Bonjour
 
Ma skoda 1,4 MPI 68 CV de 2001 et 130 000 km  un probleme de clim
 
En fait le matin quand je démarre la clim fonctionne bien. à midi, si elle reste sous le soleil ou rien qu'à l'extérieur pendant quelques heures la clim ne refroidit qu'après une vingtaine de minutes    
 
Filtre a pollen ok et gas ok  
 
Des idées SVP ?
 
Merci

N'as tu pas trop de fluide frigorigéne dans ton circuit de clim?

Désolé j'ai pas compris. En fait la recharge clim a été fait par un garagiste...

Peut etre,mais je m'explique.3
Si tu as trop de fluide frigorigéne,(celui-ci monte augmente de volume avec la chaleur) le véhicule a l'arret par grosse chaleur,le circuit de clim monte en pression,le pressostat coupe alors son fonctionnement.Aprés avoir roulé,l'air passant sur le condenseur abaisse la température du fluide,donc son volume,et la pression diminue.Le pressostat accepte alors la mise en route du circuit de clim,et le froid apparait.

Merci pour tes explications. Tu as peut être raison. Je vais explorer cette piste.
 

De rien a ton service.

J'ai un peu le meme probleme a part que moi, la clim ne redémarre
pas au bout de 20 minutes mais pas du tout jusqu'au lendemain...
On m'a parlé d'un capteur à changer situé derriere le tableau de bord,
qu'il faudrait tout démonter etc....
Comme ca représente un cout important je n'ai pour l'instant rien fait,
quelqu'un en sait il plus?
Merci!

En fait il s'agit de la sonde d'évaporateur qui ne fonctionne plus à cause de la chaleur trop importante.
La sonde coute environ 30 euros,par contre pour la changer,il faut déposer la planche de bord complète,environ 2 heures pour les habitués.

Salut, j'ai le meme pb sur une skoda fabia.Savez-vous a quoi ressemble cette sonde ?

Sur la photo,il s'agit de la résistance de chauffage qui est representée,la sonde d'évaporateurest beaucoup plus fine et longue,pour y acceder,il faut déposer la planche de bord complète.

Merci; moi qui croyais avoir trouvé la sonde coupable de l'arret de la clim' lors des fortes chaleurs ! Je m'y replonge demain "fait chié".
Y'a pas quelqu'un qui aurait la doc technique ?

 
Sur la fabia TDI 100 de ma femme même soucis en fait au demarrage pas de bleme...après plus rien...je pense (et j'en ai discuté avec le consessionnaire) ça peut venir des servo-moteurs qui canalisent le flux d'air: 's'ils restent fermés, seul l'air chaud passe!
 
A voir...de toute façon pour moi ce n'est pas un pièce d'usure donc hors de question que je paie ou alors juste la pièce!

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[(O)_____(O)\ gabb the skoda's touch!
Combi L&K 136 DSG!!! http://forumskoda.forumactif.com/l [...] -t5191.htm

 
 
controle si le condenseur n'est pas encrassé.je m'explique, si ce dernier est sale il y a un mauvais echange le fluide frigorigene ne passe plus de l etat gazeux a l etat liquide, sa temperature ne descend pas et arrive au detendeur  a l etat gazeux haute pression et haute temperature, le fuide va arriver au compresseur a une pression trop elevee et celui ci va le comprimer a une pression tres elevee, la le pressostat va entrer en action et interdire le "demarrage" du compresseur. Ce phenomene se produit lorsqu il fait tres chaud a l'exterieur  

Merci m'sieur!
C'est long mes cours de thermodynamique!
De toute façon je vais l'emmner faire un entretien de la clim + recharge du fluide...après on verra bien!

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