Bonjour a tous,  
je viens de m'acheter une ptite polo gti 1,8T  et je cherche a installer un turbo timer hks.
est ce qqun sait comment brancher ce type de timer sur vw.
merci de vos réponses.

une polo 1.8T, à mon avis, ça doit déjà avancer suffisament sans compter que ces boîtiers peuvent causer des dommages au moteur

Si tu veux des vrai chevaux fiable commence par une boite à air BMC...
Là tu te fera plaisir....

150ch ne te suffise pas c'est dommage, si tu n'en veu plus tu me la donne   tu gagnerais combien avec ca?

completement a la masse

Il lui faut un Twin Charger top secret perfection chinois du fbi des extraterrestres de Roswell

Il fait ce qu'il vaut avec sa voiture, s'il veut des chevaux en plus c'est sont droit...Parce qu'avoir une golf r32 c'est plus malin peut-être....
Arrêtons et essayons de l'aiguiller pour qu'il ne fasse pas d'erreur sur la fiabilité de son véhicule ou carrément répondre à sa question et puis il se débrouille....
Pour ma part je lui est déjà répondu... Les chevaux oui mais les chevaux fiable...
A+

 
Une boite à air sur un moteur turbo tu va gagner 0 chevaux car la pression du turbo ne changera pas, t'auras toujours tes 1.5 bars en absolu, que l'air passe bien ou pas.
Moi je conseille simplement à notre ami d'aller la passer en reprog, sur ce genre de moteurs les résultats excellents, sans pallier à la fiabilité du moteur.

De plus un turbo timer ne permet pas de modifier la puissance du véhicule, je ne comprend pas vos réponses...

Deja 150 poneys sur une polo je trouve ca enorme, et en plus il veut en rajouter,c'est bien beau de remettre de la puissance , mais faut que le reste suive.

 
Ou t'as vu qu'il voulait rajouter de la puissance?
Vous savez ce que c'est et à quoi sa sert un turbo timer??

Alors vas y on t'ecoute..

Le turbo timer permet juste de laisser le moteur refroidir en laissant le moteur tourné un temps prédéfinit quand on coupe le contact

Moi je parlais de ce message la

c'est bizarre c'est pas l'impression que j'ai eu sur ma S3...
Je crois que pour les ingénieurs de l'audi R8 ont rien compris...
Bon dommage pour moi. A+

En effet Doberman, un turbo timer ne permet pas de gagner de la puissance, c'est juste un accessoire qui permet de ne pas attendre comme un con dans ta voiture avant de couper le contact quand tu viens d'y mettre dans la gueule

 
Bah qu'est-ce que tu veux savoir exactement, j'ai été clair, non?

Oui c'est clair mais pour moi rajouter de la puissance c'est dangereux pour le reste de la voiture et pour le chauffeur.

Ton turbo timer revient a rester une minute de plus au ralenti derrière ton volant avant de couper le contact pour laisser le turbo ralentir en maintenant la lubrification...
Mais lorsqu'on commence à regarde du coté des préparateurs comme hks il y a une raison cachée...

 
Pour le chauffeur oui, selon la personne c'es vrai que...
Sinon pour l'auto le 1.8T 150ch a son frère jumeau, identique, en version 180ch d'origine

Dessus il y a les memes roues, les memes train, les memes reglage?

 
Niveau moteur seule la cartographie change, niveau chassis c'est pareil

Arrêtez un peu dangereux pour le chauffeur et patati et patata....
Restons réaliste, un mur à 130 c'est un mur à 130 que ce soit en polo 1.8T ou en porsche le résultat est le même...
Il aurait une golf gti dernier modèle avec un problème de clignotant, on ne ferait pas le procés de la puissance....
A ce titre acheter une porsche est ridicule et, d'ailleurs, avoir une voiture de plus de 60ch est dangereusx car on peut dépasser les 130km/h sur autoroute...
Que celui qui n'a jamais dépassé la limitation de vitesse se fasse connaitre...
Je préfère le savoir tirant ses chevaux sur l'autoroute avec sa polo que de voir un inconscient passé à 60km/h dans une zone 30km/h avec une sortie d'école et avec sa 2cv...
Avec 150 chevaux il a déjà de quoi faire plein de bétises alors 10 ou 30 chevaux de plus franchement celà ne changera pas grand choses...
A+

Bon, le prochain hs, c'est ban...

Bon laurentk5 pour toi la meilleur réponse reste de contacter hks directement et de leur demander...J'espère que ton anglais est meilleur que le mien....
A+

Plus rien à dire...
A+.

merci pour toutes vos réponses, et merci Le Doctor, je vais essyé de voir directemnt chz hks, mais mon anglais n'est pas trop au point niveau "phrasage"!
en réalité je nai pas de problème concernant le branchement (cé bon jé la notice) mais cé surtout au niveau du démontage des caches sous le volant. je ne trouve pas comment démonter les caches sous la colonne de direction. donc est ce que qqun aurait déja essayé de faire ca soit sur audi, soit sur vw car cé le meme systeme.
merci

Regarde bien il doit y avoir soit des vis, soit c'est clipé...
A+

Alors ç'en est où ce turbo timer? desole pour ma petite blague début je ne connaissait pas ce genr de système

de qu'elle année est ta polo, je peux t'aider si c'est une 6N, je peux la démonter les yeux fermés cette voiture.

Ou est ce que ta eut le turbo timer? a combien ? j'en cherche un pour ma golf tdi! merci d'avance.