Salut!
 
Voila j'ai un soucis bizarre.  
J'ai une 205 diesel de 1991 (190 000km). Je rentrais d'une course j'avais une centaine de kilomètre pour y aller sans problème.  
 
Au retour après 20 minutes de route il faisait très chaud je ssais pas si cela a un rapport mon régime baisse j'étai à fond à 80km/h 90 à tout cassé impossible d'allé plus vite. Je me suis arrété sans couper le moteur j'ai ouvert le capot accéléré fort au cas ou j'aurais une merde au niveau du carburant mais rien. Je susi reparti difficilement j'avais aucune reprise. Je continu ma route toujours à très bas régime, je prend un rond point, la le moteur se coupe plus rien j'essaye de redémarré 3 fois rien ca brouttais. Au bout de la 4ième ca repart impect comme si de rien était, 5 minute après rebelotte bloqué à 90km/h à fond. Je m'engage tout de meme sur l'autoroute, 15 minute après le moteur repars à fond les gamelles elle tenais le 160km/h.
 
Voila est ce que quelqu'un sais ce qui sais passé?
 
Merci!

???

Oups pas vu tes réponses désolé.  
 
La vidange a été fait il y a 3000 km (fin janvier) et tout les filtres on été changé. J'ai eu une fuite sur la pompe à injection il y a 2 semaines les joints du capot on été changé je sais pas si cela peu avoir un rapport.

Peut-être, on arrive à la limite de mes connaissances, là.

---------------
La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 300 000 km.
Toyota LJ 73 de 1989 310 000 km ; R21 GTD 350 000 km (

Ok merci en tout cas. Mais peu etre que lors de la fuite comme ca a beaucoup fuis, du gasoil a coulé dans le filtre huile et la encrassé. C'est possible?

Il n'y a pas une prise d'air sur le circuit de GO.

J'ai pompé au niveau du filtre à gasoil ca faisait pareil. Mais j'y connais pas grand chose. Comment je peux savoir qi il y a une prise d'air? Merci

y aurait 'il pas un probleme avec la pompe?

J'avais la même chose sur ma vieille polo avec son starter auto. Il se mettait en marche quand la voiture était chaude, résultat, plus de puissance et moteur qui cale souvent en débrayant. Après arrêt de 2 minutes sur le bas côté, ca repartait pdt quelques km puis rebelotte. La solution était de couper ce fichu choke mais on a fini par la faire reprendre en éco bon
 
Ptêt une piste pour toi...

Oui mais ya pas de starter sur un diesel

De l'eau ou une toute autre pollution du gazole (sédiments, microorganismes...) ?? Quand as tu fait ton dernier plein ?Tu ne l'aurais pas fait avant de rentrer par hasard ? C'est juste une hypothèse, hein ?!

ya peu etre pas de Starter sur un Diesel, mais il y a un equivalent qui peu malheuresement se bloqué suite a une panne de la sonde a froid. Mais je c pas cke sa donne en cas de panne se genre de truc

Le dernier plein remonte à quelque jours mais j'ai fait 200 kilomètres entre temps, par contre j'ai mis le nouveau gasoil et donc ca a mélangé avec du normal je sais pas si cela peux avoir une influence?
 
Comment je peux savoir si il y a une prise d'air?
 
Il faisait une chaleur a crevé, vous pensez que le moteur est eu trop chaud?
Le starter c'est l'élément qui est sur la pompe quand il fait trop froid l'aide à démarrer la voiture?
 
Brouzz qu'est ce que tu appelle "choke"? Qu'est ce que tu veux dire par "faire reprendre en eco"?
 
Merci les gars de m'aider

Et si tu la laisse se reposer sa repart?? petite astuce regarde si ton bouchon de reservoir est pas trop etanche si sa aspire quand tu l'enleve sa peut etre sa essaie sans

Ba, quand elle roulait à bas régime depuis peu etre 15/20 minutes, j'ai calé dans un rond point je me susi vite garé, j'ai remis 3 fois le contact elle refusai de démarrer en faisant un bruit bizarre et au bout de la 4 ième fois elle est repartis impect pour se brider 5/10 minutes après. je dirais qu'il s'est passé 2 minutes entre le moment du calage et le moment ou la voiture est reparti, je sais pas si on peux dire que sa la à suffit pour la reposer.

Salut.
Si t'as changé les joints de la pompe à injection, c'est que tu dois avoir une Bosch.
Ca aspire beaucoup, mais ca refoule aussi beaucoup.
Vérifie la durite de retour de gasoil, au cas où elle serait bouchée.
Sinon, le nouveau joint n'est paut être pas aussi étanche qu'il faudrait.
Donc retour chez le monteur...

J'ai une Lucas. Le nouveau joint est étanche ca fuyait vraiment beaucoup et plus rien maintenant.

essaie sans le bouchon de reservoir

Comment je sais s'il y a une prise d'air? Si je retire le bouchon du réservoir qu'est ce qu'in doit se passer?

essaie de rouler sans le bouchon
si quand tu l'enleve sa aspire c'est qu'il est boucher*

tu parle du bouchon ou on met le carburant?

oui

C'est pas dangereux de rouler sans? Quel est l'intéret de rouler sans, qu'est ce qui est censer se passer?

Non si tu fait le plein à ras bord tu en fous partout à chaque rond-point.
Normalement il ya un évent pour que le carburant aspiré soit remplacé par de l'air. Si il est bouché ou un peu obstrué la pompe finit par forcer à un moment et soit fait caler le moteur ou prend la conduite Sarkozy.

---------------
La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 300 000 km.
Toyota LJ 73 de 1989 310 000 km ; R21 GTD 350 000 km (

J'ai pas trop compris ce que tu voulais que je fasse. Tu veux que je vérifi si quand j'enleve le bouchon il y a comme une aspiration? cest ca?

Salut,
 

 
Ce qu'il veut te dire c'est que sur ton bouchon il y a une mise à l'air, qui permet à ton reservoir de ne pas se mettre en depression lorsque la pompe aspire le carburant. Si elle est bouchée, la pompe peut avoir du mal à aspirer.  
Pour verifier, lorsque ça t'arrive, arrêtes toi, et ouvre ton bouchon, tu devrais alors avoir un "Sccchloup" d'aspiration.
Mais moi je penche aussi pour un problème de pompe...

---------------
A+
Patrice                  http://bugpat.chez-alice.fr/
 Alfa Romeo typo 116 : Propulsion Power !
                                 I'm a BAD guy !    et rendez-moi ma dernière etwalle !!!

Ok. Mais si il y avait un problème au niveau de la pompe ça le ferait tout le temps non?

Up!

Up

salut,
démarre ton auto, laisse chauffer et accélère par accoup vois si elle fume beaucoup ou pas le pot est d'origine ?
si tu as une prise d'air ta voiture cafouille et cale ,les 3/4 du temps c'est au niveau de la membrane de la pompette situé au dessus du filtre à gazoil et change ton filtre ou vérifie le, si t'as voiture démarre bien et ne cafouille pas pour moi ce n'est pas une prise d'air mais pluôt quelque chose qui l'empêche d'évacuer les gaz d'échappement ou alors réglage course accélérateur puisque apparament le capot de pompe a été touché.