membre
Posté le 09-08-2006 à 12:24:39
moi aussi sa m' étonnerais que se soit un fusible se qui m'etonne c'est que au début c'était les deux aiguilles qui deconné celle de l'essence et de la température mais quand je coupé le contact et que je rallumé la voiture sa remarché mais maintenant celle de la temperature ne marche plus du tout
cbar77
Profil : Nouveau membre
Posté le 09-08-2006 à 12:25:59
t'énerve pas, sans précisions il me semble que c'est le B A ba de vérifier les fusibles. Quant aux sondes séparées je ne savais pas moi j'avais l'audi 80 GLE de 80 et je ne l'ai plus depuis 92
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plus tu pédale moins fort et moins t'avance plus vite