Reprise du message précédent :

j'sais pô faudrait au moins connaitre sa cylindrée.

c'est pas ça?
 
http://www.colorale.org/rubriques/ [...] -14cv.html
 
http://www.colorale.org/rubriques/ [...] 13,6mo.pdf
 

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Il parait plus haut et plus large sur le site  

Nan, rien à voir, ça c'est un 85, plus récent.

C'est un culbuté!
Un latéral  siou-plait.
Merci.

il n'existe pas de rta pour ce moteur

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

elles s'ouvre comment les soupapes ? avec le vilo ?

Ouais, mais bon, il faudrait quand même trouver un dessin, pour les jeunes.
Merci.

il est balèze quand même !!!  
 

  Ben avec l'arbre à cames bien entendu, seulement il est situé très bas dans le bloc, ça permettait de n'avoir pour la distribution que deux pignons qui engrenaient entre eux, ou une chaine très courte.

j'ai cherché
je trouve rien
tnt a tout pris

   
Ben, c'est bien la première que je vois ce type de moteur !

en 1934 renault sortait des autos des fourgons des camions des tracteurs

top 22:00:00

          En 1934 on n'avait pas des moteurs à profusion comme maintenant, un même moteur pouvait aussi bien être monté sur un camion, un tracteur, et une voiture.
 
               

il reste ça http://www.techni-tacot.com/colorale4x4/4x4-moteur.htm

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

 
bravo 15
désolé j'ai pas lancé de top 22H
on pourrait faire un 22:22:22
qui est pour ?
si plus de 4 joueurs on fait

voici une photo des soupapes "latérales"
 

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

           Il vous plait pas mon 8 en ligne à soupapes latérales ???

ah les ancetres  

1931 toutes les voitures avaient un radiateur à l'avant, une batterie, des roues pleines, une boîte de vitesse synchronisée et une suspension arrière transversale. Le plus petit modèle et le moins coûteux était la Monasix, les autres modèles étaient une 4 cyl. de 2, 1 l., une 6 cyl. de 3,2 l. et deux 8 cyl., la Reinastella et la Nerva, cette dernière un peu moins coûteuse que la première. En 1932 Renault revint au refroidissement par thermosiphon et en 1933 les 6 cyl. et les 8 cyl. furent pourvues d'une boîte synchronisée et de carburateurs inversés ; en 1934 les modèles à 4 cyl. furent aussi synchronisés et ne furent plus alimentés par gravité. Au milieu de l'année 1930 et dans les années suivantes, Renault ne se manifesta guère par son esprit inventif, se contentant d'imiter les voitures américaines ; les caractéristiques Renault étaient une boîte à 3 vitesses avec changement au tableau de bord, un frein ä main en forme de manche de parapluie, une plaque matricule encastrée à l'arrière, des freins mécaniques et une carrosserie très spacieuse qui justifiait le slogan "il y a plus de place dans une Renault". La gamme comprenait en 1936 une 4 cyl. (très grande comparée aux autres 4 cyl. de l'époque) de 2,4 l., à soupapes latérales ; elle fut d'une grande vente jusqu'en 1940 et fut utilisée jusqu'en 1951 dans la version commerciale légère et dans la version break. A partir de 1938 une 8,3 CV de l, l., fut de construction monocoque. Peu avant la guerre la gamme comprenait encore deux 4 cyl. de taille moyenne, une 6 cyl. de 4,1 l. et une 8 cyl. en ligne de 5,4 l.
 
et des exemples d'utilisations de ce moteur à soupapes latérales
 

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

je fais un 22 22 22
viendez

top

top 22:22:22    
: :

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

22 les bleus
vindieu les bleus

Moi si, mais on voit pas très bien.

Ici y'a le démarreur et la dynamo, apparament c'est un moteur "d'avant guerre"
 
http://www.leboncoin.fr/vi/57650506.htm?ca=18_s

Mon Papa il avait une Juvaquatre avec un  moteur "latéral"  !  

tiens le joint de culasse  
 

    Et là tu le vois ???  pour info les moteurs à deux arbres à cames latéraux ont existé, je peux t'en citer mais avec des soupapes en tête et culbuteurs.
                       

   
 
impek

bon l'heure du top approche
j'étais au tel avec sarko
il parle d'un ministère du top
enfin si il est réélu en 2012
de la récup quoi

Beau joint de culasse TNT    Demain je mettrai la photot Juvaquatre de mon Pôpa