Bjour tout le monde,
 
Petite présentation --> Je suis informaticien, 29 ans, j'aime bien bricoler et ma Fiat me prend la tete depuis 6 mois pour plein de trucs.
 
Mon probleme : tout est dans le titre !
J'ai lu plein de post sur le sujet, j'ai entendu trop de son de cloches donc j'essaye de procéder par élimination.
 
Le moteur doit tourner sur 3 cylindres (ou 2.5 ou 3.5 je sais pas) car il saute sous le capot et impossible de monter dans les tours.
La panne est intermittente et toujours accompagnée du voyant injection allumé. Et puis d'un coup ça remarche normalement, et le voyant s'éteint.
J'ai débranché la sonde Lambda --> pas de changement
J'ai changé les bougies (je voulais les changer de toutes les façons) --> toujours pareil.
J'ai vérifié que des étincelles sortent de la bobine d'allumage --> OK pour chaque cylindre (j'ai vérifié en sortie de bobine, pas coté bougie, je vais le faire dans 15 minutes)
J'ai regardé un peu l'injection (monopoint je crois), l'essence à l'air de pisser normalement, pas pu aller plus loin car j'ai pas de clés torkx à la bonne taille.
 
Autres infos : hier je change les bougies, ça fait rien de mieux. Ce midi je démarre la voiture --> moteur tourne nickel !!! je roule un peu avec, je reviens chez moi 5 minutes pour prendre le chéquier pour faire le plein, je rallume la voiture --> BROUT BROUT BROUT.
C'est la deuxième fois que je constate ça depuis qu'elle merd* --> pb de sonde température qui reste bloquée ? je sais pas, je reviens je vais vérifier
 
Je confirme : j'ai laissé la voiture refroidir, je la démarre --> NICKEL
Je laisse le moteur tourner, la température monte (au compteur) --> MOTEUR REBROUTE
Je relaisse refroidir, je démarre --> NICKEL
etc.................
 
Je fais l'histo de la voiture pour eviter les questions...
 
Mise en circulation fin 98, je rachète la punto en septembre 2004, 68.000 Kms, bref pas trop roulé en 6 ans (que de la ville, c'est sur).
 
Un mois après, la butée d'embrayage est explosée (en 128.541 morceaux il me semble) --> je vois l'ancien proprio, il accepte de payer l'embrayage complet (250 euros) je le monte moi-même --> PARFAIT.
 
Decembre 2005 : je vais au boulot, vacarme énorme derrière --> pot coupé en deux juste avant le silencieux. Pas grave, ça fait sport !
 
Mai 2006 : odeur d'essence dans l'habitacle !!! je regarde le réservoir : fuite qui vient de dessus le reservoir --> j'ouvre la trappe sous la banquette arrière pour voir la pompe : tube plastique dur qui sort de la pompe vers le moteur fendu à la base --> une pompe d'occase à la casse et tout repart normalement --> PARFAIT

Embrayage, pompe à essence, il te manque les bobines et tu aura eu les pannes habituelles.
En tout cas pour la mienne le temoin allumé a été pour une bobine defaillante. Verifie aussi les faisceaux qui en partent j'avais le droit à une belle etincelle.

Merci pour ta réponse pitouchok.
 
Petite question : avais-tu les mêmes symptômes, à savoir :
 
- elle roule mal (plafonne à 2.000 tours sauf si j'accélère comme un dingue) avec voyant injection allumé, et d'un coup elle remarche normalement, voyant éteint, parfois pendant 20 secondes, puis redéconne.
- si je la laisse refroidir à l'arrêt pendant 1-2 heures, elle marche bien, puis elle refait des merdes soit quand elle est chaude, soit si je m'arrête 2 minutes et je la redémarre.
 
Quand tu dis "Verifie aussi les faisceaux qui en partent j'avais le droit à une belle etincelle.", tu veux dire que tu voyais une étincelle courir sur un des fils de bougies ?
 
T'as payé combien pour les bobines (Hors MO) ?
 
++

La seule difference c'est que c'etait à froid egalement.
Oui qaund tu demonte la boite à air moteur tournant et pas en plein soleil tu voyais une etincelle.
180€ les 2 posés chez fiat. 75*2 +30 de MO

Bonjour,
 
Je pense avoir une solution à ton problème. J'ai déjà eu le cas d'une panne similaire sur une Fiat Punto. Tes symptômes indiquent vraisemblablement une défaillance de la sonde de température d'eau. D'après mes souvenirs, elle est montée sur la culasse. Elle ne coute pas chère et est facile à remplacer. Cette sonde indique au calculateur la température du moteur et en fonction de ces informations il fait envoyer plus ou moins d'essence par le biais de l'injecteur.
 
Bon courage !

PETITLOLO77 :
 
Elle est où cette sonde ?
 
Si je regarde le moteur, distrib à gauche, j'ai une sonde au dessus de la 1° bougie donc à gauche, couleur rouge, mais j'ai vérifié celle-là sert pour l'instrumentation de bord, température à aiguille (et non pas à voyant, sinon elle serait noire, dixit les posts ), et non pas pour le calculateur.
 
Please elle est où ?
 
++
 
PITOUCHOK :  
 
Mon pb doit vraiment être lié à la température moteur et non pas aux bobines sinon je l'aurais à froid, non ?
Par contre, sans être mal poli, t'as du avoir mal au c.u.l pour les bobines, p.u.t.a.i.n 150 eur les deux    
Merci pour tes remarques et à bientôt.

 
Oui le probleme serait aussi à froid mais je ne suis pas sur du tout que ce soit la sonde car le temoin ne s'allumerait peut etre pas ...
PETITLOLO77 ton temoin s'allumait ?
 
Pour le prix des bobines 75€ la bobine c'est pas tres cher, tu trouvera peu de pannes aussi economiques...
Pense à ceux qui vont changer un turbo ou une pompe à injection à 1500€ ou une BVA à 3000e...

Oui le temoin s'allumait . Si mes souvenirs sont bons , la sonde se trouve derriere la culasse  à gauche quand on regarde le moteur.

Bonsoir
 
je pense que ton problème vient des bobines,
elles peuvent marcher correctement à froid et être hs à chaud.
Il faudrait te munir d'une bougie et faire un test à chaud.
 
Sur les anciennes voitures, les bobines baignaient dans l'huile pour refroidir le bobinage, lorsque le plastique était fendu, l'huile coulait
et la bobine ne fonctionnait plus à chaud.
Je ne sais pas si les nouvelles bobines ont de l'huile.
Si ton budget est limité, tu peux en acheter en casse.
 
A +

Moi dernierement ma punto roulait sur 3 pattes, c'etait une bobine .

Salut ALFA7800,
 
Comment je fais le test ?
 
Je débranche une bougie de la culasse, je laisses le cable dessus et je regardes si j'ai des étincelles ?
 
Merci de ta réponse.

Tu n'es pas obligé d'enlever une bougie si tu en as une en rab elle fera l'affaire . Tu debranche un faisceau sur une bougie , tu mets dessus une bougie bien enttendu et tu la place proche de la culasse en la tenant par le cahoutchouc et avec un chiffon pour ne pas avoir de coup de jus . Tu fait tourner le demareur et tu regarde si cela fait des etincelles, vaut mieux etre 2 pour faire ça  ,  si oui c'est bon . Tu fais cela avec chaque faiceau d'allumage , c'est à dire sur les 4 bougies .

Vas ici , http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 380173.htm

Bonjour,
 
je viens de m'inscrire sur ce forum,et en regardant les anciens messages, je remarque que le pb décrit pour votre Punto est exactement celui que j'aidepuis une semaine: voyant injection s'allume, elle broute, puis je ne sais pourquoi, refonctionne correctement...
bref, je l'ai emmené chez garagiste FIAT, qui lui, n'a rien vu, car panne n'est pas survenue qd la voiture était chez lui.
Donc ma question est: quelle était la panne concernant votre Punto?? peut-être que cela m'éclairera. Et puis surtout, puis-je encore rouler comme ça longtemps, j'ai peur que cela provoque d'autres pbs...
 
Merci de me répondre!!!