bonjour,  
excusez moi mais je remet ici le sujet que j'ai déja posté dans le topic de la golf 2 pour plus d'info    
voila la video du moteur de ma golf, il ya un bruit qui me derange enormement, et il vibre trop surtout au demarrage, dans la video il parait bien "calme" le salop    le bruit que je vous parle ça n'est pas celui de la croix de l'alternateur mais celui du moteur , je ne sais pas quoi  , svp , ecouter bien et j'attend vos analyses et dite moi pourquoi ça vibre trop ??? support moteur seulement ou autres choses  
 
le lien : http://www.megaupload.com/?d=3USFNQGA
 
hier le garagiste m'a dit que c'est le bruit des poussoirs, et qu'il faut les changer ? est ce vrai selon vous ? pourtant j'ai pas un probleme de manque d'huile !!! j'ai entendu parler d'un produit qui sert à regler les poussoirs !!
 
merci

Tiens te revoila avec ton bruit...
C'est celui de l'autre topic ou as tu refait une autre vidéo?
Bryce

 
Est-ce que ton bruit est régulier ou tout le temps là ????
Est-ce que à un moment donné il disparaît ???
Cherche pas si c'est pas parmanent, ce sont tes injecteurs qui sont morts.
J'ai sur ma Passat TD de 92 (de temps en temps) le même bruit et ça finit par partir. Quand j'en ai demandé la cause (après démontage des injecteurs) il s'est avéré que c'étaient mes injecteurs qui étaient foutus.
Un bruit permanent peut être effectivement les poussoirs hydroliques ou alors des coussinets de bielles (ce qui n'est apparemment pas ton cas).
Bon courage et tient nous au courant.  

Bonjour tout le monde j'ai une passat td de 1992 break, j'avais un bruit de ce style et c'était un bitonio en plastique sur les tuyaux en métal qui relient la pompe a injection aux injecteurs, ils servent à tenir les tuyaux entre eux pour qu'ils soient bien parallèles.
un petit coup de tournevis plat pour le pousser vers un coté et hop plus de bruit.

non c'est le meme, juste j'ai voulu avoir plus d'info et j'ai voulu savoir si l'avais du garagiste etait logique ou pas

-Est-ce que à un moment donné il disparaît ???
 
je ne sais pas si c'est permanent mais on dirait qu'il est variable et il est genant, il n'y etait pas avant (ou peut etre que je n'avais pas fait attention)
 
-Cherche pas si c'est pas parmanent ou pas, ce sont tes injecteurs qui sont morts.
j'ai en effet fait verifier mes injecteurs, le dieseliste ma dit qu'ils sont un peu foutu mais pas tout à fait et il faut les changer et c'est pas urgent
 
J'ai sur ma Passat TD de 92 (de temps en temps) le même bruit et ça finit par partir. Quand j'en ai demandé la cause (après démontage des injecteurs) il s'est avéré que c'étaient mes injecteurs qui étaient foutus.
Un bruit permanent peut être effectivement les poussoirs hydroliques ou alors des coussinets de bielles (ce qui n'est apparemment pas ton cas).
à quoi sert les coussinet de bielles ? et est ce que c'est dangereux de rouler avec si c'est les poussoirs ou les coussinets ? en les changeant ça disparaitrait ? j'en marre de changer une chose et après il s'avere que c'est une autre chose
merci beaucoup pour votre aide.

 merci je vais voir

 
Bon dans l'ordre :
Rouler avec les poussoirs hydroliques n'est pas très bon ça va claquer dans tous les sens (gênant) et ça risque de gripper.
Les coussinets de bielles sont des pièces essentielles. C'est ce qu'il y a entre le vilbrequin et la bielle : donc quand c'est usé ça claque. Surtout ne jamais rouler avec des coussinets morts (risque de casse moteur inéluctable : ça m'est arrivé : à force d'avoir du jeu entre la bielle et le vilbrequin ça casse et tu as une bielle qui traversera le bloc moteur. C'est pour ça d'ailleurs que sur ma Passat j'ai un moteur JR à la place du RA qui a cassé.)
 
Si ça claque pas mal comme j'ai dit avant : soit ce sont les injecteurs qui sont fatigués ou grippés (donc ça claque de temps en temps) ou alors ce sont tes poussoirs hydroliques fatigués ou en dernier lieu les coussinets de bielle.
Remarque à ta prochaine vidange met de l'huile plus épaisse pour voir si le bruit disparaît (si ce sont les poussoirs il est possible qu'il y ait un léger mieux).
Honnêtement je pense (et tu l'as dit que tes injecteurs étaient fatigués) que sont tes injecteurs.
C'est vraiment pas agréable comme bruit (clac clac clac et puis plus rien...)

merci beaucoup gtturbo, je vais faire un vidange avec une huile plus epaisse (15w40 ) ça ira ? en plus je vais faire le plein + un produit nettoyant d'injecteur et voir aussi
je te teindrai au courant
merci

bjr
j'ai fais une vidange avec une huile 15w40, changer le filtre à gazoil, ajouter un produit nettoyant des injecteurs avec le plein et rien, le bruit devient pire. le bruit est continue et c'est le genre : patapatapata.....
la voiture qd elle est froide elle tire bien, demarre tres vite (ya le bruit qd meme) mais des qu'elle chauffe elle demarre tres difficilement, manque de puissance parfois et le bruit biensur
je l'ai emmené a mon garagiste il a ouvert le haut du moteur et il m'a dit qu'il y a un debut de jeu de segment et un piston dereglé        l'etrange c'est que ma voiture ne bouffe pas trop de huile !! bizarre non !
la reparation ça va me couter ds les 300 euro, est ce que ça vaut le coup, que doit je faire
1) reparer  
2) acheter un nouveau mouteur ? je veux dire de la casse et ça va me couter combien ?
3) vendre la voiture, j'en ai vraiment marre
merci  

ya quelqu'un ???

En quoi consiste la réparation ? 300 euros ça fait pas beaucoup.

ça consiste à remplacer le jeu de segments, joint de culasse etc , je ne sais pas quoi d'autres !!!!

Si c'est un gars sérieux fait le faire, ça me parait pas cher. Dans mon idée rien que le joint de culasse coutait plus cher !

je crois que le moteur est mort maintenant ou en rea, ça fume blanc, gris, bleue de tout les couleurs, ça consomme enormement d'huile depuis quelque temps presque 3L par 1000 km ou plus j'en sais plus (j'en met du 15W40), démarrage difficile à chaud avant maintenant démarrage difficile à chaud et à tres difficile à froid avec un gros nuage gris ou blanc au démarrage (toutes les bougies verifiées ok), fumée noir à chaque accélération bien poussée, pas de puissance parfois etc etc ....... c'est le terminus pour mon moteur.
ya quatre solutions :
1- réparer tout et garder la voiture : segmentation, queue de soupape, culasse etc avec le risque que ça ne reussit pas pour longtp
2- réparer juste la segmentation pour que ça consomme plus de l'huile pendant un moment et revendre ( c'est de l'arnaque)
3- la revendre comme elle est avec une perte d'argent considérable par rapport au prix d'achat
4- changer de moteur et garder la voiture c'est la plus chere mais la plus sure je crois
 
qu'en pensez vous ?

entre la 3 et la 4 suivant ton opinion sur cette voiture et si tu trouves un moteur.