Salut à tous, voilà je viens de faire une recherche sur le forum, et nous sommes nombreux a avoir un bruit (un clac-clac) lorsque nous tournons à droite avec notre 106.
 
Pour l'instant aucune solution n'a été apporté, alors je tente de nouveau !!!  
 
Donc :  
-bruit clac-clac surtout quan on tourne à droite
-cardans neuf (des deux coté et même changé 2 fois en garantie pour le gauche)
-roulements neuf
-toutes les liaisons souples du train sont ok (contrôlées à l'aide d'un banc de contrôle technique)
-pas de jeu (apparent) dans la direction
 
Voilà les différentes solutions logiques apportées par les membres :
 
-Différenciel fatigué, mais ce qui est bizarre c'est que quand je mets une roue en l'air et que j'embraye (en braquant les roues) sur tous les rapports il n'y a pas le bruit. Donc différentiel ???????  
 
-Sinon je pensais que le moteur avait peut-être tourné sur ses supports donc que les cardans n'étaient pas totalkement dans le prolongement de la liaison boite-roue ??? C'est possible ça ???? sachant qu'un mécano de Peugeot à vérifié les silent-bloc moteur et qu'apparament ils sont ok ???
 
 
Merci pour votre aide à tous @ +

Bonjour,
Vérifie la fixation de l'amortisseur, les caoutchoucs du triangle , la rotule .

 
Tout celà est Ok d'après le mec du contrôle technique qui a utilisé sa machine à "ripage" pour verifier.
 
Donc ???
 
 
Merci  

Est ce que le pot d'echappement est bien fixé. Sur ma 106 je pensais aussi au cardan (S'est quant je tournais à gauche) et en fait mon pot était mal fixé, le silencieux (bout de plastique) a glisser à plusieurs reprises d'ou le bruit. Au garage il n'avait rien trouvé ??? Enfin maintenant je l'ai bien enfoncé et il tiens.

 
 
Merci pour la piste, mais c'est pas ça   , j'avais vérifié et en plus le bruit est vraiment régulier (plus un flopflop) et la fréquence augmente avec la vitesse. J'ai trouvé au moins 4 ou 5 topic qui parlaient de ce bruit, mais aucune solution !!  
 
Je cherche encore !!!
 

Up

j'ai un collègue qui avait un bruit dans le style, peugeot voulait lui changer la boite €€€€, un autre garage lui a changé un roulement, et finalement, un petit garagiste a trouvé, c'était les plaquettes qui frottaient sur les disques parce que les disques étaient usés et que les plaquettes ne portaient pas bien, d'où le bruit et uniquement en virage, rarement en ligne droite
solution :  
petit chanfrein sur les plaquettes et pour consigne de remplacer les disques et plaquettes quand les plaquettes seront usées

J ai le meme probleme que toi j ai change les deux cardans et pareil Tout a ete verifie, je vais donc changer les disques et plaquettes.

 
 
Ca vaut le coup d'être testé !!!!
 
Merci pour l'info, il est vrai que mes disques sont pas mal usés !!!!
 
Je vais essayer de le faire rapidement.
 

Tu peus essayer en freinant en tournant si le bruit n y est plus c est que le probleme vient de la .

C'est pas ça !!!  
 
Bon retour à la case départ !!!!  
 
Donc de nouveau je suis preneur de toutes les idées ???
 
 
Je pense toujours au différentiel, mais je ne sais pas exactement comment ça marche et surtout est-ce que c'est possible ???

up

Que devient ce bruit lorsqu'il apparaît, si tu passe au point mort ? si tu freines ?

Pour moi le bruit reste le meme au point mort et si je freine pareil.

Pareil pour moi, ce qui me fait douter du différentiel, car si c'était lui le bruit disparaitrait au point mort non ??? Mais je ne connais pas bien le principe dans une boite (dans un pont oui !! ).  
 

Exact pour le pont un mecanicien m a dit que si au point mort le bruit est toujours cela ne viens pas de la boite .  Donc nous voici au point mort du probleme

 
 
salut ! ce n'est pas parceque c'est bon au controle technique que ton amartisseur est bon ( a explorer ) .

 
 
Quel serait le problème alors ???
 
Les silent-bloc de triangle ??

 
possible mais je penserai plutôt du côté du jeu dans la jambe de suspension ( ecrou désserré, jambe hs ...)  

Salut, tu peux préciser SVP, si c'est les 3 ecrous d'en haut --> non vérifiés
Par contre un autre je ne sais pas. Merci d'avance.  

Je vérifirer:
-Support moteur et boîte
-Silent bloc du train AV (triangles...)
-Fixation des amortisseurs

 
l'ecrou central ( clé a oeil + torx pour revisser ) sur le dessus de la jambe de suspension . ( d'abord vérifier si il y a jeu )  

alors as tu trouve le probleme?