Bonjour à tous les dépanneurs et surtout électrique qui vont me lire.
La propriétaire de la voiture qui est en panne ici nous a quittée récemment et j'ai une très grande pensée pour elle.
Il s'agit d'une Ford fiesta Ambiante TDdi  d'août 2000.
Elle fonctionnait très bien et la batterie est tombée à plat je pense par une veilleuse ou un plafonnier resté allumé.
J'ai rechargé la batterie et après contact, tous les instruments  fonctionnaient. Au démarrage toutes les aiguilles sont montées et un clac-clac se fait entendre au niveau des relais ( boîtier fusible) et au niveau démarreur rien.
J'ai ponté avec une autre batterie, même résultat.
J'ai pensé alors à un court-circuit de cette batterie et le l'ai débranché pour fonctionner avec une nouvelle, déception même résultat.
Je ne dispose pas du manuel d'entretien et j'ai juste une fiche qui me dit qu'il y a un anti démarrage sur toutes les ford. Effectivement un témoin clignote à l'arrêt  et également au démarrage sur l'horloge .  
Existe-t-il un bouton de réarmement après avoir débranché la batterie ?
La voiture dispose également d'un auto-radio codé mais je ne sais pas s'il agit aussi sur le démarrage.
Pouvez-vous venir à mon aide, merci  d'avance.
 

Regardes dans ce topic à la section diagnostic (chapitre 5) : Le Démarreur : comment cà marche ? (description, mesures)

Bonsoir jujuY, j'ai hommi de dire que j'avais démonté le démarreur et fais les vérifications d'usage.Il tourne impécable et aprés remontage toujours pareil.Les liaisons filaires sont nickel, la voiture à 6 ans et pas la moindre trace de rouille.Elle n'a pas la fermeture centralisée et je ne pense pas que les clées soient codées.

Je ne doute pas que tu aies fait les vérifications nécessaires, essayes de te reporter au chapitre du topic déjà cité pour préciser ton diagnostic car tes explications ne ne semblent pas claires (je n'arrive à comprendre dans quel cas tu te situes).  

pour l'auto radio codé,le code ce trouve dans le bouquin ford que tu devrais avoir avec la voiture,mais cela n'a aucune incidence sur l'anti démarrage.
tu dois avoir une clé differente des autre avec un point rouge,c'est cette clée qui va te permettre de réencoder les autre.si tu las pas,t'ai bon pour aller chez ford.

Attention comme tout electronique qui se respect il est possible que le calculateur perde ces memoire apres un sejours sans batterie ce qui peut mettre en defaut la voiture

Salut chat4643   , c'est vrai tu as deja vu le cas de RAZ de calculateur?  

sur certaine peugeot 406 je croit il falait brancher une batterier en parallele lors du remplacement de la principale sinon valise necessaire

OK merci du tuyau. ca m'interesse car j'ai une Citroen C5  2L2 hdi avec meme moteur  
 A+

salut !
 
Tu dis que tu as essayer avec une nouvelle batterie et même résultat c'est bien ca ?
 
Mais cette batterie était vraiement neuve ?Chargée?
 
Pour ce qui est de ton pontage il te faut ressayer et bien regarder que les pinces fasse bien contact!
Mais bon souvent les cables de pontage son HS.
 
Est ce que quand tu essayes de démarrer il y a une chute de tension assez forte au niveau de la lumiére interieure et de l'éclairage du tableau de bord ?
 
Ton problème me fait penser a une panne de batterie.
a+

Rebonjour,
 
J'ai éliminé un problème, la batterie est en court circuit.
 
J'ai redémonté le démarreur et retester , toujours ok.
 
J'ai essayé avec une autre batterie ( celle d'un scénic dci ), les symptomes sont les mêmes, mais ! on pontant le démarreur avec un tournevis sur le véhicule celui-ci tourne mais ne démarre pas!
 Le clac-clac que j'entendais vient également du relais de démarreur tout comme les relais du boitier fusible.

Bis repetita !  
 
Regardes que que j'ai écrit plus haut et reponds aux questions, sinon tu vas rester avec ton problème sur les bras....

Bonsoir jujuY, comme je l'ai dit plus haut la propriétaire de la voiture nous a quittée, elle s'est simplement suicidée et sa soeur ma démandée si je pouvais  la dépanner.
Je fais tout mon possible pour lui rendre service.
J'ai bien vu ton topic et je pense me situer au chapitre 5.3. le démarreur ne tourne pas et un clac-clac régulier se fait entendre au niveau du solénoide.
Apparement se serait où le solenoide où les charbons ?
Alors pourquoi j'arrive à le faire tourner en pontant l'arrivée du + démarreur et le + solénoide ? et également aprés l'avoir démonté.  
 
 

verifie que ta tresse de masse soit pas oxyder et que tout soit bien serrer cosse de bat et etc es ce que quand tu essaie de demarer tes cable de batterie chauffe anormalement

Ok, mais j'ai beaucoup de mal à te comprendre. Si je résume ce sujet :

• Lorsque tu cherches à démarrer, tu entends un clac-clac répété et les voyants restent allumés (sans baisse de luminosité significative ?)
• Tu as changé la batterie, le résultat est le même
• Tu as rechargé la batterie d'origine, le résultat est le même
• Lorsque tu pontes le + démarreur et le + solénoide, le démarreur tourne (sans clac-clac)

Conclusion : c'est, soit le Nieman qui est défectueux, soit le câble entre le Nieman et la borne de commande du solénoide, soit les cosses de raccordement de ce câble.
 
Explications : le courant qui circule dans ce câble est important (30 à 40 A au moment de l'appel). La chute de tension dans le câble ou dans une connexion de ce câble, réduit l'alimentation du solénoide à une valeur telle que le solénoide retombe en position de repos et ainsi de suite. Mais c'est un peu "tiré par les cheveux"...
 
Si c'est bien cela, signales-le pour que je rajoute un cas n°11 sur le topic du démarreur

j'ai eu un cas similaire sur une machine de travaux publique mais c'est pareil lors du demarage tension au borne de la batterie 22 volt et au demareur seulement 12 donc sa ne peut pas aller et sa claquai

solution remplacement du cable + pricipale

pour tous merci, le problème premier etait bien le court circuit de la batterie, mais le fait de la débranché à faussé le calculateur qui n'a plus reconnu les clées.Une visite chez Ford m'a permis de tout remettre à zéro et de repartir sans souçi.