Reprise du message précédent :
Visiblement, sa augmente!
 
http://www.prix-carburants.gouv.fr/
 
samedi, j'en ai pris sur Lyon a 0.83€, il est affiché aujourd'hui a 0.86€.

Normalement oui, en pratique non.    
 
C'est comme pour les soldes "promos JUSQU'A -70%" ne veut pas dire tout à -70%...
 
Mais le principal est que l'état croit que c'est du vrai E85 pour calculer la taxe  
 
 
 
Exemple de Carrefour :
http://www.carrefour.fr/services/carburant/
Le superéthanol E85
Ce nouveau carburant est composé de SP95 et d’éthanol dans une proportion variant de 60 à 85%.

Il n'y a pas de raison que cet agrocarburant n'augmente pas si le pétrole monte (et il en faut beaucoup pour faire du E85) et si le prix des céréales monte.
 
Si les volumes sont faibles, Carrefour (ou autre) accepte de vendre à perte, si ça lui donne une image écolo (mais je pense que plus personne n'est dupe), mais si demain les volumes augmentent, il faudra bien suivre la loi du marché.

Au passage, j'ai lu dans un magazine chez le coiffeur (détail essentiel) que selon un type de chez TOTAL :
"la moyenne d'utilisation des pompes E85 était d'une fois par jour et par station"
 
Si c'est vrai, ça explique que les prix n'ont pas trop bougé en 10 mois, on est toujours en train de pomper le 1er approvisionnement...  

 
En effet...  
 
Si je commence à en mettre dans mon tracteur, je vais pas mettre longtemps à les vider, leurs cuves...

D'où les problèmes de départ a froid, car c'est du mi-saison dans les cuves, et non de l'hiver.

 
Mais les tracteurs qu'ils soient routiers ou agricoles qui marchent à l'essence c'est quand même rare.

Dans mon Carrefour, début novembre, il y avait l'étiquette :
"E85 indisponible, ré approvisionnement le 9 novembre".
 
Tu penses que c'est du E combien avec le nouvel arrivage ?

 
Ben, le mien, c'est quand même beaucoup plus routier qu'agricole...  
Enfin, une 7", ça peut très bien aller dans les chemins, mais son domaine, c'est quand même plus l'autoroute...

 
 
On est bien d'accord mais au gas oil l'autoroute sinon ça va être cher

http://www.legifrance.gouv.fr/imag [...] 0_0013.pdf
 
 
SAISON----------------DATE--------------CLASSE de volatilité
Eté.-------------1er mai - 30 septembre.----------SEF 3
Intersaison.------16 mars - 30 avril.----------------SEF 2
---------------1er octobre - 15 novembre.---------SEF 2
Hiver.----------16 novembre - 15 mars.-------------SEF 1
 
Il joue sur le pourcentage d'essence, mais il y a aussi des additifs.

 
Que dalle, hors de question!  
 
De toute façon, j'ai pas les moyens de rouler au gazout...

Avec mon 9 novembre, je suis du mauvais coté de la limité  
 
Merci beaucoup pour le pdf
 
Pour résumé en valeur moyenne ;
Ete = E80
Hiver = E70
Mi saison = E75

 
 
 
C'est quoi ton tracteur ??

 
C'est dans mon profil...  
730i L6 E32.

Au passage l'article 5 montre que mettre du E85 dans n'importe quelle voiture n'est pas interdit.

 
 
Ahh oui c'est un petit tracteur, une tractrice quoi

C'est la le floue juridique sur cette affaire, PDF a imprimer et a garder dans la voiture.

Ce qui n'est pas interdit est autorisé.
 
Et puis je ne vois pas de raison d'interdire.
Ce n'est pas une fraude. On paye des taxes sur ce carburant, et on l'uilise dans sa fonction première.
Ce n'est pas comme rouler l'huile, détaxée pour des raisons d'alimentation.
 
Pour moi, c'est comme mettre du Sans-plomb dans une voiture prévue au plomb.
 
Après, l'état a toujours moyen de pondre un décret contraire.
Mais si il le fait, et que les pompistes l'appliquent en mettant un système de controle, c'est la fin du E85 en France.

Disons que la ou est le problème, c'est qu'ils ont inventé une énergie fiscale (FE) pour les voitures VCM ou FFV, et que donc, on devrait faire modifier la carte grise comme pour le gaz quand on passe de ES a EG et donc, faire vérifier la conformité de l'installation flex.
Le problème, la DRIRE ne sait pas quoi contrôler.

Qu'il y a une dénomination fiscale pour le Flex, c'est un chose, qu'il soit illégal de mettre du E85 dans autre chose qu'une flex; c'est autre chose.

Sachant que le SP95 contient déjà un peu d'éthanol, pourquoi ne pas approvisionner son véhicule avec un mélange d'un autre pourcentage ?
Par exemple comme certains ici qui roulent avec 50% SP95 et 50% E85 ce qui fait un "E45".

Disons que ce n'est pas illégal, mais ta voiture ne répond plus aux normes du constructeur.
Pour des mélanges, oui, mais pour rouler a 100%, en théorie non.

Comme le SP95 contient 5% d'éthanol, et comme le E85 contient entre 15% et 35% de Sans-Plomb, ça va

Ça va…              et selon l'arrêté du Ministère http://www.legifrance.gouv.fr/imag [...] 0_0013.pdf  
article 5
« Attention, le superéthanol ou E85 est susceptible d’occasionner des dommages aux moteurs qui n’ont pas été adaptés à son usage », ne compte pas sur son ministre ou sur le pétrolier pour te payer une voiture neuve.
 
 
 
 

Ne t'inquiètes pas pour ma voiture    

Ouais je le trouve cher a 0.899€/l mais bon je fait quand même 10€ de moins sur un plein !  

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Ma Golf3 GTI 16V

Ce n'est pas le tout de se pignoler à la pompe, il faut voir l'ensemble du coût.
Si sa te fait 10€ par plein, que tu fais 1 plein par mois, mais si tu consommes 40% de plus, que tu casses un démarreur tous les 3 mois à cause de mauvais démarrage a froid, et que tu casses un moteur tous les 2 ans, t'as rien économisé du tous.  

oui c'est sur !
Mais je vais voir par rapport a la surconso, et puis pour le démarrage, meme a froid, pour le moment RAS !

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Ma Golf3 GTI 16V

0,83€/l ce midi à la station Géant, à 50km de chez moi...

Hi
 
Stable depuis 2 mois : 0,799€/l chez Carouf  à 1km
 
Bye

Bonjour à tous, je suis nouveau et vous félicite de ce forum très intéressant.    
 
Je m'intéresse de près à la question de l'E-85 mais je ne sais quelle opinion avoir étant donné que l'on entend de tout et n'importe-quoi, par exemple sur le bilan CO2 de l'E85 par rapport à l'essence. En effet je vois mal comment l'E-85 pourrait être plus émetteur que les carburants fossiles même en prenant en compte le transport et le raffinage du pétrole. mais il paraîtrait que ces études ont été financées par les pétroliers pour freiner les ardeurs des partisans de ce carburant...
 
Bref, mon but n'est pas de refaire le monde mais plutôt de vous demander votre avis sur un projet simple : je voudrais savoir quelles sont les modifications à effectuer sur le 602 cm3 de ma 2cv afin de l'alimenter en E-85. Si cela n'est pas faisable avec 85% d'éthanol, pouvez-vous m'indiquer dans quelles proportions est-ce possible ? Ici pas d'injection, pas d'allumage électronique et pas de capteurs à tout-va, juste un carburateur double-corps ! Les modifications concerneraient donc certains réglages ou le remplacement de certaines pièces succeptibles de se désagrèger au contact de ce carburant.
 
Merci de vos réponses    
@+

http://groups.google.fr/group/2cv-ethanol

Pour moi je roule depuis 3 mois (6000km) a 100%, avec une transition directe,et 0 soucis.
Seat Toledo moteur vw 1.6i 1994.

Je roule avec une Ford Ka de 98, avec du 50% E85 -50%SP95, ca marche 100%bien ! C'est le premier plein, mais tout se passe super, le moteur ronfle, le bruit est presque meilleur qu'avec le 95.
Je me demande jusqu'a ou on peut aller, 85% ethanol? Sans kit? Il est vrai qu'investir dans le kit, pour une voiture un peu ancienne est onereux, surtout que je suis a 150000km. Pour l'instant je vais rester a l'E40, ensuite on verra. J'attends les reactions d'autres personnes ayant une KA et utilisant l'E85 en partie ou totalité.

Le E85 est mort en France.
Une Focus FlexFuel de 167g sera taxé à 750€.