Bonjour à toutes et à tous.
Je tiens à reposer mon problème au sujet de mon R19, ramenée de France et de première main. 1.4e, moteur énergy, année 1995, injection monopoint, 230 000 km au compteur. Pendant dix ans, j'ai roulé avec sans aucun problème. Deux fois en Tunisie, un nombre incalculable de fois entre Alger, Oran, Annaba...
A part changer les bougies, le filtre à air, le filtre à essence, le filtre à huile, vidanges régulières, chaïne de distribution, une fois la pompe à eau, les plaquettes de frein. La dernière fois, il ya plus d'un mois j'ai eu un problème. Lorsque j'accélère brusquement, le moteur hésite un peu avant de reprendre son régime normal. Je l'ai ramené chez un garagiste. Il m'a dit qu'il fallait régler le "carburateur électronique".
Depuis, cela a empiré. La voiture démarre difficilement en dégageant une fumée noire, surtout à chaud. J'ai changé le "carburateur" qui n'a pas exactement les mêmes références d'injecteur, ( il y a trois bornes ), notamment celui du mélange air-essence. Les bougies sont neuves mais je suis obligé chaque fois de les nettoyer à cause du noir de fumée qui s'y dépose, pour faire démarrer normalement le moteur à froid. Apparemment, le mélange est trop riche en essence. Comment faire? Lorsque je la mets sur autoroute, elle marche à merveille. Mais dès que je m'arrête, le compte-tours oscille autour de 1000 puis retombe brusquement. Le ralenti est très instable. Parfois il tient. Parfois, dès que j'enlève mon pied de l'accélérateur, le moteur s'arrête, notamment à chaud. Je n'ai rien compris.
Un expert a-t-il une idée? Je le remercie de l'éclairage qu'il peut m'apporter.
