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 Sujet :

probleme de puissance toledo tdi 110 de 2001

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n°15253464
meca32   profil
ni dieu ni maitre
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 19-01-2008 à 09:13:24  answer
 
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Reprise du message précédent :
Salut didiermb
 
Je viens de lire ton sujet de A à Z, pour moi, comme pour d'autres d'ailleurs ton pb est un pb de géométrie variable du turbo et de son système de commande et gestion, ce n'est pas un pb d'huile, l'huile sert à lubrifier le palier du turbo, si un palier de turbo se coince c'est irrémédiable, il ne repartira jamais, donc ton pb n'est pas là, il faut revoir le clapet de commande de la GV, la GV elle même, la N75, tous les petits tuyaux qui y arrivent, le capteur de pression d'admission, etc, mais pas de pb majeur de turbo.
 
Fais des photos de ton moteur et du turbo et on va t'indiquer ou se trouvent tous ces organes.


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La laïcité de la vie sociale réclame que tout ce qui touche au religieux soit du domaine privé (et donc individuel et facultatif), et que tout ce qui concerne la vie publique, civique et politique soit préservé des influences religieuses et communautaires
n°15253668
ESBC   profil
Profil : Vétéran
Posté le 19-01-2008 à 12:36:18  answer
 

Pour moi le problème vient très certainement du turbo et effectivement je penche pour sa géométrie variable grippée. La géométrie réagit différemment en fonction de la température de fonctionnement (tout dépend de l'importance du grippage).
J'ai eu le cas similaire sur une lada avec ce genre de motorisation. La voiture se met en sécurité du fait d'une surpression du turbo surtout moteur froid d'ailleurs. Une fois chaude plus de disjonction si on coupe et on réllume le moteur.  
Donc à mon avis : changement du turbo, sauf si le dégrippage des ailettes est possible, mais je n'y crois pas trop.
Testes bien sur avant les commandes périfériques.
 :non:

n°15253671
meca32   profil
ni dieu ni maitre
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 19-01-2008 à 12:43:34  answer
 

Si les ailettes se dégripent.


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mood
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Posté le 19-01-2008 à 12:43:34  profilanswer
 

n°15253766
ESBC   profil
Profil : Vétéran
Posté le 19-01-2008 à 14:17:18  answer
 

OK, mais je pense qu'il va falloir démonter le turbo car bouger la commande à la main ne va pas suffire.

n°15253769
meca32   profil
ni dieu ni maitre
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 19-01-2008 à 14:18:54  answer
 

Le 19-01-2008 à 14:17:18, ESBC a écrit :

OK, mais je pense qu'il va falloir démonter le turbo car bouger la commande à la main ne va pas suffire.


 
Oui, ça c'est possible, mais ça se nettoie.


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n°15253841
ESBC   profil
Profil : Vétéran
Posté le 19-01-2008 à 15:15:40  answer
 

OK nous sommes d'accord. L'intéressé n'a plus qu'à bosser...

mood
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Posté le 19-01-2008 à 15:15:40  profilanswer
 

n°15254166
didiermb   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 19-01-2008 à 19:42:57  answer
 

ok, sinon les produits je vous donne les noms: KENT ONE SHOT et innotec turbo clean si vous voulez tester.

n°15254175
didiermb   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 19-01-2008 à 19:46:00  answer
 

oui enfin je me vois pas trop démonter le turbo, et puis le rechanger ça m'ennuie un peu il a été changé y a 2 ans. Ce que je trouve bizarre c'est ce rapport température blogcage du turbo, depuis le début de l'hiver il n'a pas bloqué une seule fois.

n°15254436
ESBC   profil
Profil : Vétéran
Posté le 19-01-2008 à 23:58:32  answer
 

Débraye la biellette de commande de la géométrie et essais de bouger les ailettes à la main pour voir s'il y a un dur.
Ceal te donnera déjà une petite idée...

n°15893643
didiermb   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 05-11-2009 à 19:55:12  answer
 

Alors pour régler mon problème j'ai accédé à la biellette de commande de la géométrie, je l'ai fait pas mal naviguer jusqu'a ce qu'elle navigue facilement, et maintenant tout fonctionne nickel depuis plusieurs mois!!! Aucun soucis durant l'été.

n°15897442
ESBC   profil
Profil : Vétéran
Posté le 09-11-2009 à 02:18:12  answer
 

OK bonnes nouvelles. Merci d'avoir donner le résultat de ton souci.
 ;)

mood
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