Bonjour,
 
j'ai besoin d'avis de dieseliste je pense...
 
j'ai un Citroen C25 de 1989, 2.5L Diesel , qui tourne plutot bien. Récemment, j'ai eu quelques problèmes au niveau du regime moteur. Cà se passe de la façon suivante :
-au démmarage tout va bien, le ralenti est bon et l'acceleration aussi.
-ensuite dès que je roule un peu (au bout de 15 minutes) et si j'accelere un peu (vers les 90-100 km/h) le regime moteur est instable : en gardant la pedale d'accelerateur au meme niveau, le camion se met àcceler pednant 10 secondes puis deccelere de nouveau pour atteindre sa vitesse normale
-enfin, quand je repasse a un regime plus bas (au ralenti en attendant un feu rouge par exemple), le ralenti est augmenté par rapport à quand je l'ai allumé (20 minutes avant)
 
Ce véhicule à été entretenu par un garage jusqu'a 160000km. Ensuite je l'ai récupéré et ai fait les entretiens courant et quelques réparations (freins, distribution, vidanges boite, changement embrayage...). Je n'ai pas touché au moteur depuis que je l'ai (213000 km maintenant). J'ai pensé aux injecteurs car je n'y ai pas touché depuis que je l'ai...mais je n'y connais rien au niveau reglage diesel.
 
De quoi est-ce que cela peut-il venir ? faut-il s'en occuper vite ou c'est un truc pas grave qui arrive avec les kilometres ???
 
merci

C'est un Diesel assez rustique là-dessus (origine CX me semble-t-il).
Va chez le dieseliste du coin (genre station Bosch) et il te donnera de bons conseils.

mercim je compte bien aller voir quelqu'un mais avant d'y aller j'aimerai bien avoir un avis pour éviter d'eventuelles arnaques....
j'ai lu les autres messages du forum sur ''regime moteur instable' et ''moteur qui s'emballe'. Il semble que ce problème existe sur d'autre véhicule mais a chaque fois c un probleme different (prise d'air, fuite, faux contact sonde lambda)...
Un avis sur un bon vieux moteur sans electronique ???

Je pencherais pour un réglage de pompe et/ou un nettoyage d'injecteurs ... toutes choses qu'on ne peut plus faire sur les Diesel modernes.

merci kgw > j'ai regardé sur http://pboursin.club.fr/pdgdiesl.htm#diag et il dit que la fumée devrait etre blanche ou noire en cas deprob de pompe ou d'injecteur. Ce n'est pas le cas...
Sinon, à combien estime-tu un le réglage de pompe et nettoyage d'injecteurs (avant que j'appelle pour prendre RDV...)
merci !

j'ai appelé un garage 'dieseliste bosch' et ils m'ont dit que c'était certainement la pompe d'injection. Pour le prix ils ne m'on pas donné d'ordre de grandeur...
j'ai lu sur le net que une pompe peut couter 1500 euros ??? le prix du vehicule !

Changer la pompe, ça ne vaut sûrement pas le coup.
En désespoir de cause, essaye un produit super nettoyant et n'oublie pas de lui tirer dessus à fond de temps en temps.
Si ça ne marche pas, il faudra s'y faire.

J'ai été voir un garagiste bosch diesel...
 
le prix d'un controle de pompe a injection, c'est 800 euros, et donc c'est pas la peine pour un camion à a peine plus de 2 fois ce prix.
 
Je lui ai aparlé du produit nettoyant et il m'a dit surtout pas !! pour lui c'est un mauvais carburant que j'ai mis qui à fait jouer une piece de la pompe a injection :  
 
en solution il m'a dit de METTRE UN VERRE D'HUILE dans le reservoir de gasoil...
 
En attendant ça à l'air de marcher .... :-) (test sur 10km environ...)

Les conseils des dieselistes sont en général bons.  En tous cas meilleurs que les miens.