Reprise du message précédent :
Salut,
 
Je serai intéressé par l'avis d'un utilisateur d'une Renault Mégane III 1.6 16v Bio-ethanol ECO2 concernant le comportement moteur (notamment à froid), la facilité de trouver des pompes d'E85 et la fréquence des révisions garages par rapport à une diesel.

Je viens de passer les 80 000km de roulage à l'éthanol (à 50% sur 30 000km, à 80 % sur 30 000 aussi et le reste à 100%).
 
Toujours aucun souci. Une conso stabilisée à 7 litres au lieu des 5.5-6 l en 100% SP
 
Pour retourner à 100% d'E85, je vais remettre des injos de MI16
 
Mes durites d'essences sont toujours d'origine, enfin j'ai rien changé quoi    
 

   
On est bien en France, super encadrés dans un pays où les médias ne parlent que de "liberté" ! Il ne manque qu'un roi ou un dictateur. Quant aux législateurs et autres surveillants ils en ont écrit bien d'autres encore plus corsées. Lisez le code de l'urbanisme, enfin le dernier.
Enfin les "employés" du Conseil d'Etat et de la cour de Cassation ne risquent pas le chômage.  
L'avenir est derrière nous.  
Pour résoudre ces problèmes je propose que les automobiles soient interdites à la vente. On ne pourrait que les louer.
Même dispositif pour tout ce que l'on possède actuellement.
ça me rappelle mon service militaire. Rien ne nous appartenait et tout était réglé.
         

Un petit coup d'E85 dans ta M3 Byrautor ?
 
J'ai essayé à 100%, ça ne lui plaît guère. Vaut mieux ne pas mettre plus de 70-80%

Pour les stations tu trouvers faculement des cartes sur le net .

Bonjour,
 
Qui a des expériences significatives de fonctionnement en VelSatis 3.5V6 à 100% E85 sans boitier ?
 
Merci de vos réponses
 
 

 
 
Bonjour,
 
A moins que tu ne sois doté d'un puissant antispam, je te conseille vivement de retirer ton adresse mail. Si on veut te joindre, il y a aussi les MP, et ça marche tres bien !  

Merci pour l'avertissement, mais je ne sais pas faire la rectification.

 
Utilise le bouton  
 
.

Hello

Ben tu l'as trouvé c'est Ben warrior ==> relis ses posts (aller sur son profil et relire ses posts)
Avec lui, on a analysé la chose, notamment le fuel trim grâce à un analyseur  et conclut que le moteur Nissan V6 3L5 monté sur Espace ou VS supporte 90% d'E85 en été et 100% en hiver.. même si c'est bonne pratique de rouler tout le temps avec 20% de SP pour ne pas être enquiquinné avec le démarrage à froid (donc se limiter à 80% d'E85 été comme hiver)
Puis j'ai eu l'occasion de lire par hasard la doc du système d'injection Hitachi de ce moteur qui confirme la chose ... cf le tableau
http://www.super-ethanol.fr/forumE [...] =12&t=1662
Bye

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Visitez le site du Mécanicien du Dimanche d'en Bas qui comme vous casse des pièces http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

J'ai un problème pour déterminer la polarité des injecteurs : je n'obtiens de +12V sur aucun des 2 connecteurs de la prise à brancher sur les injecteurs, clé en position marche, seulement un +2,4V sur un des 2.
Comment faut-il faire?

hello
 il y a peut-être une résistance de charge en série avec l'injecteur et dans ce cas ça pourrait être normal
Quel véhicule ?
Bye

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salut a tous
voila mon scenic 1 phase2 1.6 16v par à la casse ,et oui un mec qui ne sait pas doubler ma refait le coté ... enfin passont
je me suis trouvé le meme en 2.0 16v , je pense donc que mon kit ce monte bien dessus ?
y a t il eu des utilisateur sur ce moteur ?
merci de vos impressions  
a +
jg

Deux kits à vendre pour moi, un 4 cylindres, un 6 cylindres .

Le Renault 2L0 16V F4R est encore meilleur que la 1L6 16V K4M  : il peut rouler à 100% sans kit (versus 60% en été et 70% en hiver pour le 1L6
Témoignage : http://www.super-ethanol.fr/forumE [...] ?f=7&t=564
Explications  techniques moteur 2L0 16V F4R : http://www.super-ethanol.fr/forumE [...] =12&t=1662
Moteur très proche même architecture 1L8 16V F4P http://www.super-ethanol.fr/forumE [...] f=3&t=1816
 
Bien entendu, on ne voit pas pourquoi un kit ne se monterait pas là dessus (enfin pour ceux qui veulent en mettre .. pour un usage sur circuit)
Bye

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merci ceyal

 
 
 
Bonjour,
 
Montage sur le mien, Espace 2.0 16v
 
Montage du kit uniquement à cause d'un conflit de calculateur (injection et BVA).  
 
Ca fait maintenant 18 mois et 40 000 km que c'est monté, pour ma plus grande satisfaction !!!  

Salut EAime
Il faudrait comprendre pourquoi une BVA induit un comportement différent
- Du point de vue de l'injection et du moteur, augmenter les temps d'injection avec un boitier extérieur ou en laissant le calculateur d'origine s'adapter tout seul  (il le fait en laissant le LTFT  dériver au delà de 25%) : c'est pareil
- du point de vue de la BVA, une hypothèse (qui reste évidemment àvérifier) serait que quand le calculateur d'origine a un fort taux d'enrichissement (techniquement le LTFT au delà de disons 25%), il passe l'information à la BVA qui adapte alors sa politique de changement de rapport. En roulant uniquement au Sans Plomb, un LTFT élevé se rencontre rarement ... en fait dans quelques cas  seulement (températures hivernales sibériennes, injecteurs fatigués, filtre à carburant bouché, régulateur malade, ...)
- Du point de vue du démarrage à froid : un boitier peut ajouter des fonctions supplémentaires pour démarrage par grand froid Français (c'est rarement le cas des boitiers Brésiliens car le Brésil est un pays tropical)  
Bye

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Visitez le site du Mécanicien du Dimanche d'en Bas qui comme vous casse des pièces http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

 
Bonsoir Ceyal,
 
Je n'ai pas assez de connaissances techniques là-dessus. Une chose est sûre : à 80% E85 (voiture révisée et pièces d'usure -bougies/filtres air/huile/essence- changés), le passage des vitesses était parfait à bas et moyen régime. En haut régime, ou reprise ou kick-down, la boite hésitait, passait un rapport, rétrogradait, repassait son rapport, bref, fonctionnement brutal, avecrisque de casse de la BVA. Phénomène inconnu au SP95....  
 
Retour au SP95, et retour à la normale.
 
En déduction, conflit de calculateur (à mon humble avis), montage boitier, et retour à la normale..... Effet placebo, peut être ???? C'est grave, docteur ???
 
Voilà mon retour d'expérience, et pour l'instant, je suis RAVI !!!!    

merci à toi aussi Eaime ....  
bon je testerais sans boitier de toute facon et puis si ca ne fonctionne pas bien je le monterais .
j'ai l'impression qu'il est bien aimé ce moteur 2l16 ... cooool , esperons qu'il ne soit pas trop gourmand .
je donnerais mes impressions
a+
jg

bonjour a tous
 
un kit existe t'il pour une ibiza 1.8 20vt de 2007...?

Bien sur!!  Les kits ne sont pas spécifiques à chaque modèle de voiture, mais au nombre de cylindres!!
 
Mais avant d'acheter un kit, attends les avis des habitués qui sauront peut être te dire si ta voiture peut fonctionner sans kit ou avec juste une résistance!!
 

ok ok merci

salut a tous
bon ben cool le scenic rxi !!!!
le 2.0 16v  marche du tonnere , et en plus il est sobre !!!! rien a voir avec le 1.6 16v ...
bon 7.4l de moyenne au sp95 , et 7.8l a 2/3 de e85 sans boitier pour le moment , et ma fois pas de problemes particuliers .
prochain plein a 100 % .
affaire a suivre .
a+
jg