bonjour,
j'avais également ce problème, sur des fortes accélérations une baisse de puissance passé 3000 tr/min la voiture n'a plus de couple dès qu'il y a une cote elle ralenti. Parfois le fait de couper le contact et de redemarrer corrige le problème mais pas tout le temps.
J'ai changé le debimètre, c'était pareil, le turbo ne montait pas en pression.
j'ai suspecté l'electrovanne de régulation (N75) celle près du debimètre le long de l'aile.Mais vu son tarif prohibitif (108€) je me suis qu'il valait mieux reflechir à 2 fois avant de la changer pour des prunes, déjà 130 € de débimètre pour rien...
En cherchant un peu, j'ai trouvé qu'elle avait un clone moitié moins cher que l'on trouve sur les golf 4 sous la ref 1J0906627A seulement le connecteur est différent j'ai donc egalement acheté le connecteur et un bout de cable, après avoir ressoudé l'ensemble tous marche impeccable.
verifie egalement si la tige situé sous la capsule manométrique du turbo bouge librement auquel cas ça pourrait être la géométrie variable qui est grippé.
La mienne approche les 250000 km elle n'ai pas grippé c'est surtout à ceux qui font bcp de ville que ça arrive.
