Reprise du message précédent :
Effectivement, ça n'est pas la peine. Tu devras la changer prochainement à 173 000 Km ou au bout de 5 ans. Si ta voiture a 128000 Km, c'est une bonne idée de changer le thermostat bypass J'ai changé le mien à 143000, il ne voulait plus se fermer et ma voiture ne chauffait plus => 9L/100 en hiver !!! Remarques, c'est toujours mieux que de le voir bloquer en position fermée et de surchauffer

Bonsoir
 
Il faut changer la courroie de distribution,
normalement une courroie ne doit jamais être remontée,
certaines revues technique autorisent un remontage  
si elle est trés récente.
60.000 kms ce n'est pas trés récent.
Il est préférable de changer aussi le galet tendeur.
 
A +

Moi je l'aurais pas remonté non plus mais c'est plus pour réduire le budget. De toute manière ça n'est pas risqué de casser une courroie sur un moteur Fire Ca fait économie de bouts de chandelle mais bon.... C'est à lui de voir après.

Ok merci.
Bon pour l'instant je suis en attente d'argent.
Dès que j'aurais acheté les pièces je vous recontacterais pour vous prévenir et si j'y arrive j'essayerais de faire un photo-reportage.
Merci a tous

BONJOUR A TOUS ( je fais un UP sur ce post car je pense que les personnes qui discuté dessus seront en mesure de me repondre)
 
Donc voila ma fiat punto 1.2essence 60ch année 99  
Chauffe anormalement  
EXPLICATION !  
Je roule par exemple depuis dix minutes et je m'arrete au feu rouge,  
L'aiguille de temperature augmente jusqu'au rouge,  
puis quand je redemarre au feu vert je roule quelque 20seconde et l'aiguille de temperature se remet pratiquement a la normal.  
Le ventilateur tourne bien les durites sont molle le moteur ne semble pas etre chaud du tout surtout en 5 - 10 minutes je pense pas qu'il peu chauffer au tant...  
 
QUE SE PASSE T'il A L'AIDE
 
EST-CE le calorstat? comment le trouver sur ma voiture? A l'aide
 
MERCI D'AVANCE  

Le calorstat se trouve en dessous des bobines d'allumage.
Les bobines d'allumage se trouvent a droite du moteur lorsque tu le regarde de face.
Le problème peut aussi venir de ta pompe a eau.
Dans mon cas je te précise qu'aujourd'hui j'ai du refaire un joint de culasse et changer de pompe a eau et de calorstat.
Tu risque de devoir faire la meme chose si tu attend trop longtemps

Donc la je dois juste changer le calorstat sa fait 2-3 Jour et je n'ai pas beaucoup rouler

Quelqu'un aurrai une PHOTO MOTEUR (RTA ou autre) pour voir ou il se situe precisement? La pompe à eau et le calorstat son t'il dure a changer ?

Alors étant donné que je l'ai déjà fais.
La pompe a eau nécéssite obligatoirement la dépose de la courroie de distribution.
Ce qui veux dire qu'il faut la changer.
Il faut aussi purger le liquide de refroidissement apres.
Sinon étant donné que le moteur Fire est pratique, le calage de la courroie se fait très facilement.
Il suffit de mettre les repères ensembles en faisant attention de ne pas tourner les roues crantées dans le mauvais sens.
Pour le calorstat il suffit de le déviser par les 3 ecrous qui le tiennent.
Autant le faire en meme temps que la pompe a eau.
Pour le remontage de la pompe a eau il faut prévoir un tube de joint bleu.
ça coute environ 15 €.
La pompe a eau coute dans les 60 €
le calorstat environ 25 €
 
Voilà.
A oui je précise qu'en changeant la courroie autant changer le gallet tendeur.

 
Désolé pour la qualité de l'image.
La pompe a eau est en bas a gauche.
Le calorstat en dessous des bobines d'allumage a droite du moteur

MERCI BEAUCOUP DE TA REPONSE DETAILLER JE TE TIENS AU COURANT DEMAIN
 
PS ta photo est assez clair pour pouvoir situé les objet merci beaucoup

De rien, entres punto on se dois bien ça

LOL Si si j'ai changé le calorstat = PrObleme REGLER MERCI BEAUCOUP
Ydavidyu

Salut j'ai actuellement le meme prbleme que toi, et c'est tout simplement le calorstat qui est HS, car la valve reste fermée, l'eau ne circule donc plus, ce qui explique que le chauffage ne fonctionne plus (exepter pendant 2 min) et sans le calorstat le ventilateur ne se met pas en route . Et cela ne vient pas de la pompe a eau (mais elle n'aime pas) car la mienne est neuve de 2 mois et a mon avis mon mecano n'a pas purgé le liquide comme il fallait ce qui explique une obstruation du circuit d'eau. En tout cas moi des la 1ere surchauffe j'ai immobilisé le vehicule car c'est bien connu : le joint de culasse de la punto est tres fragile.