Bonjour à tous,
J'ai lu pas mal de post aujourd'hui mais je continue à me poser des questions sur ma problématique   :
Sur ma merde    (euh pardon, ma 306...) je rencontre, au départ d'un trajet (c'est çà dire dans les 5-10 premières minutes) des bruits de grincement. Je mettais cela sur le compte des amortisseurs qui doivent être bons à changer. Mais en lisant les posts, je me dis qu'il s'agit finallement peut-être de l'ensemble du train.
 
Pour autant, j'ai l'impression que l'avant grince également (j'essaierai de le vérifier tout à l'heure avant même de partir).
Autre indication, en virage prononcé à gauche (typiquement rond point), j'ai un claquement qui provient de l'arrière.
 
Comment arriver à diagnostiquer un train arrière à changer ? C'est difficile à faire ? J'imagine qu'il faut un minimum de matériel - au moins le système pour mettre les ressorts sous contraintes.
 
Merci par avance pour vos réponses.
 
David
 
NB : le terme très élogieux de merde    provient du fait que, outre ce problème, j'ai rencontré ou rencontre les suivants :
- fuite sur clim => compresseur HS
- courroie de distrib qui casse à 96 000km (prise en charge par Peugeot dans une large mesure des réparations grace à un contrat d'entretien 4ans qui stipule que cette courroie doit être changée à 80 000)
- le lève-vitre conducteur qui fonctionne quand il a envie
- la pédale d'embrayage qui commence (2 fois) à rester au plancher
- un etrier arrière de frein qui s'est grippé à 100 000....
La liste est longue... J'espère que Peugeot s'est amélioré depuis

Un train arrière HS et tu as les roues façon Gordini. Pas évident de diagnostiquer. Fais-toi aider et regarde de plus près.
A+